作为21款岚图Free车主，要比最长续航记录，肯定没有什么说服力，毕竟即将发售的新品Free318纯电续航来到了318KM，主流混动SUV纯电续航排名第一了。祝贺岚图新品大卖！！！ 那我今天的文章就以动力模式、模式特征、使用场景，注意事项等方面来详细阐述用车不再焦虑 驾驶模式： 与以往版本不一样，0TA5.0有大改动。驾驶模式己与动力模式解耦，与油耗关联度很低，可以放心使用高能模式高速飙车而不用担心油耗也飙升了。驾驶模式更注重控制油门响应效率，依然是高能模式动力最快最猛，舒适模式次之，经济最肉，自定义里的运动模式动力仅次于高能。 动力模式： 1、智能 1）模式特征 ①智能控制动力来源是电池余电还是油箱里的油，主要依据当前电量和速度选择动力能源。运动模式下在28%左右电量时会用油。怠速或持续低速时会切回余电。 ②用油期间，主要用油发电，极少用电池余电，电量会缓慢下降，每1%电量可支掉燃油跑4-10公里。当电量降至14%时会持续反充电，将电量稳定在此值，除非急加速或时速拉到140以上，否则不会掉到14%以下。 ③油耗在不同电量区间与燃油优先等其它模式有差异。在28-20%电量区间，油耗比燃油优先模式高1升左右，120时速的瞬时油耗7.4；20%以下电最区间，油耗低于燃油优先，120时速的瞬时油耗7.5-10甚至更高；一般会稳定在14%电量，120时速油耗9左右；13%电量时油耗非常高，系统需要将电量拉回到14%这个程序设定的亏电临界值，会迅速拉高转速以快速补电。 2）适用场景 低电量且暂时无充电条件下的应急最佳选择，因为油耗相对最低 2、燃油优先 1）模式特征 ①被戏称为节油模式。确实省油，油耗可低至4.5,高电量区间它最省油，但也有局限性，低电量下的油耗高于智能模式。 ②主要用油发电，也会用电池余电补充。电量会缓慢下降，每1%电量可支撑燃油跑4-5公里。运动模式时87%电量左右开始用油，当电量降至14%时会反充电。怠速时会切回余电。 ③高电量区间的油耗非常好，120时速的油耗在6.5-7.5,优于其它模式。低电量区间的油耗升高，120时速在8-11,高于智能模式。 2）适用场景 300公里短途出行的上佳选择，配合智能或保电或纯电优先食用，嘎嘎香。满电情况下，在巡航速度120、平均速度105的场景下，使用燃油优先，电量降至30%时车辆可行驶260公里(20公里纯电+240燃油) 3、保电 1）模式特征 ①可在25-80%电量范围内自由选择保电目标值，电量降至目标值时烧油发电， 一般情况下会努力保持电量在目标值±1范围内，确保出行电量无忧。 ②多烧油为保电，油耗必然高于智能和燃油优先模式。120时速下、当前电量在目标值±1范围内的油耗高2升左右，其他时速的差距更大；注意一定要在当前电量高于保电目标值之前切到保电，否则很难保住电，且油耗吏加惨不忍睹。 2）适用场景 远距离长途出行的优选，油耗增加不多，加速仍有保证，无需服务区抢桩，傲视蔚小特和纯电free 4、纯电优先 1）模式特征 无需多数，就一句：强制纯电YYDS! 2）适用场景 想啥呢，市区只用它，即将到达有便利充电条件的市区了也适合用它，主打一个市区统统用纯电优先 特别提醒： 1、电量低于20%,所有模式的油耗飙升，保电最高、燃油优先次高，智能相对低一点。 2、尽量避免处于低电量困境，能充电赶紧去充，电费比油费可便宜太多了，百公里28块跟88块的区别。实在没充电条件，保电模式可解君忧，但一定要在电量高于保电目标值之前切到保电，推荐目标值设为30。