今晚领克的首款纯电车领克 Z10 正式发布，关于这台车相信你有许多问题想要找到答案，所以我们在新出行社区收集了大家关心十个问题，并且大家来一次快问快答！

关于领克 Z10 的内容，感兴趣的朋友可以点击：

• 文章｜伟健详细介绍领克 Z10
• 视频｜飞机先生详细解读领克 Z10
• 视频｜伟健快速介绍领克 Z10

一、为什么领克要做纯电？

在吉利控股集团如此庞大的产品体系中，为什么领克还坚持要做纯电？特别是现在大家都争先恐后的开始布局增程路线，领克进入纯电这条赛道会不会不太明智？并且第一辆车还推出的是 20-30 万元区间的车型，这个价位区间有非常多爆款产品。

我认为这个问题应该反着问，为什么领克不做纯电？可以肯定的是纯电路线是未来的趋势，领克品牌应当提前进行布局。

领克品牌官方表示，他们调查了 100 万领克的用户，其中有大约 30% 的用户表示，他们很期待领克的纯电产品。

还有重要的一点是，领克希望在细分领域市场拿到市场份额，目前纯电汽车品牌已经非常饱和了，有高端的，有走性价比的，有走豪华路线的，但没有品牌走年轻潮流的路线。

领克就是要做那个车界潮流的品牌，要引领潮流，打造纯电领域的「新能源时代高端潮流运动第一品牌」这一点也是领克决定要做纯电的重要原因。

二、领克 Z10 是基于什么平台打造的？

领克 Z10 是领克品牌的首款纯电车型，领克 Z10 是基于 SEA 浩瀚架构打造的，定位为中大型豪华纯电轿跑，售价预计会在 20-30 万元之间。 

三、领克 Z10 的竞争对手有哪些？

在我看来，领克 Z10 最大的竞争对手应该是 Model 3，其次是蔚来 ET5、小米 SU7、智己 L6 车型。体验完车过后，我认为领克 Z10 的低配车型的价格应该和以上车型价格相似。

四、领克 Z10 的底盘用料如何？

没想到领克 Z10 的底盘用料也非常多朋友关心，在发布会上领克官方也宣布领克 Z10 将搭载高性能碳化硅电机，高配车型将搭载双腔空气悬挂以及电磁悬挂。

五、领克 Z10 是否全系搭载 800V 高压平台？

在如今 800V 高压平台“泛滥”的时代，领克 Z10 是否全系搭载了 800V 高压平台？实际上领克 Z10 这台车会小米 SU7、智己 L6 车型一样有两种平台，400V 平台和 800V 平台，所以领克 Z10 并非是全系搭载 800V 高压平台。

六、领克 Z10 的续航多少？

领克 Z10 车型将会配备金砖电池，其中官方给出的充电成绩为 15 分钟充电 573km 的续航里程，但具体的续航里程和电池度数目前还没公布。

七、领克 Z10 和极氪 001 之间的定位有何区别？

这个问题和第一个问题“领克为什么要做纯电”很相似，其实领克 Z10 和极氪 001 的定位不太相同，但前期会有许多朋友进行对比。

通过车身尺寸来看，两台车不愧是都出自 SEA 浩瀚架构，轴距都为 3005mm，前后排的乘坐空间都相同。但是我认为 001 给我的舒适和豪华程度会更强一些。

八、领克 Z10 和领克 07 有什么区别？

虽然领克 Z10 和领克 07 都是轿车，并且两台车的前脸设计也比较相似，但两台车真的是不是同一台车。领克 07 车型只有混动的能源类型，而领克 Z10 也只有纯电的能源类型，所有领克 07 不是领克 Z10 的混动版本，相反领克 Z10 也不是领克 07 的纯电版本。

看过实车后感觉，两台车的体态完全不一样，领克 Z10 要明显比 07 更有气场。领克 Z10 的车身尺寸为 5028/1966/1428mm，轴距为 3005mm；领克 07 的车身尺寸为 4827/1900/1480mm，轴距为 2843mm。

九、领克 Z10 的乘坐空间如何？

领克 Z10 作为一辆中大型纯电轿车，在空间上的表现如何？身高 170cm 的体验者在将前排座椅调节至最低时，此时头部还有两拳以上的距离。

在保持前排不动的情况下来到后排，此时后排腿部空间有将近 3 拳的距离，头部空间还有一拳两指的距离。

在乘坐舒适性上，领克 Z10 这台车的后排坐垫基本没啥问题，无论是空间还是坐垫长度都还不错。

稍显不足的是我认为副驾的坐垫在有腿托调节的前提下，坐垫高度也稍微矮了一些。

十、领克 Z10 会不会出口至欧洲？

领克其实早已经在欧洲布局了，伟健上个月在西班牙巴塞罗那的市区就见到领克 LYNK&CO 的门店，所以领克 07 会有出口至欧洲的计划吗？

不过遗憾的是，领克官方称 Z10 这台车暂时还没有出口欧洲市场的计划，这点我也表示理解，毕竟欧洲人可能不太需要这么大的轿车。他们那边更倾向的是小车，例如高尔夫这种，其次是SUV。