氪星人夜礼服假面

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下个月要做第四次保养了,可能会是第一次时间比里程先到保养节点。经济不景气,用车都少了,某种程度上行业好不好和用车时间是正相关的。

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22年老老老u,8万公里,电池健康度96%。充电前提前半小时开电池预热,电量仅剩3%,动力受限。在极充站的峰值是能到180以上的,不过没有夏天那么持久,50%以下能维持在150左右,看下来并没有锁1c的充电功率。3%-95%显示充电量为89度,与上次计算基本相符。另外车机的能耗统计和app里显示确有区别,主要在于静态能耗不一致,目前算下来差了20%,不清楚原因。

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攒了两年多的极分全用完了,oppo这款手表看着还行,不知道用起来实际效果怎么样

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锁电or电池有问题?第一批u,4%充到100%,系统结算充电量91.672度,考虑到极充3%左右的损耗,实际充了88度,八万公里电池健康度96%,锁电电量为5度左右。并且50%以下掉电特别快,上下班通勤单程35公里,50%以上耗电6%,50%以下耗电9%。

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西门大关人背后是谁啊?懂的来说一说,搞完荣耀搞极氪,搞完极氪还有哪个品牌让他搞?

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庆祝国服回归的同时,也纪念下去年那个开源的4.1.2版本。顺便问下新款和新新款8295的车主们,极拓上玩起来是不是一点都不卡了?

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差点忘了今天是月末,还好离极充站就几百米,赶紧过来趁十二点前奶满,老老老韭菜就每月一千度这点盼头了。

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建议想冲25款新极氪的朋友们再耐心等两三个月,雷神 thor很快就会上车了,那才是真正的完全体。你不买我不买,年底见到26款,岂不美哉?

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新款盲区影像昨天已经曝光了,智驾界面还是第一次看到,orin好不好用不说,起码中控sr能看看了,21老u车主无所谓,不知道all new车主刚提车没半年内心作何感想?

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5.2的雅马哈确实提升了不少,中低音域的声场明显饱满,不用再开后排优化了。由此也引出了一个问题,三年前001发布的时候,为什么没给雅马哈做针对性调教?同理,和me合作的智驾,8155的车机系统,真的都用心做了吗?

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21年9月订单,22年6月提车,四点半收到的升级提醒,吃完饭到地库动个车开始下载,看雅马哈效果如何

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Carplay的安装方式更大的意义在于可以自己安装app了,就是有线obd安装比较麻烦,还是建议直接开源。

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