蓝格

转 赛力斯收购华为问界等系列商标及专利，主要是为了强化产品与商标的市场认知一致性，以及为“出海”做准备。通过收购，赛力斯获得了完整的品牌资产，有利于长远发展，并能在全球范围内推广AITO问界品牌。此外，收购还深化了赛力斯与华为的合作，双方将联合定义、设计和营销车型，致力于将AITO问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌。

网友投稿：用户在试驾腾势车辆过程中，坐在副驾的销售帮助开启了智驾功能，随后称用户双手可以不用扶方向盘，也不用踩刹车，前方有障碍时车辆会自己刹停。结果。。。

智己汽车 6 月份交付数据，共交付 6015 辆。 智己暂时未公布其中 L7、LS7、L6、LS6 的车型占比。 我等大家建议要不等等极越07 ？

【小鹏MONA M03定档7月3号亮相】 - 车身尺寸：4780x1896x1445mm - 轴距：2815mm - 几个亮点：掀背尾门、大后备箱（621 升），低风阻（Cd 0.194）、平价智驾车 实车前脸还挺好看的，尾部稍微有点争议 看看价格有没有惊喜～

充电桩还得是特来电，比大多数充电桩快很多。也不懂为什么电车一定要冲到100%才肯走，80%足够了呀，剩下的20%这么慢，都不知道要等多久，不理解

问界 M9 的两位明星车主： - 演员：涂松岩 - 体操奥运冠军：杨威 大家觉得明星提车，会有助于提升订单吗？

6月25日，LEVC L380正式上市，共推出4款车型，售价区间为37.99-47.99万元。新车定位大型MPV，采用纯电动力，CLTC续航里程最高可达805km，提供3座至8座多种座椅布局方案。

【2024年第25周（6.17-6.23）新势力品牌销量】 本周理想、问界依旧发挥稳定占据前二，不过差距逐渐减小 蔚来重回第三位（5.27-6.2），稍稍领先极氪 小米提升明显（0.21➡️0.33）

试了一下极越的智能驾驶，不愧是汽车机器人，确实聪明。但是他是视觉传达的智驾系统，没有激光雷达，全靠算法来支撑，这个真的要给一个好评。这里稍微提一点，就是变道的时候如果前方遇到障碍物，他就会自动停下来不会超车，可能是基于安全原因，还是需要人来操控的。

我对问界的看法，m5和m7都是过渡性质的产品，用的还是赛力斯的老底子，设计和内饰总体来说只能算中上，m7初期卖得不错实际上是借助华为造芯成功的滔天流量，现在看其销售曲线跟mate60是差不多的。当时无论任何产品只要贴上华为的标都能卖疯。

蔚来推出传统豪华品牌车主“零成本”置换蔚来新车的销售政策 这个活动筹划有一段时间了，终于开始落地 置换客户是现在新能源豪华品牌的消费主力，图穷匕见的直接针对BBA老车主给政策是必然趋

问界M9有一种奇怪的现象。 明明是一台50万左右的车，却在网友眼里已经是拳打GLE，脚踩X5的选手了。 50万2020年左右能买到啥呢？我同事就是那年买的GLC260L，中配，落地46万多。同配置X3大概裸车36落地42万多（加了个4门无钥匙） 所以M9实际上不是同级PK掉了GLC和X3，更不是硬抢了GLE，X5的市场，而是用GLS的尺寸，卖到了之前GLC的价格，靠性价比赢得了消费者的认可。 所以说，别高兴的太早，想要说明品牌价值，从结果上来看应该是一台跟外国竞品同样尺寸的车，卖到同样的价格依然热销。