1.从能源战略看，换电站接入380V即可布局，利用夜间低谷时段给电池充电，白天给车换电，平衡电力供应，形成庞大的储能体系。
2.从国家政策看，2023年11月13日印发《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》，北京等15个城市在公务用车等领域试点，其中换电站建设目标7800个。
3.从网络建设看，截止10月初乘用车换电站全国约3800个，蔚来独占2100个，这是蔚来通过5年长周期重金打造的先发优势，高速换电网络已覆盖7纵4横9大城市群。
4.从车企层面看，长安、北汽、广汽、上汽、一汽、吉利均有换电品牌/车型布局，一类是中高端产品布局广汽昊铂、上汽飞凡、上汽大通、吉利睿蓝等，一类是城市出行车型，以油改电换电居多。
5.从技术角度看，一是蔚来在换电技术领先参与制定多项国家标准，比较领先;二是本次是“把下一代电池包的标准——800V的高压快换平台，给到全行业”，这对品牌向上的自主品牌非常有吸引力，提升产品力的同时也提升品牌力。
6.从经济效率看，对企业来说换电网络就相当于能源互联网的云服务基础设施，网络效应强。用户越多成本越低；对用户来说：可充可换可升级的电池包，补能5分钟满电出发极高效。

蔚来换电生态开放，您怎么看呢？