其实在前不久的一段时间里，哪吒汽车的车友圈里一直都有个念想：哪吒啥时候能出一款中型 SUV？由此可见，哪吒对于下沉市场的深耕以及在性价比方面的取舍确实有自己独到的理解，消费者们对此期盼也随之而来。

终于，在 2023 年的 12 月份，我们的“朝阳群众”网友拍到了哪吒旗下首款中型 SUV 的路试谍照，那时候代号为“EP32”伴随着后续官方对于该车型的信息进行陆续地披露，“哪吒 L”正式进入我们的视野。

下面我们将通过本文，归结一下哪吒 L 目前的所有信息，让对这款车感兴趣的小伙伴有个大概的了解。

一、论传承，还得从外观说起

先来说说外观，有留意哪吒汽车“演变历史”的同学可能就会发现了，哪吒 L 前脸的造型延续了哪吒 X 的设计语言； 两侧采用了传统的一体式大灯组合，线条简洁的机盖加上略微下压的走势，运动感十足。

车身配色方面，结合目前网上了解到的各种曝光图片，可以看到哪吒 L 届时最少会有：香槟色、黑色、白色、蓝色四种外观颜色选择。

从之前的官图可以看到，哪吒 L 前脸的日行灯将采用分段式的设计，在日间行车的辨识度也会非常高。

前脸的硬件配置方面，在牌照框的正上方是用于 360 环视摄像头；集成在进气格栅里的大概率是用于辅助驾驶的毫米波雷达，其余的超声波雷达则被均匀布置在保险杠附近，一共四个。

加上前挡玻璃内侧的单目摄像头，相信辅助驾驶和安全配置方面，哪吒 L 应该会有不错的表现。

来到车身侧面，哪吒 L 采用了熏黑的悬浮车顶的双色车身设计，C 柱往后收压的线条搭配简洁干净的门板，造型十分优雅；从比例上来看并没有感觉到不协调的地方。

但从此前申报图的信息来看，这个双拼车身的配色组合很有可能采用选配的方式，并不是全系标配。

车身尺寸方面，哪吒 L 长宽高分别为 4770/1900/1660mm，轴距为 2810mm。 对比现当下的一些主流的中型 SUV，哪吒 L 在车长方面还是非常有优势的，也符合这个定位级别。

但是车长尺寸往往并不能代表车内的品质以及空间表现，所以至于哪吒 L 车内的空间表现如何我们还得往下深挖。

先来看看侧面的硬件配置，可以非常直观的看到哪吒 L 在翼子板的位置设计了侧后视摄像头，用于开门警示以及车道并线等辅助驾驶安全功能；而在前轮的轮眉处，哪吒 L 也布置了一个超声波雷达。

而后视镜上，也是集成了转向灯以及用于 360 环视的摄像头；造型方面还是采用了隐藏式门把手的设计。

而轮毂方面，根据此前哪吒 L 登录工信部上的消息可以看到，此次的哪吒 L 一共是申报了 8 种轮毂样式，但这也是车企们的基本操作，正式上市后可能只会沿用其中几款。

而个人觉得更有可能会保留上面效果图中“风火轮”样式，并且还会搭载青色的卡钳配色，毕竟这也是哪吒一直以来的设计理念。

同样根据工信部的选装配表来看，哪吒 L 后续可能会有选装行李架以及根据车型的版本不同对前保险杠的侧雷达有一定的取舍

来到车尾，哪吒 L 采用了贯穿式尾灯的设计，与哪吒 S 哪吒 X 上的造型类似；从下图这个双拼车身配色的组合来看，哪吒 L 的保险杠也是采用了与顶部同色的处理，视觉上非常和谐融洽，没有过多复杂的线条。

细节处，哪吒 L 的电动尾门开启按键大概率被布置在牌照框的正上方，并且新车还拥有后雨刮，不过可惜的是后雨刮并没有采用隐藏式的设计，大体一看显得比较突兀。

而用于辅助驾驶的硬件配置方面，哪吒 L 的高配车型将搭载四个后方超声波雷达，两个侧后方超声波雷达以及一个后置摄像头，一个 360 环视摄像头。

而低配的车型就只有一个 360 环视摄像头和四个超声波雷达了，功能上应该就是相对缺失了更多高阶的辅助驾驶功能。

二、属于哪吒的“居家三大件”方案？

要说哪吒 L 这款车的内饰之前我觉得可以先和大伙聊聊哪吒汽车的联合创始人兼 CEO 张勇，在新势力汽车圈里，张勇可以算得上一位和客户粉丝互动较为频繁的领导了。

无论在车的 OTA 以及车型的配置问题反馈上，都能对客户的意见有所吸纳，其实这是哪吒汽车一直以来在市场立足的另一种方法，也是哪吒 L 在内饰设计方向上所发生的转变......

