在 2024 年 4 月 25 日开幕的北京车展上，首款搭载荣威 DMH 超级混动系统的 SUV 车型，

荣威 D5X DMH 开启预售，新车共推出四款配置车型， 预售价 11.98-14.68 万，将于 5 月 20 日正式上市。

上市前夕，上汽荣威在上海颖奕皇冠假日酒店举办了 荣威 D5X DMH的外观评鉴活动，

新出行产品库受邀参加，现已上传到车型图库，欢迎感兴趣的同学浏览查看。 

目录

1. 快速了解荣威 D5X DMH
2. 外观设计
3. 内饰设计
4. 乘坐空间及后备箱空间
5. 结语

一、快速了解荣威 D5X DMH

相信不少小伙伴对于荣威 D5X DMH 这款车型还比较的陌生，

那么在正式开启动，静态体验之前先让我们对其进行一个简单的了解。

-车身尺寸

尺寸方面，新车的长宽高分别为 4700*1890*1664mm，轴距为 2765mm，

定位为紧凑级 SUV，与同级别车型相比几乎势均力敌。

-动力参数

荣威 D5X DMH 搭载 1.5T DMH 超级混动系统匹配双电机混动专用变速箱，

其中发动机最大功率 110kW，最大扭矩 235N·m，发动机热效率 42%。

而双电机混动专用变速箱采用 P1+P3 双电机、2 挡混动构型，大发电机+大驱动电机，双电机高效串并联驱动：

P1 电机采峰值功率 110kW，峰值扭矩 120N·m；而 P3 电机最大功率 145kW，最大扭矩 350N·m。

-续航及油耗

标配21.4kWh超混专用长续航电池，WLTC最低荷电油耗5.25L，WLTC综合油耗1.27L，

CLTC纯电续航 135KM，CLTC综合续航 1300KM 。

-底盘驾控

 悬架配置方面 采用前麦弗逊，后多连杆组合，转弯半径低至5.7m，具有更好的转弯通过性和操作便利性。

驾控配置方面，采用地板风琴式油门踏板，面积更大、脚跟支点同为踏板轴心，踩踏输出更精准更舒适。

二、外观设计

首先是外观配色方面，荣威 D5X DMH 提供珠光白、丝绒银、神秘灰、珠光黑四种外观配色可选，

并且四款车企均为珠光漆面， 此次我们实拍车型为珠光白配色 。

外观方面，荣威 D5X DMH 延续“荣威 D 家族”的设计语言，前脸采用封闭式的设计，

让人远看以为是一款纯电车型，整体呈现出简洁且干练的视觉效果。

前大灯采用了时下流行的贯穿式设计，两侧大灯组狭长，并由中央窄条幅式灯带相贯穿，有效的延伸车辆的视觉宽度。

前视摄像头被放置在牌照框上方的格栅中部，并没有很好的隐藏在牌照下方，

牌照框下方则是起到散热功能的通风口， 让其看起来非常凌厉 。

荣威 D5X DMH 配备单目辅助驾驶摄像头，采用地平线纯视觉算法，支持 IACC 自适应巡航、

ICA 智能巡航辅助等功能，同时还配备语音控制巡航速度、三挡车距控制。

车身侧面， 整体设计简约舒展，灵动的裙线塑造后坐视重心，

双腰线的设计搭配底部包围的黑色护板，突出了该车的运动气息。

后视镜方面，荣威 D5X DMH 采用黑化的后视镜支座搭配车身同色后视镜外壳。

后视镜集成了转向灯以及侧视摄像头。

门把手则是采用了简单直接的传统式设计，可选装隐藏式门把手。

轮毂及轮胎方面，实拍的车型搭载了 19 英寸的轮毂，匹配 225/55 R19的玛吉斯 

VictraSport 5 Sport SUV 轮胎，这款车型还可以选装 20 英寸的轮毂。

充电口方面，新车放置在了左侧后翼子板处，快慢充口集合在一块；

而加油口则放置在了右侧后翼子板处。

车尾方面，荣威 D5X DMH 整体轮廓较为饱满，配合贯穿式尾灯组与前脸相呼应，

 并且在尾灯组两侧上还采用了“X”型的条纹，提升了整个灯具的质感。

此外，新车在尾部也是加入了银色饰条进行装饰，让其看起来更加有设计感。

三、内饰设计

内饰配色方面，荣威 D5X DMH 提供米色以及黑色两种内饰配色，此次我们实拍车型为米色。

荣威 D5X DMH 整体延续了此前 eRX5 的内饰设计，采用 “T” 型布局，

但通过大量软性材质、麂皮以及浅色系面料的加入，让整体的内饰呈现出温馨且居家的感觉。

座舱方面，新车搭载了双 12.3 英寸的仪表中控一体屏，匹配全新斑马智行车机系统。

仪表屏尺寸左侧为 SR 界面，中间显示时速，右侧则是可以切换的行车数据显示。

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中控屏可实现手机、车机导航流转，还拥有网易云音乐、爱奇艺、哔哩哔哩、全景影像、小程序等主流应用软件和功能。

方向盘则是采用了荣威 D7 相同的双辐式方向盘，两侧多功能按键采用钢琴烤漆设计，拨轮也采用了银色金属点缀。

中控台下方则是保留了部分的实体按键，包括车机返回桌面、空调开关、双闪以及前后窗除霜按键。

中控台部分也是集成了一个无线充电面板、档把以及一些物理按键（包括启动按键、驻车、AUTO HOLD和陡坡缓降）。

而中控台下方也是进行了一个镂空，提供到了一定的储物空间，提供前方也是提供到了两个 USB 接口和 12V 电源。

荣威 D5X 为后排配备一个独立的空调出风口，下方则是手机补能区域。

中控台和门板 大部分使用软性材质、麂皮面料覆盖。

座椅方面，我们实拍的车型也是采用了打孔真皮+麂皮面料的混搭设计， 坐垫填充较为柔软，整体包裹感也足够。 

而在后排配置上，是提供了一个独立空调出风口，但不具备控温功能。

后排中央靠背支持放倒，可作为扶手并提供两个杯托。

车顶采用分段式可开启的大尺寸天窗，相比全景天幕，可开启和电动遮阳帘的优势就是透气性更好，并且更加防晒。

四、乘坐空间及后备箱空间

-乘坐空间

此次体验者身高体重分别为 176cm、82kg ，将主驾驶的座椅调节至最低的位置测试前排空间，头部空间为两拳富余。

保持前排座椅位置不变，相同体验者在后排可获得一拳的头部空间，腿部空间为两拳富余。

整体的乘坐体验来看，荣威 D5X 即使定位为紧凑级 SUV，但实际前排还是后排空间都还算不错，并不会说太过拥挤。

-后排座椅尺寸

除了“主观”上的乘坐体验外，我们也进行对后排座椅的尺寸测量，通过数据直接展示它的实际情况。

-后备箱空间

后备箱方面，荣威 D5X 空间算是比较充裕的了，基本放四到五个标准尺寸的行李箱。

同时，打开底部盖板后，还会有一些车载工具的隔间，整体摆放也比较规整。