今日朋友老是问我零跑C16与东风奕派008之间的选择，我也以零跑老车主的角度全面对比一下，就续航、科技、动力、舒适性及价格等多个方面作对比，以下是对两者对比参考： 

 1. 续航 

零跑C16： - 提供纯电和增程两种动力选择。 - 纯电版标配800V高压充电平台，CLTC工况纯电续航达到520公里。 增程版搭载1.5L增程器和电动机，CLTC工况纯电续航200公里，满油满电状态下综合续航可达1095公里。

东风奕派008： 同样提供纯电和增程两种动力。 纯电版搭载马赫E电驱，CLTC续航达636km。 - 增程车型搭载1.5T涡轮增压发动机作为增程器，纯电续航154km，综合续航1300km。 从续航数据来看，奕派008的纯电续航更长，但作为我而言满能量出发我也顶多400-500公里要大休息一次并补充续航，综合续航两者相差不大，所以现在续航主流过千公里的我也不会太在乎。 

2. 科技 零跑C16： 

在智舱和智驾方面优势明显。 - 智舱采用算力更强的8295P芯片，NPU的算力领先奕派008的8155芯片7.5倍。智驾版搭载英伟达Orin X芯片搭配128线激光雷达，能达成高速NOA能力，城市NOA能力正在布局中。 

东风奕派008： - 虽然可以选装更高阶的智驾系统，但基于较高的指导价，选装性价比并不高。使用了ert PILOT辅助驾驶操作系统，没有激光雷达，仅搭载了2个毫米波雷达。 零跑C16在智能化和自动驾驶技术方面表现更为突出，尤其在智驾系统和车机智能化方面具有显著优势。 

3. 动力

零跑C16： - 增程版配备1.5升四缸增程器，发动机最大功率70千瓦，电动机最大功率170千瓦。 - 纯电版搭载的后驱动电机最大功率215千瓦。 

东风奕派008∶增程车型搭载1.5T涡轮增压发动机作为增程器，发动机最大功率108千瓦。纯电版单电机最大功率200kW。 在动力方面，奕派008的增程器和纯电版电机最大功率略高，但零跑C16的自研电动机最大功率也相当出色，且其动力系统的综合性能同样值得肯定。

4. 舒适性 

零跑C16： 采用主流的2+2+2的六座布局，中排两张独立座椅带有电调加热通风功能，座椅采用更为豪华的欧标材质，欧洲标准的无害母婴级别硅胶材质，更加推高整车档次。 配置三区独立空调、四音区的语音交互、15.6英寸的后排娱乐屏、21扬声器的豪华音响等。 

东风奕派008∶提供了远超同价位产品的尺寸和空间体验，车内空间宽敞。内饰采用大量的皮革包裹，搭配木纹装饰和镀铬装饰，提升车内档次感。全车配备20+个扬声器，音响效果出色。 两款车在舒适性方面各有千秋，零跑C16在成熟的智驾技术及硬件、座椅功能和娱乐系统方面表现更佳，而奕派008则表现在车内空间。

5. 价格

零跑C16：价格范围在15.58万元至18.58万元之间，全域自研比同行优化约30%造车成本还于市场，更具竞争力，性价比极高。 

东风奕派008：官方指导价为21.66万元，优惠后实际售价也在较高水平。 从价格角度来看，零跑C16更具市场竞争力，更亲民的售价提供了丰富的配置和出色的性能，性价比更高。 

以上，零跑C16在续航、科技、舒适性方面表现出色，尤其是其智能化和自动驾驶技术的优势显著，且价格亲民，性价比极高。东风奕派008侧重表现在动力和空间方面，当然这也导致价格相对较高。因此，在数据对比后，可以说零跑在推出C11、C01、C10的市场验证后，上市及交付更多商务及家庭用车需求的大六座“MPsuv”零跑C16，而奕派008目前6月刚上市还有待后续交付市场后的验评，朋友在听取参考后最终选车还是根据个人需求及喜好而定。