回归到哪吒 L 的内饰，哪吒 L 的内饰其实最早在 1 月底的时候从外国媒体处获取的，国内此前本没有更多关于内饰的造型谍照流出，但从官方在 12 月透露的官图上就可以看到哪吒L关于内饰的大概设计方向。

从外媒这次曝光的内饰照片上可以看到，哪吒L的内饰延续了哪吒车型对于豪华装潢的理解，顶部+座椅纯白的配色组合显得非常干净简洁，并且在门板以及座椅都做了菱形打孔的设计，整体造型高雅。

就目前的信息来看，哪吒L的中控是由两块大尺寸显示屏+小尺寸液晶仪表屏幕构成，而这款仪表屏我们在哪吒其他车型上也能看到，所以哪吒L大概率是不会拥有 HUD 抬头显示的配置了。

而在屏幕的正下方则是一整块木纹的饰板，木纹饰板与仪表台的结合则通过一条氛围灯带缝接起来。

而在前排的配置上，我们还能看到哪吒 L 在驾驶员侧的 A 柱上设计有驾驶员检测，中央扶手拥有一个带通风的手机无线充电板以及两个水杯架。该有的都保留了下来。

但中央扶手的正下方并没有采取主流的镂空式设计，只是在内测进行了凹陷处理，并在副驾驶侧保留了一个 USB 接口。

值得留意的是，哪吒 L 在中央扶手处做了一个小冰箱的设计，冰箱的开启则是直接通过扶手上方的左右任意门揭开，并不是熟悉的抽屉式，这点可以参考豹 5 上的设计，但要比豹 5 的大得多。

但这样设计的话，对于哪吒 L 来说就缺少了一个储物空间，再加上哪吒 L 就目前看来是没有中央扶手下方的储物格，那么后期是否会在储物空间上改进呢？目前还不得而知。

而在座椅的配置方面，前排座椅通风加热大概率会是标配，座椅按摩则需要高配车型才有了；并且从图中可以看到，哪吒L的前排座椅头枕上有规则的打孔处理，不知道是否设计有头枕音响。

另外根据哪吒 CEO 张勇在网络上的言论以及哪吒汽车官方信息的透露，哪吒 L 的前排副驾驶座或将搭载哪吒与安道拓深度合作的零重力座椅。

来到后排，可以看到哪吒L的后排空间就图片上看并不小，或许 4770mm 的车长真的有合理利用；后排座椅的靠背角度略带倾斜，坐姿应该不错，当然这些还是需要实际体验才清楚。

除此之外，哪吒 L 的全景天窗还带有电动遮阳帘，但目前还不知道该天窗是否可以开启，个人认为应该是采取了哪吒 X 上的那一套可开启的方案。

配置方面，后排设计有独立的出风口，出风口的下方则是一个 12V 的点烟器以及 USB（tpyc-c）接口；门板上肉眼可以的双扬声器，并且带有后排中央扶手。

另外，哪吒 L 的副驾驶后方还带有一块小桌板，可以用于日常长途出行的食品摆放；当然目前还不知道该配置是否为标配。

三、底盘、动力续航数据

1、底盘

哪吒 L 将与旗下的哪吒 S、哪吒 GT 一样，都将采用“山海平台”搭建。而山海平台则是集成了哪吒汽车先进技术的解决方案，主要在平台、架构、舒适性、智能化和核心零部件 5 个领域进行了升级。

其中包括了浩智滑板底盘、浩智超算、浩智零部件等等；这些都是哪吒汽车在后续的火力重点输出点。

2、动力、续航

动力方面，哪吒 L 也将采用增程+纯电双管齐下的产品布局。其中纯电车型目前只申报了单电机版本，电机功率为 170kW，匹配蜂巢能源的磷酸铁锂电池，具体的电池容量目前没有透露。

但据官方透露，哪吒 L 将成为首款搭载宁德时代长寿命 L 系列神行动力电池的车型，这款电池主打一个寿命长，续航长，安全性高、支持超快充、支持全温域闪充，提升补能便利性。

而增程车型方面， 哪吒 L 将搭载了来自重庆小康的 1.5L 发动机，以及 170kW 电机组合。

新车搭载了来自宁德时代和蜂巢能源的磷酸铁锂电池，电池容量为 30.067kWh 和 30.42kWh，纯电续航可达 164km。

四、竞品车型

就产品自身的品牌定位来说，参考哪吒 X 15~20 万的价格区间，哪吒 L 的主打价格区间大概在 15~20 万左右，定位中型大五座家庭舒适性用途 SUV。

而对标市场，目前个人感觉“敌对关系”最明显的应该是最近的零跑 C10，无论是产品布局、定位还是价格都非常“相似”。

而从价格上来看，对标的车型就非常多了，像深蓝 S7、比亚迪宋 PLUS、银河 L7 乃 至零跑 C11 都是它的竞品车型。

但哪吒 L 在产品定义上可能更偏向于舒适性的家庭用途，对于车内配置的提升以及舒适性体验应该会有其更独特的理解，现如今很多人购车的心理偏向于理性化，“既要又要”成为选择的主流心态，也是车型们追求的一种方向。