在 5 月 31 日，我们迎来了问界新 M7 Ultra 的上市，新车共推出 4 款车型配置，售价区间 28.98-32.98 万元，权益价 28.68-32.68 万元。并在 6 月 1 日正式开启交付。

随着问界新 M7 Ultra 的上市，问界新 M7 是否还将继续售卖？上市首日大定便突破 12000 台的问界新 M7 Ultra 与理想 L8 能擦出怎样的火花？ 带着这些问题让我们一起看下去吧。

一、问界新 M7 Ultra 与理想 L8 的探店信息

首先我们来看看阿迪从线下门店获取到的一些关于问界新 M7 Ultra 以及理想 L8 的相关信息。

-问界新 M7 Ultra

问界新 M7 Ultra 上市首日便收获了 12000+ 的订单，这个成绩还是比较抢眼的。这样的销量表现也导致了目前问界新 M7 Ultra 的等车周期在 1 个月以上，工作人员还表示过几天可能需要等待 2 个月以上。

大家较为关心的问界新 M7 Ultra 上市之后，问界新 M7 是否继续销售这个问题，工作人员表示旧款车型将不会继续销售，现款在售的仅有问界新 M7 Ultra 车型。

无论小伙伴选择问界新 M7 Ultra 哪一款车型配置，等车周期基本相同。外观配色以及内饰配色还有轮毂的选装对于等车时间的影响可能就是 1-2 天。

总的来说就是想要订购问界新 M7 Ultra 的用户可以尽快下单，要不然等车周期会变的更长。

-理想 L8

理想 L8 这边目前没有现金优惠，但官方有推出价值 1 万元的限时订购权益，包含价值 5000 元的特殊颜色、21 英寸轮毂或电动踏板选装基金以及 5000 元的 7kW 交流充电桩及安装服务。

交付时间方面，目前理想 L8 三款车型配置之间的交付周期基本一致，部分车型配置都有现车，现车的交付时间就在 3 天左右。倘若外观配色搭配的内饰配色没有现车，等待周期在半个月左右。

二、问界新 M7 Ultra 和理想 L8 外观及内饰回顾

在这个部分，先让我们对问界新 M7 Ultra 与理想 L8 这两款车型的外观、内饰进行一个简单的回顾。

-外观

外观方面，问界新 M7 Ultra 与老款 M7 最大的区别在于车头前格栅采用全新的设计，封闭式的前格栅让新车看上去更加具有新能源感。 

2024 款理想 L8 整体的设计与旧款车型保持一致，依旧是采用贯穿式灯带搭配封闭式前格栅的设计，整体非常的简约。

车身侧面，问界新 M7 Ultra 延续了问界 M7 的成熟轮廓，下沉式车顶设计和凌厉的线条，使整车看起来更加流畅动感。 

理想 L8 整体的车身线条延续旧款车型的设计，隆起的防撞梁也增添车身的力量感。

车尾方面，问界新 M7 Ultra 贯穿式尾灯展现出凌厉的风格，内凹式轮廓和简约而饱满的包围设计，为新车增添了一份稳重与大气。 

理想 L8 并未使用过多的线条进行修饰，整体依旧延续简约的设计风格。

-内饰

内饰方面，问界新 M7 Ultra 延续旧款车型的设计，搭载 10.25 英寸曲面全液晶仪表盘和 15.6 英寸 2K HDR 中控大屏。

理想 L8 内饰的设计语言延续了理想家族的设计语言，包括大屏造型、大屏尺寸、方向盘造型以及无线充电的位置都和 L9 一致 ，整体内饰设计属于功能至上。 

-车身尺寸

车身尺寸方面，问界新 M7 Ultra 的长宽高分别为 5020*1945*1760mm，轴距为 2820mm；理想 L8 长宽高分别为 5080*1995*1800mm，轴距为 3005mm。

在车型选择方面，我们选择问界新 M7 Ultra 和理想 L8 两款车型之间动力参数以及整体配置较为接近的车型进行对比：

• 问界新 M7 Ultra 六座四驱智驾版售价 32:98 万元
• 理想 L8 Max 售价：34.98 万元

三、问界新 M7 Ultra 和理想 L8 动力参数对比

在看完问界新 M7 Ultra 和理想 L8 的外观内饰回顾之后，接下来让我们来看到两台车在动力层面的数据。

问界新 M7 Ultra 全系搭载 1.5T 四缸增程器，后驱版电机最大功率 130kW，最大扭矩 360N·m；四驱版最大功率 330kW，最大扭矩 660N·m。

