从2023年5月10日提我的黑武士到现在，不知不觉已经开着心爱的L7行驶了一万多公里了。这半年多的时间，我最大的感受是高端新能源车的驾乘体验真是太棒了，比我的model3开起来舒服很多，而且家人坐也不晕车了。

在app充斥着LS6消息的阶段，我想简单的说一下提车的心路历程以及简短的一万公里智己L7的用车体验，从当初PPT不见实车下定开始，从身边人觉得我不见车就确信买车认为我有点冲动的时候，实话讲我也不清楚我坚定信心的源头在哪，可能最基本的源头出于始终无脑 坚信上汽集团的底蕴可给予每一位用车人带来属于他/她的用车自信，现在来看，起码我是不失望的。都说始于颜值，我就是被L7的颜值一眼俘获，智己L7真的帅，帅到不需要任何滤镜。智己L7不光颜值帅，内在也是可圈可点的。

先说说驾驶智己L7半年多以来的几个明显感受：

1.舒适：我一般把车辆设置在“舒适”状态，L7的悬挂搭载了CDC连续阻尼控制系统并且由威廉姆斯前瞻工程团队来对底盘进行深度调教，使得车辆过路坑或者颠簸时车内的感受非常微小；同时座位也很舒服，无论前排还是后排，虽然后排坐垫长度确实偏短一点。

2.智能：最大的亮点是搭载在最新操作系统上的NOA功能。我近日连续使用了好多次，从最初使用时的提心吊胆，但现在的完全放心，高速从并道，行驶，换道，出匝道等，切换连贯流场，真正做到了似人驾驶。NOA功能的升级使用，真的让我感觉到了科技的进步来的如此之快，远比我们想象的要来的快

3.动力：秉承新能源车优越的动力性，智己L7的动力性那也是没得说，百公里加速仅需3.87秒。实际使用过程中即便用舒适模式，加速时的推背感也远超燃油车。同时加速时也没有马达的轰鸣声，从NVH的角度更加舒服。偶尔切换成跑车模式，居然让我有跑车推背既视感，平时我也爱玩重机，极限户外运动，智己这项功能，非常符合我的性格。

4.续航：智己L7配备93kWh的动力电池，标称续航是615公里，实际使用下来，基本和标称的相符：在城市内基本能保证550公里的续航（包含开冷空调）；高速巡航下能有至少500公里的续航。当然冬天的续航打折率会高一点。

5.使用成本：L7使用的另外一大感受是便宜。以前开燃油车时，一个月油费肯定超过1500元，现在一个月电费只需要150元左右，相当于打了1折；维保成本也几乎没有，不需要每几个月换一次机油机滤。

当然，作为一辆新车，使用时也略有小缺点，比如左右屏幕并不完全等高度，极少数的时候蓝牙链接会断开，后排空间由于造型的原因略小。但是相比这辆车巨大的优点，这些小的瑕疵也是可以忽略不计的。作为我人生第一辆新能源车，智己L7给我带来的感受体验太棒了！从此，我不会再买传统车了，并且我希望下一辆车也是智己的一款车！