曾几何时，一台新能源车搭载高通骁龙 8155 芯片都会成为其卖点之一，但随着技术不断的更新迭代，智能座舱对于芯片的要求日渐提高，高通骁龙 8155 也即将到达开发的边际。

而高通骁龙 8295 芯片将作为高通骁龙 8155 芯片的接任者出现在更多的车型上。那么本篇文章就让我们一起来盘点一下目前市面有哪些车型搭载 8295 芯片。

1、零跑 C10

• 预售区间：15.18-18.58 万元

在 1 月份，我们迎来了零跑 C10 的预售，新车将会在 3 月正式开启交付。新车提供增程以及纯电两套动力总成，其中增程版车型售价区间 15.18-18.18 万元，纯电版车型售价区间 15.58-18.58 万元。需要注意的是，零跑 C10 舒享版车型并未搭载 8295 芯片，而是搭载 8155 芯片。 

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外观方面，零跑 C10 前脸整体的造型更为平直，将灯组的位置整体往下移后，显得 C10 的前脸看起来更“内敛”一些，有种蓄势待发的即视感。

车身侧面，整体的造型设计较为的稳重，并未使用过多的线条进行修饰。车身尺寸方面，零跑 C10 的长宽高尺寸分别为：4739/1900/1680mm，轴距 2825mm。

车尾方面，整体的的造型较为圆润，并且采用贯穿式尾灯组与前大灯组相呼应。细节方面，零跑 C10 还采用隐藏式后雨刮的设计。

内饰方面，零跑 C10 的内饰采用了非常简约的设计，几乎将所有的实体按键给剔除，采用大尺寸悬浮式中控屏。

动力方面，零跑 C10 拥有纯电以及增程两套动力总成。零跑 C10 全系车型搭载最大功率 170kW，峰值扭矩 320N·m 的永磁同步电机。增程版车型搭载峰值功率 60kW 的 1.5L 增程器。

纯电版车型全系搭载 69.9kWh 电池组，CLTC 纯电续航里程 530km；增程版车型全系搭载 28.4kWh 电池组，CLTC 纯电续航里程 210km，CLTC 综合续航 ≥1190km。

2、吉利银河 E8

• 售价区间：17.58-22.88 万元

同样是在 1 月，吉利银河 E8 也迎来了正式上市，新车共推出五款车型配置，售价区间 17.58-22.88 万元。吉利银河 E8 将 45 英寸 8K 屏幕、高通骁龙 8295 芯片等配置作为标配。

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西子湖畔泛起涟漪 静态体验吉利银河 E8

外观方面，新车采用了全新的设计语言，与银河 L 系列车型有明显区别，前脸采用了纯电动车主流的封闭式设计，两侧大灯组造型非常犀利，配合前包围两侧极具立体感的不规则造型设计，整个前脸给到了很强的视觉冲击力。

车身侧面，新车整体姿态较为低趴，配合流线型车身，赋予了整车很强的运动质感。根据官方介绍，吉利银河 E8 风阻系数为 0.199Cd。尺寸方面，新车长宽高分别为 5010/1920/1465mm，轴距为 2925mm。

车尾方面，银河 E8 整体设计较为复杂，呈现出较强的层次感，配备了时下流行的贯穿式尾灯设计，具有不错的辨识度，线条也很动感。

内饰方面，新车将全球首发 45 英寸 8K 无界智慧霸屏，匹配高通骁龙 8295 旗舰级芯片，以及吉利全新的车机系统，打造出足够智能的座舱系统。值得一提的是，银河 E8 还是领克以外首台支持 Flyme Link 车手互联的车型。

动力方面，后驱版车型采用 400V 架构，电机最大功率为 200kW，最大扭矩 343N·m；双电机四驱版本车型采用 800V 架构，并配备高效 SiC 电驱，前电机最大功率 165kW，后电机最大功率为 310kW，最大扭矩 710N·m。

