小鹏G6已经入手3个月，目前行驶里程8200km，不知不觉冬天来临下，那么冬季续航是G6鹏友们最关心的问题，因为电车制热的电耗相对于制冷电耗比较高，当然电车G6也比不了油车冬天可以开通风利用发动机预热开暖风，电车缺点续航焦虑问题已经被800V电压快充搞定30Min充电80%不在话下，现在唯一缺点就冬天制热效率和电耗问题。那么今天就跟大家分享下G6冬天实测电耗与续航！

一、前言:先回忆下之前580版本G6实测夏季电耗12~13kwh/100km与续航500km+，具体可以查阅我帖子：https://bbs.xiaopeng.com/thread/1994581?tidType=1。

二、实测条件：580版本18寸轮毂理论续航470km，地点：南京市，车上2个人无行李单程50~70km，45%高速(时速80-110码)+55%城市道路（时速＜80码），标准模式下动能回收中等，夏季：空调制冷24℃风速2档（夏季室外温度28~38℃），冬季：空调制热25℃风速2档(冬季室外温度2~12℃)；备注：G6有热泵系统省电。

三、实测电耗：单程53km，早晨温度3~7℃，空调一启动起步的话电耗21kwh+

1.4.5km路程：室外温度5℃开到4.5km基本上维持在20kwh上下，制热果然电耗增加明显，尤其是温度越低电耗越大。

2.10km路程：室外温度6℃开到10.4km基本上维持在17kwh上下，车内温度上来之后制热电耗明显有所降低。

3.20km/30km路程：室外温度6℃开到20.9km和31.7km基本上维持在16~17kwh区间，空调制热电耗相对比较稳定，这时候影响电耗是驾驶习惯电机能耗。

4.40km/50km路程：室外温度9℃开到43.4km和50.1km基本上维持在15kwh上下，空调制热电耗相对比较稳定，这时候高速转为城市道路，电耗相对降低。

5.电耗分析：本人计算了下冬季公里数和平均能耗关系图，整体上冬季10km后空调制热电耗相对稳定16kwh/100km，相对于夏季电耗13kwh/100km冬季空调制热增加了3kwh/100km能耗。

同时分析了下冬季续航里程达标率：实际续航430km/理论续航470kw=92%，整体上冬季续航打9折，整体上G6的66度还是不错的，符合我的需求非常扎实。

四、冬季续航总结：夏季能耗13kwh/100km，而冬季能耗13kwh/100km；夏季WLTP续航达标率105%，而冬季WLTP续航达标率92%；与官宣续航达标率非常接近。以上仅供鹏友们参考！综合本次测试结果来看，小鹏G6电耗和续航表现确实无愧于新势力领军者的称号。目前G6交付周期缩短至4个月，性价比没有话说，欢迎朋友们订购！ @小鹏友   @快乐小鹏6   @G6圈管理员   @小鹏资讯