5月4号从十堰出差到贵阳，全程里程1080公里。
中间不停歇，除上卫生间，中间补电一次。
两位成年人，带行李60公斤。

顺便再测一下油耗里程，到底上限在哪里。
出发前加油跳枪。95号汽油单价8.78。
加了46.13升共计405元。

之前油箱应该剩余不到9升。

加满油里程表预估续航753KM
充满电98里程表预估显示167Km

小计里程表未重置前
燃油里程4561.3公里
纯电里程1932.7公里

途中路过重庆服务区补电一次。
SOC充到百分之90。花费40分钟。

花费金额36.9元。

行驶至贵阳市下高速，此时油表显示已经为0。

油表续航显示已经行驶992公里。

増程器在启动区间是在电量百分之87时候就会启动。而我选择纯电在百分之70时候在用燃油模式，其他选择用纯电跑一段。

纯电行驶91.6公里，中间补电百分之90。

跑到电量还有70用燃油模式，开启増程器。

续航拉满纯油992公里，纯电行驶91.6公里。

下高速时候，合计行驶1080公里。

遇到个有趣的事情，低海拔向高海拔地区行驶时候膨化食品会更加膨化。比如行驶青藏高原，你买的薯片会爆开。这次我带的薯片差点就爆开。

注:本次十堰经陕西安康地段，限速100。
四川地界广安与重庆地段高速有一段全程限速80公里，包括区间测速。
重庆进入贵州段，走渝筑高速限速120
这段路4车道跑起来真舒服。开启NOA
由低海拔地区向高海拔地区行驶。
所以综合续航里程是比较均衡和真实的。

晚上游贵阳夜景，甲秀楼。真的很漂亮！

贵州是个好地方，贵阳是个好地方。

贵阳的美食不赖，贵阳的夜景很美。