随着开年价格战的打响，比亚迪海豚也在 2 月 23 日迎来了自己荣耀版车型的上市，将起售价拉到了 10 万元以内，售价 9.98-12.98 万元。而五菱缤果 PLUS 则是在 3 月 6 日上市，售价 8.98-9.88 万元。

随着五菱缤果 PLUS 的加入，10 万元左右的纯电市场又变得热闹了起来。那么本篇文章就让我们一起来看看五菱缤果 PLUS 与比亚迪海豚能擦出怎样的火花，话不多说，让我们一起看下去吧。

一、外观及内饰回顾

第一个部分，先让我们对五菱缤果 PLUS 以及比亚迪海豚这两款车型的外观、内饰进行一个简单的回顾。

1、外观回顾

五菱缤果 PLUS 整车采用“驭风美学”设计，整体的造型会更加的圆润。通过低风阻的设计思维，打造流畅、凌厉型面， 实现整车风阻优化 13%。 

比亚迪海豚荣耀版则依旧是延续了比亚迪王朝家族的龙脸设计，全新的设计语言线条简洁，更具未来感和科技感。 

车身侧面，五菱缤果 PLUS 整车的造型都是偏向于高大圆润的，乘员舱的可用空间是很可观的。悬浮式分色车型也有效的降低了车身的视觉高度。 

比亚迪海豚多折线的设计让其呈现出丰富的光影效果，同时相对较短的前/后悬设计也将更多的空间留给乘员舱。

车尾方面，缤果 PLUS 整体的设计依旧是采用简约的风格，并未使用过多的细节进行点缀。 

海豚车尾整体造型较为圆润，尾灯组则是采用时下流行的贯穿式设计。

2、内饰回顾

缤果 PLUS 内饰上依旧秉持简约、自在的设计思维，采用了极简自然主义设计风格，通过流畅线条、自然清新色彩搭配营造舒适畅快之感。

比亚迪海豚内饰采用了全新的设计，虽然中控屏还是比亚迪特有的旋转屏，但方向盘和内饰的整体设计上都是新的，并且在车内实体键方面也是采用的全新设计，让整车内饰看上去会更加新鲜。 

3、车身尺寸

车身尺寸方面，比亚迪海豚会比缤果 PLUS 整体大上一圈，并且海豚的轴距也来到了 2700mm。

车型选择方面，我们将选择两款车型价格最为接近的配置来进行对比：

• 五菱缤果 PLUS 510KM 旗舰型售价：9.88 万元
• 比亚迪海豚荣耀版 302KM 活力版售价：9.98 万元

二、动力参数对比

在看完两台车的外观以及内饰回顾之后，接下来就让我们来看到五菱缤果 PLUS 和海豚荣耀版两台车在动力参数方面的数据。

五菱缤果 PLUS 全系搭载最大功率 75kW，最大扭矩 180N·m 的前置水冷三合一扁线电机。

海豚荣耀版共搭载两款动力总成，骑士版最大功率 130kW，最大扭矩 290N·m；其余三款车型配置最大功率 70kW，最大扭矩 180N·m。

纯电续航里程方面，缤果 PLUS 搭载 37.9kWh 和 50.6kWh 两套不同容量电池组，分别对应 CLTC 工况 401km 和 510km 纯电续航里程。

海豚搭载 32.256kWh 和 44.928kWh 两套不同容量的电池组，其中 32.256kWh 对应 CLTC 工况下 302km；44.928kWh 根据动力总成不同分别对应 420km 和 401km 纯电续航里程。

悬架系统方面，五菱缤果 PLUS 前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为纵臂扭转梁式非独立悬架；比亚迪海豚前悬同样为麦弗逊独立悬架，后悬为四连杆独立悬架。

对应到所选车型上来看，五菱缤果 PLUS 510KM 旗舰型的最大功率和最大扭矩分别为 75kW 和 180N·m；比亚迪海豚荣耀版 302km 活力版最大功率和扭矩分别为 70kW 和 180N·m。

续航里程方面，五菱缤果 PLUS 510KM 旗舰型搭载 50.6kWh 电池组，CLTC 纯电续航里程 510km；比亚迪海豚荣耀版 302km 活力版搭载 32.256kWh 电池组，CLTC 纯电续航里程 302km。

三、两车各项配置差异分析

1、辅助驾驶配置

五菱缤果 PLUS 和比亚迪海豚两款车型均未配备 L2 级的驾驶辅助系统，都仅支持定速巡航功能。在硬件方面，缤果 PLUS 配备 2 个超声波雷达，海豚则是配备 3 个。

