有人说电动车就是个电动玩具，我嗤之以鼻的笑一笑：要不试试。自从提了P7i以后，我经常会在车里自言自语道：谁用谁知道。

每天通勤路上，无时无刻感受着小鹏为我们带来的智慧出行：ACC、LCC、NGP、VPA等等，愈发觉的鹏厂用心贯彻着“科技，以人为本”的理念，处处为驾乘者着想的精神，从而使得驾乘人员充分享受人性化科技所带来的种种乐趣与方便，获得成就、时尚、个性等难忘的体验。鹏友们见面打招呼都是：

今天您智行了吗？这种改变真正发生在我提P7i之后，很荣幸能做为鹏友，让我感受到科技进步带给我的省心省事省力省费用。

P7i乘坐舒适，后排稍微低趴点，不过轿跑车型嘛，帅就够了。而且我主要通勤用，后排平时很少坐人。家里基本都在1米八以下，后排头部空间觉得够用。空间设计亮点得说说中控扶手箱，绝对好评，两边都能开合，常用的东西放里面，谁拿都方便。后备箱容积也是非常可以的，装了一个收纳整理箱，还有很大的空间。

加速响应很快，等绿灯∞的时候，基本都是我先走了，动力随踩随有。方向盘标准模式很轻盈，转向灵敏，跟随性很强。单电机也可以做到有推背感。刹车很关键，p7i的前半段好像有动能回收，而且还可以调弱和强两种模式。标配了布雷博四活塞卡钳，刹车灵敏，但最好还是不要太激进，容易点头，后排容易晕车。

现在回想当初看车花费了几个月，一点都不觉的浪费，毕竟寻寻觅觅之后，最终还是选定了P7i，冥冥之中的缘分。这次购车属于增购，鉴于家里有辆燃油SUV，外加上购买新能源汽车主要是为了通勤使用，更倾向于轿车了，可视目标就落在小鹏P5、小鹏P7、极氪001、蔚来ET5之间。开始一轮接一轮的试驾，进行更好的比对之后，感觉小鹏P7i更适合我。它帅气的外形流畅的曲线，深深的吸引了我和家人，再加上碰到一个很不错的销售，果断下单。很快就配车提车上牌，效率杠杠的。