理想 L8 全系采用双电机四驱，系统综合功率 330kW，系统综合扭矩 620N·m。

纯电续航里程方面，问界新 M7 Ultra 全系搭载 42kWh 电池组，后驱版对应 CLTC 纯电续航里程 240km、四驱版对应 CLTC 纯电续航里程 210km。

理想 L8 搭载 42.8kWh 和 52.3kWh 两套不同容量的三元锂电池组，分别对应 CLTC 纯电续航里程 225km 和 280km。

底盘方面，问界新 M7 Ultra 采用前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架，CDC 阻尼调节支持软硬可调；理想 L8 采用前双叉臂后五连杆悬架，并且支持高度以及软硬调节。

对应到所选车型方面，问界新 M7 Ultra 六座四驱智驾版系统最大功率 330kW，最大扭矩 660N·m，匹配 42kWh 电池组，CLTC 纯电续航里程 210km。

理想 L8 Max 系统综合功率 330kW，最大扭矩 620N·m，匹配 42.8kWh 电池组，CLTC 纯电续航里程 225km。

四、问界新 M7 Ultra 和理想 L8 辅助驾驶配置对比

辅助驾驶系统方面，理想 L8 Max 搭载理想智能驾驶 AD Max 系统，问界新 M7 Ultra 搭载 HUAWEI ADS 高阶版系统。

理想 L8 Max 搭载一颗 128 线激光雷达以及 2 颗 NVIDIA DRIVE Orin-X 芯片，2 颗正前感知摄像头、2 颗侧前感知摄像头、2 颗侧后感知摄像头、1 颗正后感知摄像头、4 颗为  360° 环视服务的摄像头。超声波雷达数量为 12 个，1 颗前向毫米波雷达。 

问界新 M7 Ultra 换装问界 M9 同款 192 线激光雷达 ，配备 3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、2 个前视摄像头、1 个后视摄像头、4 个侧视摄像头以及 4 个全景摄像头。

在可实现的功能方面，问界 M7 Ultra 实现了不依赖高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。支持城市道路（主干路/次干路/支路等）、国道、县道、乡道等公开道路，可用路段达 99%。但需要注意的是，城区智驾领航辅助、代客泊车辅助以及城区车道巡航辅助增强功能都包含在智能驾驶服务软件高阶功能包，需购车后才能单独购买使用。

理想 L8 Max 搭载的 AD Max 智能驾驶系统目前已经涵盖全国高速公路、城市环路以及城区道路。但需要注意的是，目前理想城区 NOA 已经推送 110 座城市，部分城市的城区 NOA 可能还需等待后续的 OTA 升级。 

有关于理想 AD Max 智能驾驶系统以及华为 HUAWEI ADS 高阶版智能驾驶辅助系统的表现，大家可以点击下方链接进行回顾：

XCX-Pilot Test | 年末大戏头部对决 三车高速领航与 LCC+ 智能驾驶大横评！

五、问界新 M7 Ultra 和理想 L8 各项配置差异分析

在看完问界新 M7 Ultra 和理想 L8 在辅助驾驶方面的差异分析之后，接下来让我们看到两台车在各项配置之间的差异体现在哪些方面。

1、外部配置

从两车整体的配置来看，问界新 M7 Ultra 与理想 L8 整体的配置还是非常丰富的，并且基本的配置都是以标配的形式存在，并不需要额外的选装获得。

天窗方面，问界新 M7 Ultra 配备可开启的全景天窗，理想 L8 则是配备分段式不可开启全景天窗。两台车均配备电动遮阳帘，这一点是值得好评的。

在灯光方面，问界新 M7 Ultra 以及理想 L8 的远/近灯光源都是 LED，像 LED 日间行车灯、自适应远近光等配置都是两台车配备的。值得一提的是，理想 L8 Max 还配备 LED 智能驾驶辅助灯。

电动脚踏方面，问界新 M7 Ultra 以及理想 L8 电动脚踏板都是需要通过选装才能获得。理想 L8 选装电动脚踏的价格为 1 万元，但目前有 5000 元选装基金，相当于只需要 5000 元。

问界新 M7 Ultra 配备车顶行李架，而理想 L8 则是则是预留车顶行李架安装。

理想 L8 上配备的感应后备厢、主动闭合式进气格栅以及外后视镜自动防眩目都是问界新 M7 Ultra 上并未配备的。 

2、智能座舱

在智能座方面，华为搭载大家所熟悉的 Harmony OS 系统，匹配麒麟 990A 车机芯片，对于华为手机用户十分的友好。而理想 L8 则是搭载高通骁龙 8295P 芯片。

