很客观很理性的讨论这个话题

我是蔚来ES6、特斯拉Model3、ModelX、小鹏P7以及荣威ERX5的纯电车主，17年就开始玩电车了

曾经的我对蔚来寄予厚望，但是最终主力车换成了ModelX，就是因为蔚来做得不够好

在我的观点看来，乐道要成功有几点必备要素：

1.足够低的价格（不要拿BASS说事）

2.驾驶体验过硬（包括能耗、调校以及取向等）

3.有1-2个亮点

但是从15号的品牌发布会来看，看不出乐道卖爆的潜力：

1.价格：22万起步，在卷成狗的市场里面，并不具备强大的竞争优势，我们可以看看，22万能买到哪些车，深蓝S7，别克E5，大众ID4，小鹏G6，极氪X，宋L，非凡R7，奥迪Q2等等。蔚来的优势在于换电，但是换电对于有家充，对于无换电站覆盖的大多数消费者来说，吸引力并不是最大的

2.12.x的能耗，与他的竞品比肯定是没啥太大优势的，更别说跟特斯拉比了。我的X在早高峰都踩出13.X的能耗。其余涉及动态驾驶部分没有参考数据，不做评价。

3.乐道L60最大的亮点肯定是换电，前面讲了，蔚来运营这么多年，还有不少蔚来车主都不接受换电，所以这个优势是亮点，那也只是如智驾一样，目前还处于噱头多余实质的阶段。其余亮点我觉得就是乐道的设计了，单从内饰外观设计来说，蔚来真不输任何一家车企，这真的可以算是蔚来不输换电的巨大亮点。

就目前得到的信息来看，乐道L60不具备大爆的体质，但是如果驾驶部分做的不差（内饰我完全不担心蔚来），我觉得产能销售稳定后，一个月大几千台到1万出头是没有多少问题的，但是前提是modely没有降价也没有改款。至于想冲2万的月销量，从目前得到的信息来看，L60不具备这个条件。

拭目以待