电池方面，新车将会搭载 62kWh 以及 76kWh 电池组，对应续航分别为 550km、665km 和 620km。

3、极氪 007

• 售价区间：20.99-29.99 万元 

作为极氪家族的首款轿车，极氪 007 还是比较有诚意的，全系标配 800V 电气架构、高通骁龙 8295 芯片等配置。

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全能大家轿？ 深度体验极氪 007

新车外观，极氪 007 整体造型较为圆润，并且在设计语言上与极氪的前几款车型完全不同，采用了全新的家族化设计。

来到车侧，我们能够明显看到极氪 007 是一款偏三厢的车型设计，不是目前这种纯粹大溜背的造型设计。

尺寸方面，极氪 007 的长宽高分别为 4865*1900*1450mm，轴距为 2928mm。

最后在车辆尾部能够看到，尾部车灯也是比较高的设计，所以视觉重心方面会让人觉得尾部很厚，不过还好上方有个小鸭尾的设计，勉强能拉低一点视觉重心。

内饰方面，极氪 007 的内饰设计与极氪 X 会相似，都采用了大尺寸的悬浮式中控屏和液晶仪表盘，车门板和座椅上的纹路设计增加了豪华感。 同时，在前排下方放置了两个带通风的无线充电面板以及一个弧度的滑盖式储物格。

动力方面，新车将提供单电机和双电机版本，其中单电机功率为 310kW ；双电机功率分别为 165/310kW 。

纯电续航里程方面，极氪 007 搭载 75.60kWh 和 100.01kWh 两套不同容量的电池组，其中，75.60kWh 对应 688km 纯电续航里程；100.01kWh 电池组根据配置不同对应 723/770/870km 三种纯电续航。 

4、极越 01

• 售价区间：21.99-30.99 万元

在极越 01 正式上市后的一个月之后，极越官方宣布极越 01 全系车型价格下调 3 万元，对于此前已提车的老用户给予 3 万元差价的现金补偿。根据目前官网的资料显示，极越 01 还推出了高阶智驾包免费体验、选装包优惠等权益，以进一步提高自身的竞争力。

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外观方面，极越 01 采用了概念车上的贯穿式大灯设计，前脸设计集成了交互式 AI 像素大灯。还有概念车上的空气动力学套件也保留了下来，例如位于底部的进口通道、前挡套件以及侧向的进气通道等等。  

极越 01 整个侧面相对比较简洁，简洁到连隐藏式门把手都没有，采用的是全系电动门 + 按键式开/关的配置。车身尺寸方面，极越 01 的长宽高分别为 4853/1990/1611mm，轴距为 3000mm。

车尾方面，极越 01 采用了双“尾翼”设计，下面的则是电动升降尾翼，可以根据车辆状态以及自己选择是否将尾翼打开。尾灯组则是采用了 与前脸呼应的贯穿式灯带设计。

座舱部分，新车秉承机器人美学设计语言，取消绝大部分物理操控，整体看上去非常的简约。在屏幕布局上，极越 01 搭载了一块 35.6 英寸 6k 超清一体大屏和后排 7 英寸液晶触控屏。 

动力方面，极越 01 提供单电机和双电机两套动力总成，后驱版车型搭载最大功率 200kW，最大扭矩 343N·m 的电机；四驱版车型最大输出功率 400kW，最大扭矩 686N·m。

纯电续航里程方面，后驱版车型标配 71.4kWh 电池组，CLTC 工况 550km 纯电续航里程，选装 100kWh 电池组后对应 CLTC 工况 720km 纯电续航里程；四驱版搭载 100kWh 电池组，CLTC 工况纯电续航里程 660km。

5、小鹏 X9

• 售价区间：35.98-41.98 万元

在 2024 年，我们迎来的第一款上市车型便是小鹏 X9，作为小鹏旗下的首款 MPV 车型，虽然关于外观的争论从未停止，但从配置层面来说还是较有诚意的。

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“软装”优势和“硬装”的底气 动态体验小鹏 X9

外观方面，小鹏 X9 在延续了小鹏家族化设计的同时采用较为科技风的设计理念。配备封闭式前脸的设计，而小鹏品牌 LOGO 被放置在机盖前沿的位置。

车身侧面，小鹏 X9 整体的车身线条非常的修长。贯穿式腰线搭配向下延伸的腰线增添了车身侧面的设计感。 车身尺寸方面，小鹏 X9 的长宽高分别为 5293*1988*1785mm，轴距为 3160mm。

