何总最近体验特斯拉FSD的视频已经放出来了，我个人看完了感觉在某几个点的方面，何总说的的确很有道理。

1.Sr人机交互方面，小鹏做的的确是优于特斯拉的。我在新疆的门店用店里的试驾车机酒体验过一段半个小时的AI代驾，无论是对于红绿灯的识别以及周围车辆模型的渲染，包括施工路段的模型渲染，以及接下来车辆要去进行操作的语音提醒，这都让我一个第一次使用AI代驾的用户心里更有把握，到了成都我租了一辆特斯拉m3开了一天，就比如一个脱手监测， 最开始用的时候，因为特斯拉没有仪表屏，好几次都没有及时的去进行晃动方向盘而导致辅助驾驶不能用了，他既没有声音提醒，只是在中控屏上有一点蓝色的动画效果，如果我在开辅助驾驶的时候，我会优先着重于前方的道路情况的观察，而不是去看中控的驾驶屏，我觉得这一点也是我在使用特斯拉辅助驾驶时最难受的一个点，如果连着蓝牙播放歌曲的话，还稍微强一些，会打断歌曲来提醒，但是如果没有播放歌曲的时候，就很难发现了。

2.还有语音这块儿也的确在开model 3的这一天，我非常想念小p的语音操作，很多时候要去哪儿跟小屁一说就能够自动开启导航，但是model 3不行。

3.何总也说了像特斯拉在这种大曲率匝道上不减速的这种操作在国内的确也是行不通的，包括在红绿灯黄灯时候，国外的法律法规规定的是匀速观察通过，而国内是需要减速的。这种法律法规带来的地域不同的操作也会给SD的。运行逻辑带来一定的不同。

4.其实也可以看到这一段城区道路上交通参与者真的是不多的，国内的交通参与者一定是明显会更多的，无论是逆行的行人，电动车，还是那些外卖小哥们，国内的城区交通状况我觉得甚至都大于十倍的难度，在没有经历过这种极端情况下，特斯拉把美国那套搬过来是否还能够有好的体验也有待考证。

所以我个人也挺希望FSD能够尽快落地，真正能有一个机会让小鹏和特斯拉同台竞技一场

最后小鹏总还透露24年底小鹏的新车基本上都会换电容方向盘，那么老款车型应该也会有付费升级操作吧？届时xngp的体验应该会更上一层楼吧