五菱悦也推出之后，似乎让10w内纯电小车找到了新的突破点。小巧的车身尺寸，三门的设计，还有偏向硬派越野车的外观，这些都让年轻消费者喜欢的元素，网上也能看到许多非常个性的改装案例。

可是从家用、实用的需求出发，显然个性十足的三门车并不太适合。因此五菱接着又推出了悦也plus，采用五门设计，延续了之前个性的外观和原装配件外，提供了更宽裕更实用的空间。

先说比较明显的改变，悦也plus对底盘部分重新调整，整体驾乘感受是比之前要好得多，而且也因为轴距更长，所以舒适性表现是比之前更好了。

不到4m的车身长度，2560mm轴距，虽然账面数据还是偏小，但实际空间利用率和方正的车身设计，整体乘坐空间还是让我有点惊喜了。

另外悦也plus还主打一个智能化，高配车型主动安全和辅助驾驶功能都比较齐全，对于它的价格来说也算是一个亮点。

悦也plus搭载的是41.9度电池包，CLTC续航401km，这一点相比自家的缤果plus最高510km续航来说，似乎配置就就弱了一些。更突出的个性，和百来公里的续航，你会怎么选？

在驾驶方面，悦也plus车身尺寸不大，盲区较小，转向灵敏，所以在城市里开起来感觉很灵活。而且坐在驾驶位，更垂直的挡风玻璃和前机盖，这个感觉与开其他家用车也有不同。

接下来说说槽点，除了语音指令识别难用以外，悦也plus的刹车力度感觉也比较弱，前段虚位较多，好几次前车急刹我重踩刹车，制动力很没有信心。还有就是关于配件，不管是侧边扶梯还是尾门内侧加装的台面支架给人感觉似乎都不太稳当，做工也不太精良。

10万左右的价格，悦也和悦也plus确实是一款个性化十足的产品，以前只有两门说它不实用，现在有了四门版的plus，你会怎么选？