普锐斯作为丰田混动车的“神级”代表，结果第三代车型在中国成为了最冷门的车型之一，因此这也导致第四代普锐斯并未同步在中国上市，但目前有媒体在国内拍摄到了第四代普锐斯的路试谍照，并表示新车最终还是会引入国内市场。



从所曝光的路试谍照来看，在国内测试的新一代普锐斯采用了与海外版相同的外观造型，均采用了丰田最新的家族式前脸设计，尤其是犀利的前大灯组和格栅造型，同时整车对空气动力学设计还进行了优化，因此风阻系数仅为 0.24。



新一代普锐斯是基于全新 TNGA 平台所打造，除了整车重量相比第三代车型轻了 200kg 外，整车尺寸也更长和更宽，不过高度则有所降低，具体的长宽高分别为 4540mm/1760mm/1470mm，轴距同样为 2700mm，但由于电池组被放置在后排座椅下方，因此新车行李厢的空间比第三代车型更大且更实用。


新一代普锐斯内饰设计依旧延续了第三代车型的风格，其中最醒目的依旧是中控台顶部的彩色仪表盘和中间的大尺寸触控屏，而仪表区域所显示的信息也非常丰富。与此同时，新车还配备了包括主动刹车、车道偏离警示、预碰撞防护和自适应巡航等在内的丰田 TSS 安全系统。


新一代普锐斯搭载了丰田最新的 THS 混合动力系统，这是由 1.8L 四缸发动机和电动机所组成的油电混动系统，并与 E-CVT 变速器相匹配。其中这套系统内部通过进一步改善发动机的燃烧及冷却系统、降低部件摩擦阻力等方式，最终发动机的热效率从老款的 38.5% 提升到了 40%，因此百公里综合油耗也从第三代车型的 4.3L 下降至 3.7L。

新出行点评：众所周知普锐斯是一款非常实用的混合动力车，但在国内是各种水土不服，除了产品本身不太符合国人购车需求外，偏高的售价也是主要的原因，希望第四代车型进入国内后，丰田能对之前的问题进行调整。