大家好，我是AMI，一名提车两年的极氪车主。

今天和大家分享的内容话题是#聊聊极氪007的动静态试乘体验感受。

极氪007上线有一段时间了，从广州展开始关注、2023年底的新王当立发布会、再到007梅山工厂参观试乘体验，包括最近一段时间出差了多个城市，路过极氪门店都会看到有很多人驻足去体验极氪007。

试驾007这块极氪走量的人气车型，对我来说的确是一件很令人兴奋的事情，不过还是由于各种原因，原计划年前的007试驾一直没能如约参与。

不过极氪007实车，从顶配的功夫黄、四驱智驾版再到后驱版本我都已经摸过实车。我将从外观、内饰、空间和车机系统等多个维度，分享我动/静态试乘极氪007的感受。

（1）外观方面：

极氪007给我留下来的第一印象就是它的外观设计，既大胆又时尚。时尚的一面在于同样采用流线型的车身线条，动感十足也不失优雅。前脸的灯幕设计尤为抢眼，图像表情配合智能车外语音交互功能，在街上绝对是一个回头率极高的存在。

车身侧面同样采用流畅的线条设计，能采用水切合隐藏按键的全都隐藏了，像是隐藏式的门把手不仅科技感足，同时也减少了风阻。这也算是继承极氪X的部分设计优点了。

家族的前脸大灯依然不存在，延续了极氪不造重复车只造有趣车的一贯理念，B级轿跑007给人感营造了一种向前冲刺的感觉。车尾的水波纹设计细节，给人一种高级感。

整体来说，极氪007的外观设计给人感觉十分现代且具有未来感的感觉，对比目前发布的这几款颜色，除功夫黄外，如果不加装灯幕我个人推荐比较倾向极夜黑和烟雨灰。加装灯幕的话不限制颜色，大家可结合自身用车场景需要选择。

（二）内饰方面：

内饰方面，极氪007延续了外观的现代感以及时尚感，通过这两年的工艺迭代，从007这款车上就能够很明显感受到极氪在高质感的材料和精致的做工，顶棚采用Microfiber超纤绒材质包裹，内饰座椅则选用了Nappa全粒面头层真皮，搭配双缝线设计，看上去非常出众，同样也一贯符合极氪的豪华定位。

座椅的使用从试乘的感受来看，我个人觉得皮质还是挺柔软舒适的，前排8层座椅填充结构，软而不塌陷，具有久坐不累的特点，同时主副驾具备通风、加热、记忆、按摩的功能，支持8向电动调节和4向腰托，以及55MM电动坐垫延展。后排座椅支持加热以及7°的靠背电动调节，比同级别车型的舒适性也更强。

整车的细节之处也显得考究，基本继承了和极氪X同样的设计细节特点。15.05英寸2.5K OLED大尺寸的触摸屏中控屏，采用向日葵转向，科技感满满，搭载8295智能座舱计算平台，配备了35.5英寸AR-HUD抬头显示，画面沉浸感更强，一经发售车机系统直接从6.0起步，系统性能远超家族其他车型。

（三）空间方面：

空间是考验电车设计的重要方面，特别是B级紧凑轿车，但极氪007在这方面做得确实不错。

除了天生比燃油车少发动机多空间的优势外，极氪007的得房率达到81.8%，后排腿部空间945mm，7°后排座椅调节后，体感空间能最大化舒展，内部空间可得到最大化的利用。

无论是前排空间，调整座椅后可以轻松找到舒适的驾驶姿势。后排的头部和腿部空间也足够充裕，即便长途旅行，乘坐体验也不会让人感到疲惫。

（四）车机系统：

参观展车时，我特别体验了极氪007的车机系统。配合8295系统的6.0版本车机，响应速度真是快，令001老车主羡慕不已。

中控用户UI界面设计直观，很容易上手。智能语音助手的反应很灵敏，基本上能够准确识别指令。导航系统和多媒体播放也都很流畅，高清触屏的显示效果让信息阅读变得轻松。应用内置支持的APP也比其他车型要多，比如游戏。

除了指尖自动泊车，智驾版本的007还具备先进的辅助驾驶功能，比如全国不限路段的NZP城市/高度智驾辅助，极大提升了驾驶的便利性。

（五）综合评价

极氪007现在到门店摸车基本上都是排队看的，车里基本上都坐满人，特别是主驾位置。所以大家看车的话，建议还是最好约个试驾，感受也会更直观一些。

综合来看，极氪007无论是从外观设计、内饰质感、空间配置还是车机系统，都让我感到这是一款与时俱进甚至领先一步的B级纯电车型。它的现代感、舒适性以及智能化水平，在20W价位同级别车型里面也算是顶流的存在了。

动态回头结合试驾一起吧，放几张试乘图