我的车型是22款小鹏G9 702 Pro，直至今年6月6日，现在已经安全行驶5万公里，陪我度过了545天的日日夜夜。

那么这一年半的时间，这台纯电新能源汽车，到底花费多少？

一、电费

第一年行驶了37277km，

第二年上半年行驶12732km，合计50009km。

消耗10385.88度电，

实际花费 4575.41￥ ，

合计每公里0.091￥

算下来，我自己也挺不可思议的，一毛都不到，和不要￥有什么区别，想起家里那台2.0T的油老虎，市区动则7-8毛每公里，小鹏G9的电费仅仅只有十分之一！

不仅仅得益于价格非常低的电价，更是因为小鹏优秀的电控系统，整车800V高压平台，带来的不仅仅是充电迅速，而且非常省电~

我的充电习惯主要是：

日常： 家用7KW慢充补能，湖南长沙的谷峰电价，23点至次日7点，0.504￥的电价，进一步拉低了用车成本，

在外： 因为有小鹏终身1500度电卡，所以优先会去小鹏的超充站，在小鹏自营的S4超充不仅充电嘎嘎快，而且即插即充还有地锁防占位，体验感非常棒！

PS:很多车主没有小鹏权益电卡，如果把小鹏的电卡折算1.2￥每度，那算下来，每公里0.151￥~

（该计算方式不仅仅是行驶花的电费，还包括露营放电、停车耗电、哨兵耗电、空调清洁杀菌耗电等全部用电量）

二、保养费

纯电车的保养与燃油车也有很大区别，小保养基本以整车检查、更换空滤为主，中大保养才会涉及到更换刹车油等，所以保养也非常省￥，5万公里总共6次的保养，仅需2158￥，后续我参加了不少小鹏的活动，用积分抵了大部分保养费，实付 270￥。

三、保险费

都说新能源保险更贵，我觉得和燃油车差别也不是很大，保险的价格和地区、驾驶员年龄等众多因素相关。

第一年在4S店购买保险， 7247.65￥ ，第二年未出险实付 4287.92￥ ~

四、停车、洗车、高速费

停车： 由于家里有地库，所以停车成本也相对低一些，一年360￥车位保洁费，在外停车一年半花费 1268.71￥ 。

洗车： 本人比较爱惜车，所以车辆脏了会第一时间洗车，参加了一些银行活动以及保司赠送的洗车优惠，仅花费 442.44￥

高速费： 刚提车第一年，恨不得住车上，而且G9的超长续航也大大拓宽了我的出行半径，所以高速费产生较多， 3977.86￥ 。

五、初期“硬装”费

大多数车主提车后都会置办许多车品。

我主要购置了窗膜、家充桩、软包地垫等，总计花费约 6059.95￥ 。

六、花费汇总

这一年半，我的小鹏G9行驶5万公里 ， 总计花费28489.94￥

其中费用占比较高的则属于保险费，占总费用的40%以上，除去初期一次性硬装成本，

平均每年3万公里的开销为11500￥~

当我算完后，简直大吃一惊，居然才这么点~换做油车，光油费都比这全部的开销都多了！

大家觉得我这开销算多吗？