在如今这个社会，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的交通工具。然而，汽车的安全性问题一直是人们关注的焦点，在生活中也可以看到一些连环追尾的重大交通事故。特别是湿滑的路面，往往刹不住车，从而造成几辆车甚至数十辆车追尾，相比两车追尾，这种二次碰撞伤害往往带来的车祸伤害比例更大。

其实，最恐怖的二次碰撞事故挑战却几乎没有人敢挑战，不过有这么一台车却偏要给自己上点难度，模拟真实事故“二次伤害”碰撞测试，它就是领克09EM-P。日前，就有媒体对领克09EM-P进行了一次史上魔鬼级钻卡+追尾双重夹击碰撞实验，领克09EM-P在第一次撞击时以60km/h，正面撞向30吨大货车尾部。

第一次撞击： 领克09EM-P双闪及时开启，并且隐藏式门把手解锁并弹出车门正常打开，并且在碰撞发生的一刹那气囊点开之后，领克的Call center也就是SOS紧急呼叫系统也立即启动。第一时间的向这台车拨打电话来询问车内人员的情况，同时询问是否需要紧急的医疗以及交警部门的救助。

通过实车图片就可以清晰的看出，领克09EM-P的整个车头损毁非常严重，在这一次的碰撞的过程当中，我们看车辆的左侧和右侧，就是与大货车的尾厢底部，产生巨大撞击的位置，可以说只是一点点的皮外伤，它的外表只是一层的蒙皮，它真正的热成型钢材的结构件是在蒙皮之下的。这一次的碰撞当中领克09EM-P是与前方大货车的尾部防撞梁产生了撞击，使得它的纵梁有一个很明显的能量吸收。

并且车门是可以轻松打开，我们可以到图片中右侧副驾驶席这只安全气囊可以说是同行业当中少见的安全气囊，特制Autoliv®FOX狐首型安全气囊，相比普通副驾安全气囊，在发生偏置碰撞时，它对头部的承托保护更全面，可以降低乘客高伤害风险。为了更好保护后排乘客安全，并且侧气帘采用超长设计, 气帘展开长度达2.55m，可以覆盖A柱到D柱区域，比普通车型长约30%，体积是普通车型的2倍，而且保压时间更长，更能有效保护乘员安全。此外，领克09EM-P的方向盘以及防火墙无明显侵入的情况发生，从而也保证了驾乘人员的安全性。

值得一提的就是领克09EM-P它拥有一个L113的长度（什么是L113呢？简单说L113就是车辆前轮轮心到驾驶员踏板之间的纵向距离），达到了620mm，千万别小看这620mm，它保证了领克09EM-P在发生极端的事故的时候，能够有足够的安全纵深来保证前排乘员的安全性。然而，理想L8的L113只有588mm，由此可见领克09 EM-P更安全一些。

第二次追尾： 后方一辆SUV车型以55km/h，追尾碰撞领克09EM-P，连续两次撞击之后SOS紧急呼叫系统均启动并自动拨打人工客服第一时间接入，A柱经历连续2次撞击后无结构失效，并且A、B、C柱未发生明显变形。为什么说这台领克09EM-P的安全设计是更加的极致更加的保护大家的安全呢？就是它从上面到中间到下面均采用了三层的吸能结构。

另外，领克09EM-P虽然尾部被追尾了，但是它的后备厢依然可以打开，也没有燃油泄漏的情况发生。另外在这台领克09EM-P后备厢左后方的蓄电池，也是没有任何的受损的。那与车头部分一样，领克09EM-P的前纵梁和后纵梁都使用到了热成型钢，所以在抵御后部撞击的时候整体的强度是非常高的，在如此轻度的一个测试之下，这台领克09EM-P仍然可以在毫米级的时候之内完成对车辆门锁的自动解锁，这一点也是充分的印证了这台车无论是从前部还是尾部都是充分安全的。

总结： 通过以上对领克09EM-P的钻卡+追尾碰撞场景的解析，就可以看出它有着非常不错的安全性，如此极端的碰撞场景下，领克09EM-P还能够顺利通过测试，保护车内的驾乘人员的安全性，整车结构安然无恙。所以我们觉得领克09EM-P这款车的安全性还是非常不错的。