车尾方面，小鹏 X9 采用了富含层次感的设计。倾斜角度较大的后挡风玻璃搭配下沿位置一个类似扰流板的设计，让小鹏 X9 的车尾富含未来感。

内饰方面，小鹏 X9 采用了仪表屏+中控屏的经典组合，搭配双幅方向盘；整个环绕式的一体座舱依旧非常有小鹏的味道。

动力方面，新车有四驱和两驱可选，其中四驱的电机功率为前 235kW 加后 135kW 的组合，两驱为前 235kW 的电机。 纯电续航里程方面，X9 将推出三款车型配置：

• 单电机 84.5kWh 610km
• 单电机 101.5kWh 702km
• 双电机 101.5kWh 640km

6、极氪 001 FR

• 售价：76.9 万元

极氪 007 上已经配备的高通骁龙 8295 芯片在极氪 001 FR 这怎么能缺席呢！而每月交付至高 99 台以及 76.9 万元的售价让 001 FR 这样一台“性能怪兽”只能属于一小部分用户。

外观方面，新车外观是以极氪 001 为基础，其中加入大量碳纤维空气动力学套件，比如前唇、侧裙、后扩散器、尾翼、车顶等部位，使得该车拥有足够轻量化设计以及极致的空气动力学。

尾部造型方面，相较于在售的普通版车型，新车最大的变化就是新增了一个大尾翼，看起来非常的凶狠。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5018/1999/1545mm，轴距为 3005mm。 

内饰方面，极氪 001 FR 整体基于普通版 001 打造而来，仪表屏换装曲面的设计。同时黑红双拼色的设计，进一步增添车内的运动氛围。

值得一提的是，极氪 001 FR 可选装碳纤维车顶或者激光雷达+智能光感天幕车顶。

动力方面，新车搭载四电机，前单电机的功率为 155kW，后单电机功率为 310kW，合计 930kW。新车还匹配 800V Sic 碳化硅高压平台，搭载 100kWh 麒麟电池组，10%-80% 最快充电时间 15min。 

7、奔驰 E 级

国产奔驰 E 级燃油长轴版在去年已经迎来了正式上市，售价区间为 44.9-52.98 万元，配备高通骁龙 8295 芯片以及 L2+ 级导航辅助驾驶系统，但插混版车型进入国内市场的时间还咱不知晓。

外观方面，新车将提供运动版和豪华版两种的前格栅设计，其中运动版采用的是繁星中网设计，格栅位置也是标志性的点阵式设计，并且格栅的周围为镀铬装饰，看上去非常有辨识度。

来到车侧，新 E 的侧面依旧保持着优雅的造型设计，整体线条设计的非常流畅，腰线也没有用较为生硬的线条勾勒，看上去非常大气。门把手也与 S 级一样采用了相同的隐藏式设计。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4949*1880*1468mm，轴距伟 2961mm，风阻系数降低至 0.23Cd。

来到车尾，新车的尾灯也是采用了经典的“三角灯”设计，点亮后辨识度极高，同时也更加有 EQ 家族的科技气质。

内饰方面，新车最大的亮点是采用 “MBUX超级屏”，其由全液晶仪表、中控屏以及副驾娱乐屏组成。但相比 EQS 和 EQE 一体式三联屏，视觉上确实会弱上一些。

动力方面，根据配置不同： E300 e 和 E300 e 4MATIC 系统功率为 230kW，百公里加速 6.4/6.5s；E400 e 4MATIC 系统功率为 280kW，百公里加速 5.3s。

三款配置均匹配 25.4kWh（可用 19.5kWh）电池组，WLTP 纯电续航为 115/109km。

此外，新车还配备带自适应连续可调减震系统增强版（ADS+）的空气悬挂（AIRMATIC）系统和后轮主动转向系统。

8、理想 MEGA

• 上市时间：3 月 1 日

理想 MEGA 将会在 3 月 1 日迎来正式上市，并且做到发布即交付，交付即上量，并且结合此前的消息来看，理想 MEGA 正式售价将会在 60 万元内。

外观方面，理想 MEGA 的设计确实非常独特，没有棱棱角角的设计，实车与高铁车头的造型真的十分相像。就是在这样的设计之下，理想 MEGA 的风阻系数为 Cd=0.215 。

