随着小鹏 X9 的外观内饰正式亮相，理想开始坐不住了，在广州车展上揭开旗下首款纯电 MPV 车型 MEGA 的神秘面纱，并开启预订。

那么我们也是提前探馆拍摄到了理想 MEGA 的实车，就让我们带大家来看看这款车到底如何吧！

所以喜欢的人在期待着理想 MEGA 能早日交车，吃瓜小伙伴也在好奇理想到底能推出一款什么 MPV。感兴趣的可以扫描下方二维码进群。

首先外观方面，理想 MEGA 的设计确实非常独特，没有棱棱角角的设计，实车与高铁车头的造型真的十分相像。就是在这样的设计之下，理想 MEGA 的风阻系数为 Cd=0.215 。

在外观颜色方面，除了已经曝光的音色双拼色和灰色外， MEGA 还会有绿色、大象灰以及白色等不同配色。

除了颜色之外，细节方面，理想 MEGA 的贯穿头灯再一次升级，布置在前雨刮下方的位置，而且被融合非常好。

依然是封闭式前脸设计，整个前脸相对圆滑，辅助驾驶小蓝灯被放置在前脸大灯下方位置处。

车侧方面，理想 MEGA 呈现出一种非常均衡的外观。车身长度适中，轮廓流畅，整体显得非常紧凑。

尺寸方面，理想 MEGA 长宽高分别是 5350*1965*1850mm ，轴距为 3300mm。

轮毂方面，实拍车搭载 18 英寸低风阻轮毂，匹配上的是林米其林 E-Primacy 静音轮胎，前后轮胎尺寸均为 245/60 R18。

其中，有一点需要注意的是，最新一版的 MEGA 的前面第二根柱子（官方称之为 A 柱）和早期工程车有所不同。早期的采用是垂直布局，新款采用的是倾斜布局。

这样的改变主要是因为视野问题，早垂直布局的状态下，驾驶员存在的盲区较大，最终改为倾斜状。这样的改变付出的代价是更晚几个月的交车时间以及 8 千万的成本。

前轮上方则是 ADAS 辅助驾驶后向摄像头， ADAS 辅助驾驶前向摄像头被放置在外后视镜下方，这种布局比较常规。 包括激光雷达也是在头顶，这套辅助驾驶系统和 L9 Max 一致。

隐藏式门把手，门把手是单边翘起的，手动介入手按一边，让另一边翘起。但日常使用只需要按门把手上的凸点即可电动开关。

尾部造型方面，一体式贯穿尾灯和前脸头灯相呼应，尾部采用了风刃设计，这样的设计也是考虑到风阻。

这一次理想 MEGA 尾部上方有两颗摄像头，一颗是 ADAS 后向辅助驾驶摄像头，一颗则是流媒体内后视镜摄像头。

鸥翼式尾门，尾门开启方式和网传一样，开启点位比较靠前。这样的好处是，尾门开启所需空间较小，即使车辆距离后墙比较近，也能打开后尾门。

其次就是内饰方面，根据官图来看的话，整体内饰造型会与理想 L9 大差不大，依然是同款的方向盘，包括中控 + 副驾娱乐屏的屏幕布局、HUD 的配置以及吸顶屏等配置。

而后备箱方面，理想 MEGA 常规状态下，纵深达到了 680mm，同时还可以进行电动魔术翻折，翻折后后备箱纵深达到 1066mm，并且后备箱基本为纯平状态。

首先是动力方面，理想 MEGA 采用的是前 155kW 驱动电机和后 245kW 的驱动电机，系统功率为 400kW ， 0-100km/h 加速时间为 5.5s 。

续航方面，理想 MEGA 搭载的是 103kWh 电池组， CLTC 续航可以突破 700km ，整备质量为 2785kg 。官方表示理想 MEGA 的能耗为 15.9kWh/100km（不是驱动能耗），这对于一台 MPV 来说，这能耗非常惊人，期待后续实测。

悬架方面，理想 MEGA 采用的是前双叉臂后 H 臂多连杆独立悬架，标配空悬以及 CDC ，并且空悬这一次升级为双腔空间，可调高低也可调软硬，自研软件也支持后续的持续升级。