恒大二把手是否要下台

似乎许家印“买买买”的声音还在耳畔，但恒大汽车已经爆出2023年大雷。

1月8日早晨，恒大汽车港股莫名停牌，接踵而至的则是执行董事刘永灼先生因涉嫌违法犯罪，已被依法刑事拘留的新闻；直至8日下午1时恒大汽车股票恢复买卖股份。

一场闹剧正在恒大汽车内部上演。

落笔之时，恒大汽车的股票停留在0.370港元，此时恒大汽车市值40.12亿元。恒大汽车最高市值此前飙升至入500亿元，在2019年恒大汽车公布其全球战略合作大会时，意气风发的许家印夸下海口，恒大要实现2025年年产100万辆的目标。

如今看来，100万辆有些可笑。

即便是放在汽车行业之内，要实现100万辆的产能也需要天时地利人和的有效配合，更何况是半路出家的恒大。

“我们有钱，我们烧得起”，这句话除了雷军之外，就是许家印。

当年的恒大多么有钱，简直令人惊叹。

从2019年启动“买买买战略”，恒大汽车在产业内的累计投入已经高达474亿元，加上整车研发、电池、自动驾驶等领域投入249亿元，工厂建设的225亿元。

在许家印眼中，钱早已不是钱，而是一串串能否助其转型的数字，如果不行，那就再多一些。

可笑的是，我们没能等来100万辆量产下线，却等来了地产行业的大变天，等来了许家印夹着尾巴四处逃窜的新闻。

恒大汽车从 高出 落下，就差粉身碎骨。

除了许家印，恒大汽车故事里面还有一个重要人物，刘永灼，这位恒大汽车的执行董事。

刘永灼，华东师范大学，2003年进入恒大工作，此后还前往武汉科技大学进修，获得工程管理硕士学位。2010年，恒大斥资一亿买下广州广药足球俱乐部，刘永灼也借此上位，成为广州恒大足球俱乐部董事长。

在那个国人对于足球格外执着的年代里，恒大足球的成绩是喜人的。

在刘永灼任期的8年里，恒大足球不仅中甲冠军，中超七连冠，还有两届亚冠冠军。

刘永灼也凭借带队出众，成为不可一世的人上人。

被足球事业相互成就着的刘永灼曾经还口出狂言，“在国内的冠军，恒大要的冠军，我不给你，你就不能抢。”张扬和猖狂，同样是属于恒大的。

国内房地产事业的如日中天，让恒大在2016年成功上市，一举成为国内最大的房地产公司之一，恒大产业不仅于地产，还有文化旅游、饮品类，以及后期的新能源汽车。

更为夸张的是，在2016年恒大地产正式更名为“中国恒大集团”，由于恒大为境外架构的红筹公司，即便使用“中国”二字，却依旧绕开了工商总局的批准成为国内第一家使用“中国”的民营企业。

故事到这，已有端倪，不可一世的恒大如同“土皇帝”一般存活在中国的土地上，如果不是许家印一意孤行要做汽车，或许地产崩盘那一刻，恒大不会如此狼狈。

另一方面，恒大汽车的授命给予了刘永灼。

谁都知道，他或许就是许家印钦定的“接班人”。

恒大集团内部庞大且复杂的人事关系开始动摇，刘永灼从足球拂袖而去，在2018年4月出席恒大与中国科学院的合作签约仪式，宣布未来十年恒大将1000亿元投入生命科学、航空航天、集成电路、量子科技、新能源、人工智能等领域，同时创建科研基地。

有人说，在许家印的棋局中，刘永灼必然是牺牲者。

对于许家印而言，农村发家致富的自己骨子里面隐藏着的自卑依旧存在，即便做到金字塔顶端，但自卑会令他想要更多，而刘永灼就是棋子。

从18年开始，刘永灼进入了一个全新的行业，可问题是，有人问过他的建议吗？

面对浩瀚的新能源汽车行业，这位曾经可以统领恒大足球的惊经验者，如今不堪一击。

许家印“买买买”的高效中透露着资本家的无耻和无用。

钱果然是万能的，他为许家印和恒大买下了一个汽车帝国，只不过空壳一个。

接下来的故事变得更加简单了些，2020年恒大汽车发布旗下品牌恒驰首期六款车，正式宣布造车，刘永灼被任命为恒大汽车执行董事及副董事长、总裁兼恒大新能源董事长、整车研究院院长。

一个毫无汽车行业经验的人，却一举成为“整车研究院院长”，这个听起来十分可笑的抬头，也许注定了恒大汽车的失败之路。

用对人，才能事倍功半；只可惜，恒大汽车没有站上风口，许家印赌错了。

行业对于恒大汽车多半还是嘲笑。

嘲笑许家印的无知，嘲笑恒大的无脑。当然还是一帮人车主愿意成为恒大汽车的“小白鼠”，躬身成为尊贵的恒驰5的车主。

2022年7月6日恒大汽车首款车型恒驰5开启预售，预售价17.9万元。我依稀的记得，恒驰5上市之即，不少行业大V亲测恒驰5车型，给予的评价是恒驰5点成熟度近乎中上水平。虽然至今我保留意见，但存在多少花钱办事的水分，又有谁知呢？

很快，恒驰5爆出预售订单达到了3.7万辆。

很快，恒驰天津工厂爆出工厂停产、断产。

很快，又爆出恒大汽车总负债总额756.92亿元，涉及未能清偿到期债务累计约93.41亿元，逾期商票累计约35.91亿元。

事物的A面B面都在告诉我们，恒大汽车完了，无论是何挣扎，恒大汽车都不可能是悬崖勒马。

从恒大汽车在上海车展华丽登场后，浩浩荡荡的恒大汽车列阵再也没有出现过，我想今后也不会再次出现，刘永灼作为执行董事也鲜有现身。

据说在2023年12底的一次大客户交车仪式上，刘永灼露面，并对恒驰5的未来抱有格外的希望。

可惜，依法刑事拘留的刘永灼还是迎来了他在恒大最为黑暗的时刻，许家印不会救他，恒大也同样不会。

在有关恒大汽车有效的数据信息中，2023年上半年恒大汽车营收1.54亿元，同比增加540.98%，收入增加主要源自恒驰5销售。

净亏损合计人民币68.73亿元，同比减亏48.6%，其中：持作出售之终止经营之业务（即剥离地产项目）亏损人民币10.61亿元，资产处置、资产减值等非经营性亏损人民币37.16亿元，经营性亏损人民币20.96亿元。

不仅如此，网端还爆出，即便恒驰5销量低迷，恒大汽车举步维艰，但也阻止不了刘永灼的高薪，2021年他的薪酬为6849万元，2022年薪酬为4398万元。

看来，小丑只是我们。

恒大汽车对于这位执行董事到底意味着什么，或许根本不重要；重要是，让他作为恒大汽车的执行者，钱必须给到位，我才能替你去死。

文｜小花姐姐

图｜网络