奥迪 A6L e-tron 将在 11 月 19 日举行的广州车展正式上市，作为奥迪首款国产插电式混动车，它在一汽大众长春工厂生产，同时还是一款为国内市场专属打造的新能源豪华车。



与小弟奥迪 A3 e-tron 一样，奥迪 A6L e-tron 在外观上没有做很大的变动，还是延续了新一代奥迪  A6L  的外观造型，只是换上了全新样式的前保险杠和 18 英寸多辐式的铝合金轮毂，同时在前翼子板上还张贴了独有的“ e-tron ”标识来彰显其新能源车的身份。









内饰同样变化不大，仪表盘针对混动车的身份做了相应功能的改动，整体还是延续了奥迪 A6L 那种豪华、大气的氛围。奥迪 A6L e-tron 提供纯电（ EV ）、混动（ Hybrid ）和电力保持（ Battery Hold ）三种不同的驾驶模式，可以通过中控上的“ EV ”按键进行切换。











奥迪 A6L e-tron 搭载的是一套由 2.0TFSI 发动机和电动机组成的插电式混动系统，并与 8 速 Tiptronic 自动变速器相匹配，其中混动系统能提供最大 245Ps 的综合动力输出。而根据官方数据显示，该车的整备质量为 2000kg，百公里加速为 8.4 秒，官方公布的百公里综合油耗仅为 2.2L；在纯电力模式下最大续航为 50km，最高速度可达到 135km/h，而在混合模式下最高行驶速度则被限制在 210km/h。




奥迪 A6L e-tron 充电口位于车身左后方位置，电池容量为 14.1kWh，目前仅支持慢充。用公共充电桩充满大概需要 2.3 小时。用家用 220V 电源充满大约需要 8.5 小时。



奥迪 A6L 后尾箱容积为 470L，而插电式混动版的 A6L e-tron 由于电池的影响，后尾箱容积只有 307L，相比之下缩水了不少。当好在电池影响的只是后尾箱地板的高度，深度还是没影响，而且内部空间还是很规整，利用率很高。






总结：在国内目前的 C 级车市场，在售的新能源车仅有宝马 530Le 一款新能源车型，奥迪 A6L e-tron 上市之后也将和宝马 530Le 竞争。而在未来，还将有包括凯迪拉克 CT6 PHEV 以及奔驰E级插电式混动版即将到来，竞争将更激烈。