倒车影像、自动驻车、上坡辅助都是两台车支持的。值得一提的是，海豚还支持遥控泊车。

像倒车车侧预警系统、开门碰撞预警、底盘透视等功能都是两台车并未配置的，毕竟价格摆在这。如果对于辅助驾驶有一定需求的话，售价 12.98 万元的海豚骑士版是可以考虑的，配备 DiPilot 系统，支持 L2 级的辅助驾驶。

2、外部配置

大灯组方面，缤果 PLUS 和海豚两台车的远近灯光光源均为 LED，并且都配备 LED 日间行车灯。海豚大灯还支持延时关闭功能。但像转向辅助灯、前雾灯等配置两台车都未配备。

玻璃方面，缤果 PLUS 全车都支持车窗一键升降以及车窗防夹手功能，而海豚仅有主驾支持车窗一键升降以及车窗防夹手功能。

外后视镜方面，两台车都是支持电动调节以及后视镜加热的，而海豚还支持内后视镜手动防眩目功能。

轮毂方面，缤果 PLUS 轮毂材质为铝合金，而海豚则是为钢材质。

钥匙类型方面，缤果 PLUS 支持遥控钥匙以及蓝牙钥匙，海豚则是支持遥控钥匙、蓝牙钥匙以及 NFC/RFID 钥匙。

而电池预加热、对外放电功能都是只有海豚支持的，缤果 PLUS 并不支持。

3、内部配置

五菱缤果 PLUS 搭载 Ling OS 车载智能系统，支持双区域唤醒识别，语音连续识别以及可见即可说功能；比亚迪海豚则是搭载我们熟悉的 DiLink 系统，支持单区域唤醒，可旋转大屏以及中控屏分屏显示。

缤果 PLUS 中控屏以及仪表屏尺寸分别为 10.1 英寸和 8.8 英寸；海豚中控屏及仪表屏尺寸分别为 12.8 英寸和 5 英寸，两块屏幕的材质均为 LCD。

在座椅布局方面，五菱缤果 PLUS 是 4 座布局的车型，而比亚迪海豚则是 5 座布局的。

两台车的方向盘材质均为皮质，调节方式均为手动调节。需要注意的是，缤果 PLUS 仅支持上下调节，而海豚支持上下以及前后调节。

在座椅调节方面，缤果 PLUS 主驾驶支持前后、靠背、高低 6 向电动调节，副驾支持前后、靠背 4 向手动调节；海豚主驾座椅支持前后、靠背、高低手动调节、副驾支持前后、靠背手动调节。

扬声器数量方面，缤果 PLUS 以及海豚两台车型都配备 4 个扬声器。

空调方面，缤果 PLUS 配备手动空调，海豚配备自动空调。并且海豚还配备车内 PM2.5 过滤装置以及热泵空调。

而在后备箱空间方面，五菱缤果 PLUS 采用下沉式后备箱设计，容量最高可达 1450L，比亚迪海豚在常规状态下容量为 345L，在后排座椅放倒后可拓展至 1310L。

四、两台车该如何选择？

相信看到这里的小伙伴对于五菱缤果 PLUS 以及比亚迪海豚荣耀版这两款车型都有了一个大致的了解。有关于两台车详细的静态以及动态体验，大家可以点击下方链接进行回顾。

精致小车向上之路 动态体验五菱缤果 PLUS

新车开箱｜升级了哪里？小白同学试驾海豚荣耀版

五菱缤果 PLUS 其实与此前推出市场的缤果没有太大的关系，完全就是一台全新设计的车型。510km 的续航里程在同级车型都较为少见，同时较大容量的后备箱空间也是其亮点之一，并且价格仅需要 9.88 万元。对于追求较高的纯电续航以及较大的储物空间的小伙伴来说，五菱缤果 PLUS 或许是更加的适合，但四座的布局或许会劝退一部分的用户。

售价 9.98 万元的 302KM 活力版海豚是海豚家族中的入门车型，从整体的配置以及续航里程来看性价比或许不高，但对于仅用来城市代步的小伙伴来说是值得考虑的。而想要购买海豚的小伙伴来说，阿迪建议可以将预算提高一点，选择其余的车型配置。

总的来说，其实所选的两款车型的差价就在 1000 元，五菱缤果 PLUS 以及比亚迪海豚都通过自己的方式来吸引消费者为其买单，缤果 PLUS 超过 500km 的续航里程以及较为丰富的配置吸引消费者，比亚迪海豚较为精致的内饰以及品牌知名度会是其较为吸引的地方。不知缤果 PLUS 以及海豚哪款车型大家会更推荐呢？欢迎在评论区留下你的看法。