我一直在思考X9究竟是一台怎么样的车呢？是MPV？还是SUV？

还记得在第一次看到X9的时候，内心其实并不能理解这样设计的意义何在，甚至觉得溜背对它来说是畸形的，一度失去了信心。

后来在不断的思考下，我逐渐明白了小鹏究竟要为X9定义成怎么样的一台车：

在科技的内卷与时代的浪潮中，汽车设计千奇百怪，有的为了追求极致的造型与风阻牺牲空间，有的为了空间牺牲风阻，总是无法在其中找到更为折中的设计，于是小鹏设计师以星舰为灵感，在保证舱内空间与体验的前提下尽可能设计了低风阻的造型，于是溜背X9的设计应运而生，这是风阻与空间的平衡，是造型与空间的妥协，为X9埋下了基础，是小鹏的第一个人文情怀。

在如今大型私家车横行的中国，消费者对车辆的大小追求更为剧烈。伴随着更大的车型而来的就是：“开起来像开船，摇摇晃晃”、“转弯很麻烦，窄路和车库都不太方便”，小鹏再次陷入思考，这一次小鹏拿出了扶摇架构看家本领：集成化，在不影响空间的情况下在后桥塞入了双腔空悬和后轮转向系统，从此X9告别了“晃+转向困难”的问题，让车主不再为之所困，这是小鹏的第二个人文情怀。

而车内的种种又如何呢？冰箱彩电大沙发、中央吸顶空调、翻转魔术第三排、更聪明的车机和辅助驾驶究竟让这样一台科技味十足的车给消费者们带来怎么样的人文情怀呢？是和家人一同出行的天伦之乐？抑或是长途跋涉时XNGP带来的安全感？还是靠百变魔术第三排给它带来更多的可能性？小鹏说小孩子才做选择，我全都要！于是一台如起居室温馨般的车内环境得以呈现给消费者，这便是小鹏的第三个人文情怀。

那么小鹏X9究竟是一台怎么样的车呢？是MPV？还是SUV？我就觉得都不是，它是在如今内卷的汽车行业里的，用科技力量撑起的一颗闪着人文情怀的新星！

那么，

对你来说，小鹏X9又是什么呢？