最开始选择电车我也是有续航焦虑的，后来朋友给推荐了小鹏G6，专门在网上了解了下续航表现，反馈都很不错，主要是G6搭载了800N高压系统，补能快，10分钟最多可以补能300公里，即使是普通桩，G6 的充电效率确实也要比一般的电车要快很多，对于我这种没有选择去安装家充或者安装不了家充又想体验电车的鹏友来说确实是个不错的选择！

目前城市中的超充快充站已经普及的很广了，如果充电速度够快，补能甚至比加油站还要方便。小鹏自家的 s4 超充站离我 5 公里，跟我附近的加油站距离差不多，但我家附近 500 米内，超充站不下 6家（特来电，星星，小桔全都有），晚上 12点后，充电平均一度在 5 毛钱左右，刚好我又是个夜猫子，出门宵夜还没吃完，电已经充饱了，越来越觉得买电车真是一个不错的选择。

遗憾的是目前我还没感受过小鹏S4 超充，有机会一定得去体验下。第三方的快充站，我从 22%充至 100%，花了 46 分钟，最大功率是在 145kw（据车友说， 用小鹏的 S4超充桩功率最大能破 200kw）如果只从 22%充到 85%，20 分钟就能搞定，特别最后 5%功率太低了，平常确实没太必要充满，在一片的电车中 ，G6真的能做到最晚来，最早走！哈哈，G6这点真的很让我满意呀。

我购买的是 580max版本，选装 20 寸轮毂， wltp工况下满电显示455公里，没选轮毂的话满电 470公里。提车到现在跑了2000 公里出头，基本没有温柔驾驶过，多数地板油起步，爬过两次山，偶然一两百公里短途高速，前期研究车机，也怠速在车里呆了很长时间，目前平均能耗14.2。应该是算表现的很不错了。纯高速状态下，压着 120 跑，能耗在 16.9，也算是控制的非常好乐。

经过这几年的发展，咱们国产新能源汽车的发展已经非常迅猛了，电车最大的补能和续航问题已经得到很大的改进，至少让人不再焦虑，相信未来的时间，电车的普及率将越来越广泛，作为一个老鹏友，也期待小鹏能越走越远。