哈喽大家好呀，我是十四，上一篇文章里我提到会带大家分析一下XOS天玑的宣传动画，看看除了官方列出几大亮点外，还有什么小心思，那么接下来就开始吧。

（视频动画仅做为功能展示，所以以下均为个人推断或猜想，具体以实车交付为准）

一、整体框架

不同于4.0卡片+左侧导航栏的搭配，5.0采用了底部导航栏的设计，这样的好处是不会侵占过多的左侧最佳交互区，同时 可自定义的导航栏也提供了更多的使用场景。

二、分屏多任务

1、XOS除了可以全屏展示单个应用之外，还可以通过手势激活双屏进行多任务使用。激活双屏后，为了保证导航和基础的地图体验，可能只有右侧可以切换多任务。

2、通过动画来推断，右侧应该是通过“多指触控”或者“上滑”的方式来进行应用的切换。

3、21秒这里两个应用之间有个竖向的指示器，可能是用来调整双屏的左右大小，或许会有1：1、1：2、2：1几种规格来适配不同的使用场景和习惯。

三、XDock（导航栏）

这次的XDock（导航栏）改变非常大，主要可以分为以下几点:

1、空调可通过小窗进行操作和调整 ，效率提升巨大，且空调模块也做了主副驾分区

2、新增快捷组件模块，可在XDock上直接进行暂停，切歌等操作

3、长按XDock任意区域进入自定义页面，可根据自己的使用习惯来增加或删减功能、应用及快捷组件 。且应用图标已做适配，拖拽至下方会变为线条风格，让设计更加统一。

四、全场景SR

40秒这里，车模从首页转换为SR场景模式时，有一镜到底转场设计，十分丝滑。

在我自己使用的4.4先锋版中，就已经做到了行车到泊车一体的SR场景，并且在泊车中还会有蓝色的线条和区域作为线路参考（红色箭头处）

除了以上场景，在行车过程中还有通过红绿灯路口、开门预警、变道、过窄路等场景，都会在SR上有不同的视觉展示，并且路过窄路时还会有速度和360雷达模块作为辅助。

五、仪表设计

在视频的1:11时露出了一张仪表的设计图，可以看到在设计上延续了之前的风格，但在顶部加上了 ACC/LCC/NGP 的指示，这个和中控的SR场景界面一致。

其次底部的电量、档位图标和驾驶模式都做了优化，没有明显的分割感，应该是为了SR场景服务，看起来会更加一体，清爽一些。

六、新小P

小P这次的全面升级也涵盖了非常多的亮点:

1、在4.0乃至之前，小P给人的感觉一直都是一个呆呆的机器人，虽然全场景语音2.0做到了第一梯队的易用程度，但小P的形象却还停留在几年前的设计。这次的新形象非常可爱，光是看起来就更聪明一些，并且加入了更多的动态来适应不同的场景，十分智能。

2、去掉了“你好”， 直接“小P”即可唤醒 ， 且手机场景也能唤醒小P ，远程陪伴。

3、能够回答一些刁钻的用车问题，例如故障灯，避免了开车时查手机的尴尬场景。同时小P还会根据近期的用车情况进行 主动提示和建议 ，更懂我们的用车需求。

七、更多猜想

除了以上提到的这些优化，在视频的最后还有一张总结，也能发现一些亮点:

1、3D天气和日夜场景: 新增天气和日夜的变化的SR场景

2、音源新增酷狗

3、响应速度提升50%: 4.0上地图还有某些模块的存在不跟手的情况，这次5.0应该也会有一定的提升

4、座舱内操作智慧场景

5、接入XGPT灵犀大模型，让车辆更智能，思考更迅速

尾巴

这次的XOS宣传片虽然不长，但改变和优化却不少，无论是全场景SR和新小P的加入还是自定义XDock和分屏操作的补齐，都宣示着5.0一定会是一个更好用的，更懂用户的操作系统。最后也希望X9能顺利上市和大卖，让咱们其他车型也能早日体验这期待值拉满的天玑。