3 月 6 日，2024 款腾势 D9 正式上市，DM-i 版本提供 5 款车型，售价 33.98-44.98 万元；EV 版本提供 3 款车型，售价 37.98-46.98 万元。

除此之外，还推出了一个四座创领版，售价 60.06 万元，将于二季度交付。

权益方面，新车提供 2000 元抵扣 10000 元尾款、6 年或 7 次免费基础保养、至高 3 万元置换补贴、至高 1 万元增购补贴、三电系统终身质保、整车 6 年或 15 万公里保修等等。

外观方面，新车依然是采用了现款车型的设计风格，整个前脸的格栅造型由一片片镀铬样式的装饰板组合而成，犹如铠甲一般，同时再配合上前杠两侧的导流槽装饰，以及两侧的头灯组造型，也让新车的前脸显得更具压迫感。

来到车身侧面，腾势 D9 整个侧面造型并不会由于 MPV 而显得臃肿，其采用的短发动机舱的设计，这样能够使整车的比例更加协调，并且整车采用了独特的面感设计，一条直线拥有不同的曲度，加强侧身五个面的连贯性，成就了独一无二的颜值。 

车身尺寸方面，腾势 D9 的 长宽高尺寸分别为 5250mm/1960mm/1920mm，轴距为 3110mm。

至于车身尾部，无论是纯电版还是插混版本，也都是采用了贯穿式尾灯，同时灯腔两侧的布局也比较精致，亮起后还是会有不错的辨识度。

内饰方面，新车的设计与老款车型也是保持一致，只是在配置上进行了升级，比如全系给了真皮材质的实体按键方向盘，标配二排物理按键、前排电吸门、中排小桌板、车载冰箱等等，部分车型增加流媒体后视镜等等。

动力方面，新车也是没有任何变化，DM-i 车型配备 1.5T 插电混动系统，提供两驱和四驱选择，其电机功率分别为 170/215kW。续航方面，则提供了三种选择：20/40kWh，对应的 CLTC 纯电续航分别为 103/200/190km。

EV 版车型同样提供两驱和四驱选择，其中两驱系统功率为 230kW，四驱系统功率为 275kW。续航上，则全系都搭载了 103kWh 电池组，CLTC 续航分别为 620/600km。