中控屏方面，问界新 M7 Ultra 延续了旧款车型上 15.6 英寸， 分辨率 1920x1080 的 LCD 材质中控屏；理想 L8 中控屏为 15.7 英寸，分辨率为 3K，材质与问界新 M7 Ultra 一样为 LCD。

理想 L8 还配备一个 15.7 英寸的副驾屏，而问界 M7 并未配备副驾屏。仪表屏方面，理想 L8 将主要的行车信息显示在 AR-HUD 上，在方向盘上配备一个 4.82 英寸的仪表屏，问界 M7 则是使用常规的仪表屏搭配 HUD 的组合，仪表屏尺寸为 10.25 英寸。

在车载语音方面，理想 L8 以及问界 M7 均支持可见即可说、语音免唤醒、语音连续对话等功能，进一步丰富用户实际的用车体验。 

问界新 M7 Ultra 六座车型仅支持四区域语音分区域唤醒识别，而理想 L8 则是支持六区域语音分区域唤醒识别。

理想 L8 还搭载 Mind GPT，是理想全自研的多模态认知大模型，可做到全车所有座位均可使用并可实现实时查询互联网信息。 

问界 M7 Ultra 搭载的 Harmony OS 系统一大优势便是手机与车辆的互联。用户可以将手机服务直接流转至车机上，比如上车后将手机导航一键流转车内，下车后可以自动转为步行导航流转到手机，可以看到我们常见的通话、音乐等都可以实现自动上下车流转。  

在后排娱乐方面，理想 L8 仅有 Ultra 车型配备 15.7 英寸的后舱娱乐屏，所以此次对比的 Max 车型并未配备。而问界新 M7 Ultra 虽然也未配备后舱娱乐屏，但是可以通过 HUAWEI MagLink 接口连接华为平板作为后排屏幕使用。 

3、内部配置

在内部配置方面，问界 M7 Ultra 以及理想 L8 整体给消费者呈现的配置依旧是非常丰富的，足够满足大部分家庭用户的需求。

首先是方向盘调节方面，问界新 M7 Ultra 依旧是手动调节，而理想 L8 则是电动调节并且支持加热以及记忆功能。

在座椅方面，问界 M7 Ultra 一/二排座椅材质均为 Nappa 真皮。问界 M7 Ultra 一/二排座椅支持座椅通风以及加热功能，按摩为 8 点式全背按摩。而二排右侧座椅为零重力座椅，支持 14 向电调。

理想 L8 第一排和第二排座椅材质同样为 Nappa 真皮，座椅按摩为背部十点按摩。

在音响方面，问界新 M7 Ultra 配备 19 个车内扬声器以及 2 个车外扬声器，音响总功率为 1080W；理想 L8 Max 配备铂金音响系统，拥有 19 个扬声器，最大功率 1920W。

2024 款理想 L8 Max 上智能冷暖双用冰箱并未缺席。

六、问界新 M7 Ultra 和理想 L8 该怎么选？

相信看到这里的小伙伴已经对问界新 M7 Ultra 以及理想 L8 两台车有了一个大致的了解。

焕新升级的问界新 M7 Ultra 可谓是“加量不加价”，上市首日销量便突破 12000 台的成绩也足以看出其火热程度。目前可享 3000 元现金权益以及 12000 元选配金等权益对于准备购车的用户还是比较具有吸引力的。

相较于理想 L8 来说，问界新 M7 Ultra 会更加适合追求豪华感的稳重家庭用户，沉稳的设计以及内饰上木纹饰板的点缀等细节都会更加符合一些用户对于一台家庭用车的画像。同时，华为品牌的加持让问界新 M7 Ultra 的知名度进一步提升。  

理想 L8 作为理想 L 系列推出的第二款车型，在 2024 款车型上也是增添冰箱、座椅按摩等配置，进一步增添自身的产品力。但随着越来越多的六座插混 SUV 的推出，理想 L8 的销量也受到了一定的冲击。

对于年轻的家庭用户来说，阿迪会是更推荐理想 L8。较为简约的外观以及内饰设计会更加符合当下的审美。同时，三款车型配置的推出也能满足不同的用户的用车需求。

总的来说，除了问界新 M7 Ultra 和理想 L8 两款车型之外，同价位还有不少优惠的车型是值得考虑的。对于各位准备购车的小伙伴来说，不妨前去线下门店体验各款车型之后再做出最终的选择。那么在问界 M7 Ultra 以及理想 L8 这两款车型当中，大家会选择谁？欢迎在评论区留下你的看法。