C16刚上市，老车主今日就迫不及待上门“验货”。碰巧的是，在零跑门店遇到刚提C10新车的新车主，他和我一道细细品了品C16后，分享了新老车主对于零跑企业的感受，以及对C16的“观后感”。

没想到，新老车主，一致后悔了！不管是21款的C11，还是刚提车的C10，在超高品价比的C16面前，我们都后悔买早了！

——老车主的两次后悔

对于C11老车主来说，大概会后悔两次，一次是全球车型C10的上市，用更低的价格，带来全新的设计语言（特别是极简的中控屏设计）、超舒适的皮质（硅胶皮以及橙色配色），以及全新的四叶草架构、8295芯片+英伟达ORIN X+激光雷达，从直观上的舒适感，到预期上的科技感，无不让C11老车主们垂涎。

第二次，便是亲眼目睹了C16实车后，对于16万左右的6座车型，大概率C16是奠基者，更将在很长的时间里“引领”。

是的，C16“简单粗暴”地解决了1家6口人出行的问题，提供了800V充电架构，配上了“大彩电”，千呼万唤的“双终身”终于又回来了！C16增加的每一项保障，都是这一受众群体最为关注的点：解决出行全家出游座位、充电速度、车载娱乐、车辆质保四大焦虑！

那提C10的新车主，他后悔什么？当然是“再加几万，再增1座”的6座车型一步到位的想法了！

——新车型的诱惑

零跑C系列车型的接连发布，就是零跑汽车“品价比”不断迭代提升的缩影。

内饰：我认为这是零跑最大的提升，尤其是C10有机硅版本材质的出现，让内饰皮质从C11早期的偏硬的NAPPA皮，到如今真正触感舒适、无味的硅胶材质。

整车配件的做工用料、装配工艺，也有了很大的提升，难怪朱总每次发布会都要强调“配件来源于BBA厂家”，强调“品质与价格的品价比”而非单纯的“性价比“。

价格：这是零跑的王牌之一。通过自研降低成本，带来售价的优势。自从22年3月份提出了“价值有参考“的理念后，零跑接连发布的C系列车型，特别是此次的C16，真正重新定义了6座SUV的价格标准！我认为它的真正意义，是让更多普通人，能用更少的钱，接触更好的车，实现更多的”愿望“。

智能化：每一款新车都尽可能堆上“最新科技”，让科技即便不用，也更有未来OTA更新的空间。21款的C11已经是满配，但对比24年的C16，俨然落后了。

正如，偶遇的C10新车主跟我这位自认为“零跑忠实粉丝”谈到“零动空间”的时候，我竟然一概不知。了解后，才知道零动空间是新款车机的新功能，记忆不同模式的车辆固有模式（如之前我强烈需求的洗车模式）。

技术：Leap 1.0到3.0的迭代，四叶草的加持，后翻电机带来的更宽大的空间……当然，这是车主“感知”较少的部分。

每一款新车的发布，都牵动老车主的心，老车主都“控制不住”，前去“验货”。每一次“验货”，又让老车主直呼“买早了”，后悔了。

基于此，希望零跑能早日创新二手换新商业模式，给车主吃后悔药的机会，官方收购老车主二手车，让车主真正常用常新！