作为快三年的P7老车主，X9算是难得能让我有购车欲望的车型，听说上海有展车到店了，多方打听才了解到小鹏上海长宁店才有展车，还是黑外白内，我认为最有高级感的组合，正好今天有空，冲！

优点不多说了，这真的是小鹏最有高级感的车，是一辆能重新定义小鹏的车，上一辆给我这种感觉的车型，就是我的P7！理性客观来说，各方面基本符合我的预期，内饰质感甚至超出了我的预期，主要说一些我认为有待持续提高的部分吧。

第一个是音响！流行乐还是很不错的，但是交响乐最多勉强及格，低音沉不下去，听着还有点浑浊，提升空间很大，期待早日ota吧。

第二个是前机盖开合设计！我二十多万的P7用的是液压撑杆，还是双锁扣。而四十万的X9居然要用手动撑杆，还是单锁，关闭时需要依靠重力摔着关，太不优雅了，毕竟买这车的绝大部分是家庭用户，没有司机，车主加玻璃水时内心一定会膈应一下，设计的太廉价了。

第三个是三排翻折没法4/6分开下沉，实用性略有遗憾，估计是转轴设计原因，能接受吧。

第四个最重要的就是副驾没有座椅按摩！这个我真想不通，没腿托我能理解，但没有副驾座椅按摩真的无语！你想想，二排坐老人，我开车，副驾坐的就是家庭地位最高的人了，结果没有按摩！郊游跑长途时尴不尴尬啊！结果就是开车的也不能用，不患寡而患不均！希望能选装吧，多付点钱我也愿意。

说点细节比较满意的地方。

一是零重力真的舒服！虽然买也会因为实用性选择有过道版，但零重力模式确实真的放松，绝对好评！

二是这个左上角logo设计第一眼看很别扭，但看多了觉得还蛮精致的，可能和右下角的字对称，把视觉中心又拉回来不少，有点意思。

第三个是这个放伞的设计有点意思，很新颖，可以放个短柄伞，实用性还是不错的！

第四个就是后窗玻璃真的很别致，很有高级感！车尾XPENG发光的logo很有科技感，特别是配合黑色车漆，真的很有质感，好评！

最后说个我很兴趣的数据：销售和我说空悬升到最高，底盘最小离地间隙大于19厘米，那基本就是个大型城市suv了！空悬降到最低，底盘最小离地间隙小于10厘米，那对于家里的老人孩子真的是重大利好了！

在我眼里，X9=XL G9，因为大型纯电suv很难保证续航，所以在车型设计形态上只能做成SUV+MPV！X9的综合产品力真的很强！希望小鹏不要吝惜自己的资源，增加投放！在发布宣传时可以自信一点，叫40万级纯电家用大七座天花板也没什么问题！

希望X9大卖！稳态月销能冲击5000辆！我个人看明年上海的政策再做决定吧。已经开始期待明早8点的动态视频解封，以及下下周的试驾了。