在去年江淮与大众正式签署了合作的协议，而随后有关全新“合资品牌”的消息也不断有曝光，但有关具体车型的信息则相对较少。目前大众就曝光了未来在华新能源车的规划，共计会投放 8 款新能源车，其中有 2 款重磅车就由江淮进行投产。


其中奥迪 A6L e-tron 已经由一汽-大众奥迪正式投产了。该车是基于新款A6L燃油车升级打造，并配备了一套由 2.0TFSI 发动机和电动机组成的插电式混动系统，以及与 8 速 Tiptronic 自动变速器相匹配，百公里综合油耗仅为 2.2L，纯电模式下的续航约为 50km，计划在 2017 年上市销售。

奥迪e-tron quattro量产车


而奥迪 e-tron quattro 量产车将会是奥迪旗下的首款纯电动 SUV，未来有望直接采用“e-tron”来命名，并成为奥迪进军纯电车领域的里程碑。预计奥迪 e-tron quattro 量产车除了采用全新的激光矩阵式前大灯组，同时内饰还引入全新数字化座舱，并会搭载三台电动机，以及可实现 500km 的最大续航里程。

新款大众e-golf和途观 L PHEV


基于 MQB 平台打造的新款 e-golf 不仅采用了大众最新的家族式外观设计，同时在车身细节上更加突显出了新能源车的元素，内部配置和驾乘空间与燃油版基本一致，并换上了全新的电动机和锂离子电池组，并能实现至少 300km 的续航里程。


另外，同平台打造的途观 L 即将在国内上市，随后则会推出插电式混动版车型。

上汽大众辉昂GTE


与奥迪 A6L e-tron 同属于 MLB 平台打造的辉昂 GTE 还有望共享了动力总成，均搭载了由 2.0TFSI 发动机和电动机组成的插电式混动系统，百公里综合油耗仅为 2.2L。而外观造型上则与辉昂燃油版区别不大，只是在车身多处增加了“GTE”的标志，同时在左后翼子板处新增了充电接口而已。

大众 I.D.量产车


大众 I.D. 则是全新 MEB 平台下的首款车型，并采用了大众全新纯电动车的外观造型，尽管尺寸与高尔夫7相当，但内部的驾乘空间却接近 Passat，同时还配备了多项“黑科技”的配置，其中就包括自动驾驶和个人ID模式等等。动力上则搭载了最大功率为170Ps的全新电动机，并能实现 600km 的最大续航里程（MEB 平台的续航里程在 400km-600km 之间），不过量产车最快也要得到 2020 年。

新出行点评：其实已知的6款车型并不陌生了，首款上市的车型也肯定是奥迪 A6L e-tron，而其他车型则会陆续发布和上市，其中最新的 I.D. 量产车将会在 3 年后量产，但相比之下，江淮要投产的这 2 辆车更值得期待。