在许多人眼中，阿维塔这个品牌，多数时候都是特立独行的：

一方面，大胆前卫的设计造型，天然地筛选出了喜爱或者不喜爱它的群体；另一方面，长安、华为、宁德时代三方联手塑造的品牌，理所应当地，要做出一些不庸于众的旗舰产品。

但海面不再平静，市场格局的风云变幻，让产品如何持续性地保持市场竞争力，显然已成为一门学科。3 月 29 日，上市了 140 天的阿维塔 12 ，当机立断地推出了全新年款车型。

这无疑可以让产品再一次地注入活力，迎接新一轮对手的挑战；但过快地调整，又会将曾经信赖的用户狠狠打摔一地。

但阿维塔的选择，就如同品牌人设般特立独行，那便是——我全都要。

一、豪华是一步到位的满配

用一个开玩笑的说法，在推出 2024 款阿维塔 12 前，阿维塔人苦恼的可不是定价与对手，而是如何做好 「端水大师」。

剖析阿维塔的内在，其实怀揣着不是市场竞争与尔虞我诈，只是单纯 「悦己」二字—— 作为用户型企业，改款无异于往老用户的身上割肉，补充给新用户。

但好在，从阿维塔 12 的产品力而言，长安-华为-宁德时代三方背书的情况，在整个车圈也不甚多见——无需过多调整，因为山就在那里。

而三方的联手，势必不是做一些庸众的车型，解构阿维塔品牌，如何在新能源时代走出新式豪华路线，便是产品苦苦追寻的答案：

你永远可以相信国家队的实力

从车身设计上，阿维塔 12 在一众自称旗舰车型的产品显得特立独行，但与众不同的设计，正是赋予阿维塔独美的机会：未来。

未来是前瞻，未来是纯粹，未来是极致。用未来理解美，当下与未来元素的碰撞，才造就了阿维塔 12 独有的造型冲击。

而树立豪华，仅靠美学设计，显然难以杀出重围。阿维塔人对于豪华的更深层次理解，就藏在字面中：不妥协即是豪华。有着如此深厚的背景，独美的设计，再对显性的缺点做包容和理解，不过妇人之仁罢了。

新能源车型，空间是绝对的痛点。电池包的存在，让设计造型和内部空间难得两全。用天平称量市面上的车型们，在设计和空间的两端，通常是显得头重脚轻的。

但在阿维塔 12 身上，如此纯粹而极致的造型，与豪华旗舰所必需的空间感——宁德时代告诉我们，这不会有冲突，因为阿维塔 12 有着专门设计的 H 型电池包，在做到全系 94.5 度三元锂大电池的情况下，为车内留下了充分书写豪华的空间。

而在智能化的表现上，我想事到如今，应该没人会质疑华为 ADS 的含金量了吧？

外在的智驾，五个字形容足矣：全国都能开；内在的智舱，鸿蒙 4.0 加持下，无论是画面流畅度，还是智慧互联，只要身处鸿蒙生态圈，人车家的智能生态同样可以先人一步享受到。这就是华为带给阿维塔的技术底气。

但智能化不应该高高在上，而是走入每一台车当中。在 2024 款阿维塔 12 登场后，阿维塔做出了豪掷三亿现金的操作——我全都送。购买了高阶城区智驾的老车主们直接返还全额现金，没有买的，阿维塔替你买单；新车主们则是同步送出高阶高速智驾。

这是金钱的魅力——阿维塔豪掷千金，只为取悦新老用户；这也是科技的魅力——让每个人都能平等地享受顶级的高阶智能化。

最后则是最隐性，但也最重要的安全——超高强度的钢铝混合笼式车身，航空级铝材+高强度钢占比超过 80.4% ，热成型钢占比超过 20% ，抗拉强度超过 1800Mpa 。

安全是豪华旗舰的基座，而在新能源的时代中，顶尖智能化与新式电动美学的设计，才能铸就新时代的电动旗舰产品。

二、无惧挑战的守擂者

作为产品，阿维塔 12 只是上市了 140 余日的“小孩子”；但作为豪华旗舰，阿维塔 12 已俨然成为“老前辈”，准备迎接新人们的挑战。

市场风云变幻，即使昨天是点头之交，今天也有可能摇身一变，成为竞争对手—— 2024 款阿维塔 12 的遭遇便是如此，降价需要勇气，而增配降价，则是对于竞争对手最好的回应。

在权益叠加后，2024 款阿维塔 12 的起步价已经来到了 26.58 万元，在这个价位，有些过往携手并肩的队友，也因为价格战的存在，开始变得势均力敌起来。但别忘了，阿维塔 12 只是价格来到了激烈的竞争区间，在产品力上，“塔”仍旧是 30-40 万元的电动旗舰。

更低价位的车型，往往会被价格和成本两方的不平衡所牵制：

智能化顶格的车型，势必受限于成本，要在豪华格调和舒适性上打个折扣；豪华与格调比肩“幺儿”的车型，往往没有一颗聪明的大脑，显得不够智能。

激光雷达越多越好吗？阿维塔给出的答案是肯定的——一方面，对比市面上单颗/两颗激光雷达的车型，拥有三颗激光雷达的阿维塔 12 相当于“三眼真君”，有着更宽泛的感知范围；

另一方面，激光雷达即使经过几轮降本也依旧很贵，但对于旗舰车型来说，成本不是妥协的理由。因此在这个价位，全系标配三颗激光雷达的阿维塔 12 ，显得有些“超模”了。

也许你会反驳，现阶段的激光雷达并不是越多越好——但不是所有带激光雷达的车型，都能在现阶段与阿维塔 12 的“全国都能开”竞争。唯有豪华品牌舍得下重本，才能换来的顶级智能化能力体验。

而在豪华格调的塑造上，阿维塔并不一家独大，因为豪华的风格是不定的，总有人痴情于阿维塔的未来美学设计中，但有更多人会被其他品牌吸引。但这足可以说明，阿维塔与竞争对手们都认识到的豪华核心：豪华必须原创。

有自己的原创设计语言，才是豪华第一步。而第二步，则是积累消费者的信任与支持——没有人喜欢的豪华格调，那只是设计资源的浪费与设计师的失败。

但阿维塔 12 ，即使在产能受限与市场萎缩的 1-2 月里，依旧做到了超过 6400 台的交付量；到 3 月份的累计大定订单突破 40000 台。

在 30-40 万元的纯电旗舰轿车市场中，阿维塔 12 已然打下一道深深的烙印。阿维塔的家族式设计，得到了 30 万元及以上级别的高端消费者高度的认可。

编辑结语

我们仍旧可以相信全新登场的明星车型们，他们年轻，富有朝气，充满挑战欲望。

但在安全、智能化与豪华的体验上，背景深厚，历经沉淀的品牌，才能成就三维顶格的产品——阿维塔 12 扮演的并非「挑战者」，而是「守擂者」。

放眼未来，阿维塔 12 只会面临更多的挑战。但机遇诞生于挑战当中，作为阿维塔的纯电旗舰轿车“王牌”，不怕对比不够多，只怕市场不够大。

越来越多的竞争对手加入，无疑能够扩大整个市场。全面焕新后的阿维塔 12 作为豪华智能纯电旗舰，依旧欢迎各路选手来挑战，一起扩大纯电旗舰轿车市场。