过完了冬至，代表了漫漫长夜已经过了拐点，春天正在前方等候着我们。
系统推送了1.4.0的更新，期待已久，整个下载和安装过程依然十分顺畅。

更新包的推送下载，是无感推送的，所以当你车机在默默下载的时候，你并不知道，所以不用急。值得提示的是，只有当车辆上电时才会下载，所以如果你车停车锁车状态下是不会下载的。很急的小伙伴在确认已经推送下载包的前提下，可以在停车状态下开启宿营模式，这样车不下电，就能一直下载了。

我从点击升级到完成升级，只用了两小时不到，非常顺利。当欢迎的界面出现在大屏上，预示着全新的体验从此开启。

我有和已经更新了的车友交流，他说这次好像没啥区别啊，等了好几个月不是等个寂寞吗？
我实测下来，觉得他此言差矣。
更新，一般分为两个部分，一部分看得见的，一部分看不见的、但是实质是改进和修复的。我们作为用户，往往更关注前部分，第一时间寻找“增加”了什么、“减少”了什么、“变化”了什么。这当然是人之常情。但其实，对于厂家来说、也对于我们来说，后一个部分，同等重要，甚至更重要。

因为这部分是直观上看不见，如果不动，用户觉察不到，但并不就是没问题。而对于厂家，要主动改进、修复，肯定是因为里面存在bug，或者原来做得并不够好，特别是涉及智驾、安全、驾乘体验方面的，至关重要。有些bug，是在一些特定情况下才触发，你没碰到，不代表它没有静静的存在那里，一旦机缘凑齐，可能变为显性，那就是大事（比如前几天某汽车品牌的大面积车机故障，仪表屏无法显示档位，雷达不响造成倒车失灵，就把不少车主送去修理厂吃了免费盒饭）。

所以，就像宇宙中的暗物质一样，要估算它的存在，可以通过质量计算得出。同样，要看一次更新的“分量”和诚意，可以通过看它OTA的频率和更新包文件的大小来判断。
频率过高，又又又又更新了，虽然包装成华丽的词藻，可是用心去想想，这到底是为什么？而像飞凡一样，频率不高，三四个月一次，车主急得跳脚，可能不是代表它工程师懒，或者研发团队人少没有足够的工作量，而是一直在审慎地进行测试和迭代，PDCA，把东西磨得圆润了完美了才发布。这和不同企业的风格气质有关。

至少据我和飞凡智能座舱运营的人见人爱的“朱工”老师交流，情况绝对是他们在日以继夜地测试迭代不放心再测试再迭代。这样，最终交到用户手里的，才是一个完成度较高的产品（交流记录不放了，知道朱工为人的都知道）。
同时，1.3.0也好，1.4.0也好，升级包都在15G以上（不同车型略有不同），而有些竞品，虽然OTA可能频率高一些，但是每次更新包的大小并没有这么大。当然，我们不能说，升级包大小决定升级品质，绝对不是这个意思。我只是说，通过升级包的尺寸，可以作为一种视角，来估计那些用户“看不见”的优化。
那么言归正传，说一下这次升级后的功能体验亮点吧。
1、 仪表屏有了室外温度显示

是的，这是一个非常微小的功能改进，但是我觉得非常点赞。因为之前的“山谷计划”中，我就呼吁说希望能够把室外温度打在仪表屏上，这样不用点进空调界面才看得到，眼光一瞥就看到了。这是非常顺应我驾驶习惯的一个点，出行关注温度，是符合出行逻辑的高频刚需，不像在车上需要温水暖奶，是低频的或有事件，所以我更为在意前者。这次能够”民有所呼、我必有应”，反映出来飞凡研发团队的诚意和态度。值得肯定。只有跟上顾客需求进步的脚步，与老顾客共同成长，这样才会变成企业最有效的成长。
2、 舒缓驾驶

这次又多出来一个模式，一开始我是拒绝的，因为我觉得用无极驾驶模式，已经达到了人车合一的状态，电门一动，如影随形、如响斯应了，还有必要搞什么“老年机”模式吗？

但结果，我实际测试下来，还真香。首先得到了坐后排的孩子的好评，说比以前舒服，不晕晕。其次得到坐副驾的太太的好评，看我开车，不焦虑（以前她看我开车要紧张的）。最重要我自己开起来也觉得稳得一笔，起步制动都很柔和，电耗又不高。所以决定了——车里没人，就继续无极。车里有人，就切换到舒缓。
3、 窄道通行

这是一个众望所归、期盼已久的功能，应该没什么争议。实际上手发现真的不辜负大家的期待，着实好用。不仅仅是旁边有固体的狭窄障碍物会自动触发它跳出来，而且旁边中空的车道隔离铁栏杆也能识别，两边有车夹着它能识别，甚至两边有行人助动车窜过它也能识别。然后俯视视角，特别直观，不用大脑里打个转、反应就快了。我家在老小区，每晚上开进去，通道上都会停着一辆垃圾分类车，开过它身边真的是口克扣、极其容易擦碰，有了这个窄道通行的功能，终于可以大胆放心通过了。
4、 智能驾驶

这次在升级公告中，并未过多提及智驾的优化，只是一笔带过。但是实际我开上手之后，感觉智能巡航和智能领航模式，确实有很多逻辑的优化和算法的改进，实测体感更棒一些，比如没有“开到跟前才急刹”、“加塞不长眼睛”等状况了，智驾加减速更丝滑平顺了等等。但涉及主观体感，每次路况也不相同，也不便过度脑补、妄加揣测了。反正我觉得实实在的是有改进的。

5.新加了小程序

有个我特别喜欢的“小宁静”app，之前分享过，就不赘述了。

以上是一些初步的体会，总体四个字概括：渐入佳境。

非常期待阳春三月，下一轮OTA，飞凡的研发团队要加油！保证完成度的前提下再快一点也不是不可以！重点期待HUD的旧貌换新颜，和车机互联的进一步发力！