极氪007这款车 从上市开始，我就非常期待对007的试驾体验，终于趁着周末在极氪家保养的时候，有机会可以试驾极氪的首款轿车——007！ 看车试驾的人真的巨多，一整个上午 我看销售忙的都没停过。以下是我对极氪007试驾的一些体验

上车系安全带的时候，我看到了车内有个很明显的细节改善，极氪007的B柱覆盖了大面积的翻毛皮（这点 相信大部分极氪001车主都懂....）在极氪001刚提车的时候我就发现了这个问题，因为001在解开安全带的时候，安全带的自动回收会让卡扣和车辆B柱发生碰撞，很容易在B柱上留下坑坑洼洼的印记，所以我网上买了一对安全带卡扣的塑胶套，来防止B柱被撞的跟月球表面一样凹凸不平、不美观的，同时也不想让别人有一种车主肯定是个邋遢鬼的错觉。本来以为套个塑胶套已经够了，但是我还是极氪001车内的塑料件的脆弱程度，有时候不注意拿安全带的指甲划痕也会一直存留在上面... 所以说极氪007的这个细节改动不但从根源上解决了这个问题，还使得整车内饰更上了一档次。看的出来极氪007的设计师积极听取了极氪用户反馈的一些使用建议，真的用心了！

🔴🔴🔴 座舱体验

座椅作为与人体接触面最大的部分，座椅往往最能考验一辆车的座舱豪华水准。作为极氪001的22年车主，一坐进极氪007，就很明显的感觉到007的座椅非常的柔软又不乏支撑性。Nappa全立面头层真皮亲肤舒适，高级感拉满。

当然极氪也不是只会移动的沙发，在拥有8295芯片的加持下，操作车机时候的屏幕操作、360全景影像的画面播放，相比较001都有了非常大的改善。而且还有很多非常多的细节更改，眼镜盒的设计、方向盘上的实体按键、会摇头的向日葵屏，A柱边上更宽阔的视野等等等等！每一处的细节升级 都极为的实用！老车主看了馋得口水都流了下来，如果极氪001更新换代后也能拥有这些的话，我相信又将在同价位的电车市场掀起一阵腥风血雨！

🟠🟠🟠 路试体验

 在第一次看到极氪007长4865mm、车宽1900mm、车高1450mm，以及2928mm的轴距的车身数据的时候，和在极氪引以为傲的底盘调教加持下，我坚信这一定是一辆比001更好开的一辆车。事实也没有让我失望，指向非常的精准，在变道超车的时候非常的从容自信，前双叉臂和后多连杆的减震设计，不单单有着良好的支撑性，在过坑洼颠簸路面的时候过滤细碎震动的同时，又能清晰的反馈路感。加速过弯的过程，整个车身姿态也是非常的稳，侧向支撑非常到位，给人一种稳重可靠的安全感。这是我非常喜欢的一点，在偶尔想激情一下的时候，优秀的调教总能给我带来强大的自信。随时随地，游刃有余。

作为极氪001车主，难免会将两车做对比，虽然个人感觉极氪007在整体上的豪华感，稳重感还比001稍微有点欠缺，但是毕竟22万起的这个售价，007能带来更多的高科技，这是在极氪001上体会不到的。极氪自研的全域800v架构，匹配极冲技术，金砖电池最高充电功率可达500kw，充电15分钟 续航600公里，不再有续航担忧。行业唯一的视觉三屏SR实时渲染，可以第一时间看到路上车辆及行人的状态，让驾驶变得更为智能和方便，而且更加简单及安全。

两款车对比，各有千秋，007的大胆创新，超高配置，先进科技，更适合作为年轻人的第一辆车。虽然前路蜿蜒曲折，但我相信极氪007凭借优秀的素质表现，一定会披荆斩棘，跨过艰难险阻，荣登销冠宝座！自立为王！