以下数据源自历年 我国卫生健康事业发展统计公报。

其中2017-2020年未公布三孩及以上人数占比，只公布了二孩及以上占比。

我国于2021年5月31日正式开放三胎，该年共有14.5%的三胎及以上占比。一般孕期为40周，而备孕中位数又是5个月，也就是说，2021年这14.5%的三胎，全部都是在国家允许三胎前就已怀孕，并且几乎所有2021年生的三胎，实际都是在2020年备孕的。

2021-2022年二孩以上占比分别为55.9%，53.9%，均低于2019-2020年的二孩以上占比，则预测2019-2020年有12%的三孩率是一个很保守的估计，2017-2018再给一个更保守的5%三孩率，2023/24年给一个保守的800/700万出生，三孩出生率和2022年相同。

则2017-2024年保守估计共有1006万三孩，这里面最大的三孩2024年7岁。

较为保守的估计，中国未来10年每年都可以有100万+新出生的三孩。未来10年，每一年都有存量1000万+最小娃年龄小于10岁的三娃家庭。

2024年，1000万的7岁以内的三孩家庭，100个里有1个，就能支撑MEGA10万年销。

就基本面支撑来说，MEGA长期20万年销也是一个很保守的估计，20年年销20万辆卖10年也就累积200万销量。

TOP2实际接触到的打算买MEGA人士大多数都是2胎家庭，MEGA实际购买人群里，2胎及以下占比可能会有30-50%+，这样三胎基本盘就更是绰绰有余了。

少量直接或间接接触到的三胎家庭，但凡经济上OK，MEGA都是刚需性购买，再怎么看都有1%的三胎家庭是有购买MEGA的经济实力的。

对于MEGA而言，担忧其体型巨大不好停车开车的人不在少数，待可以试驾与历经1年的口碑积累后，MEGA的爆发期还在后面。

真正坚信理想的人，下一个交易日理想跌90%，也一点不怕。