车侧方面，理想 MEGA 呈现出一种非常均衡的外观。车身长度适中，轮廓流畅，整体显得非常紧凑。尺寸方面，理想 MEGA 长宽高分别是 5350*1965*1850mm ，轴距为 3300mm。

尾部造型方面，一体式贯穿尾灯和前脸头灯相呼应，尾部采用了风刃设计，这样的设计也是考虑到风阻。

早前，理想官方也是通过视频的方式公布了 MEGA 的内饰，内饰整体的大布局延续理想家族式的设计。中控台采用了双层式的布局，空调出风口也采用了全新的样式。

在座椅布局方面，早前官方视频中展示的车辆为七座车型，二排座椅为独立座椅并且扶手以及座椅整体的角度上翘。而座椅调节按键也被放置在了内侧。此外，像二排小桌板、后仓娱乐屏以及冰箱等配置均未缺席。

动力方面，理想 MEGA 采用的是前 155kW 驱动电机和后 245kW 的驱动电机，系统功率为 400kW ， 0-100km/h 加速时间为 5.5s。纯电续航里程方面，理想 MEGA 将搭载 102.7kWh 电池组，CLTC 纯电续航里程 710km。 

9、小米 SU7

• 预计上市时间：第二季度

小米在去年年底的时候终于是为我们揭开了小米汽车首款车型 SU7 的真面目，并且也带来了车辆的相关信息。而小米 SU7 正式上市的日子预计要到今年的第二季度，想要购买 SU7 的小伙伴可以再耐心等等。

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外观方面，小米 SU7 采用封闭式前脸设计，下方则是格栅设计，起到散热导流作用，格栅下方还有两个 C 字形装饰。同时，在传统雾灯处，新车也采用了镂空的设计，并不是单纯的装饰件。

侧面造型方面，从图片来看 SU7 整个侧面造型非常的修长切足够舒展，视觉效果不错。 车身尺寸方面，新车的尺寸来到了长 4997mm，宽 1963mm，高 1440mm，轴距 3000mm。

尾部造型方面，小米汽车采用了类似大 C 型的贯穿尾灯，尾灯上方则是 XIAOMI 英文 LOGO，贯穿灯点亮效果不错。

内饰方面，小米 SU7 采用了较为简约的设计，采用了 7.1 英寸翻转式仪表屏和 16.1 英寸中控屏的组合，科技感十足。值得一提的是，SU7 还保留了大部分物理按键，这使得常用功能的操作更加方便快捷。 

动力方面，小米 SU7 将会提供 400V 电压平台和 800V 高电压平台两种。

其中 400V 电压平台搭载的是 73.6kWh 的弗迪磷酸铁锂电池，续航分别是 628km 和 668km ，搭载的是一个 220kW 的驱动电机，续航的差异是轮毂大小导致。

800V 高电压平台的车型搭载的是 101kWh 宁德时代三元锂电池，续航分别是 800km 和 750km ，搭载的是双电机，前 220kW 后 275kW ，续航差异同样是轮毂大小导致。

10、2024 款极氪 001

• 上市时间：2 月 27 日

虽然 2024 款极氪 001 的外观变化并不大，但从工信部申报信息来看，2024 款极氪 001 将基于 800V 高压平台打造。并且新车还将搭载高通骁龙 8295 芯片，将智能座舱硬件升级至第一梯队。

外观方面，如我们之前猜测那样，2024 款极氪 001 的外观造型变化并不大，属于微调，但动力方面有明显升级。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4977*1999*1545/1533mm，轴距则是 3005mm。 

选配方面，2024 款极氪 001 提供了激光雷达的选装。不过从网传信息来看，2024 款 001 即使提供了激光雷达，芯片也没有采用 Orin-X 芯片，依然是 Mobileye 那套。

内饰方面，2024 款极氪 001 基本延续 001 FR 的设计，仪表盘换装了曲面的设计，方向盘的多功能按键也由此前的触摸式改成了实体按键。中控屏则依旧是采用悬浮式的设计。

动力方面，2024 款极氪 001 搭载了前异步电机和后永磁同步电机，其中前异步电机峰值功率为 270kW，后永磁同步电机为 310kW。这也是这一次极氪 001 升级最明显的地方，新车采用了 800V 高电压平台。