华为与长安汽车在深圳签署《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务的新公司。

标题越小，事情越大，今天就着这个话题，我们来一起聊聊，消息背后的故事和逻辑，而作为一个阿维塔的准车主。我看到消息的第一反应，阿维塔这次又又又赢麻了。话不多说，直接上干货。老规矩，阿维塔民间消息发布，认准王子星。

消息1）

华为设立目标公司，其业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等，并将专用于目标公司业务范围内的相关技术、资产和人员注入至目标公司。

解读1:

整个华为BU部门，会将其两个核心业务做资产剥离，进行独立市场化运营。

1.智能座舱业务(鸿蒙车机)

2.智能驾驶业务(华为ADAS智驾方案)

3.ARHUD + 智慧大灯(飞凡R7,问界M9)

其他华为整车部分，例如底盘，音响，三电部分。仍然保留华为100%管理。

消息2）

本次交易长安及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。

解读2:

就是字面意思。

智选业务独立运作的部分，长安将出资进行联合控股。长安占股比例不超过40%。

这里面有两个隐含逻辑，大家可能没注意，我给大家做下分析。

股权比例长安集团最大可以占比39.9%， 目前长安是第一家进来的，以后如果有第二家第三家，61.1%占比的华为，股权配比会被继续释放。 一家持股占比到39.9%的集团，其重要性，不言而喻。

消息3）

目标公司将基于市场化原则独立运作，采用市场化的管理体系及薪酬激励框架。双方承诺与目标公司进行长期合作与战略协同，业务范围内的部件和解决方案原则上都由目标公司面向整车客户提供。，长安将全面推进与目标公司战略协同。

解读3:

1.最关键的第一句话，解决方案原则上都由目标公司面向整车客户提供。

2.最关键的第二句话，华为原则上不从事与目标公司业务范围相竞争的业务。

第一句话，字面意思，以后所有的智驾方案，，所有的智舱方案，但凡给长安以外的车企用，都算第三方资产。由这家独立公司，负责提供给对应的主机厂使用。主机厂里，包含东西南北四大界，东界赛力斯问界，西界奇瑞智界，南界江淮无界，北界北汽待定，四大界所卖出的每一台华为产品，都算是长安的亲儿子。

第二句话，字面意思，华为智舱 + 智驾打包入股长安，原则上母品牌不在享受竞争关系。以后谁也别说自己是华为亲儿子，因为全是供应商关系。(华为不造车，华为帮助车企造好车)

消息4）

目标公司将对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权，成为股权多元化的公司。

解读4

对华为相关业务有竞业限制条款；其他华为的车企合作伙伴后续有机会加入股权投资。

说的再简单点，以前各大车企和华为合作，还要扭扭捏捏。现在华为把他的最核心智舱，智驾，做成了安卓开源产品，只要你来入股合作，你就可以顺利拥有。

结语

整件故事背后，对阿维塔而言，带来了什么？

很多人在今天，在我的粉丝群里私信我，问我这个问题，作为阿维塔的KOC，我会单独开一篇单独聊聊，这次用一句话概括总结。以前的阿维塔，是CHN，以后的阿维塔，会变成CHCN，整车来自长安，智仓智驾来自华为+长安，电池来自宁德时代. 华为系最核心的智仓 + 智驾，从供应商关系，变成合资拥有。从此，世间少了一份买卖，多了一份亲情。