新能源狂热分子

现在车评人那么好当么？这不是假消息么？

大家是喜欢传统销售 长裙丝袜，还是互联玩品牌这种polo 运动？

转需，身为车主帮极越最后做点事，聊下极越如果倒闭后你的车会怎么样 1、保险相关 因为官方体系崩溃首先你的车买不了车损险了，三者险还可以买，自己开车小心点。 2、车辆使用基本 现在第一件事是去找你的车钥匙，NFC卡片、UWB钥匙、并配对你的车，因为后面断网或者极越服务器挂掉，你的app 账户可能会因为账户安全策略被登出，导致蓝牙钥匙将会无法启用。 3、维修相关 大部分车到换车99%都是修理钣金、补漆、前后保、更换耗材，这个是完全不用担心的。大事故因为你买不了车损险高额的费用也不推荐你修了。大事故出了就直接报废买新车吧。 4、OTA 研发什么就别提了，倒闭了研发没了ota就更不会有了，请升级到最新系统2.1.1也可能是最后一个系统。趁现在部分服务中心还有维保能力就算砖了也可以刷回来。 5、智能化 因为依赖网络，车载5G断网后，高阶智驾肯定没有了如ASD（NOA）、AVP、与车道级导航功能。仅有LCC、APA、ADAS等基础功能。SD导航、在线音乐是否能利用手机热点使用需后面测试。如不行可使用手机投屏、蓝牙音乐。 6、simo（语音系统是否能使用） 极越的语音是端云融合方案，无网情况下语音车控功能依然可以正常使用，但是无网后没有云端支持语音命令需要给的更准确，文心一言听说本地有个小模型，需要后面再试。 7、身为车主我该怎么办 车如果有问题赶紧去修好，品牌崩溃了最大的体验降级是维修和智能化，如果你开车很小心，当个油车其实这车不差。如果你对智驾等智能化有强烈需求，换车吧。 注意： 因为体系崩溃，最关键的是SOS系统和电池远程监控没了，不建议使用这台车去自驾游了，日常开开没问题。如果在使用中遇到车辆拖底请马上检查。 车主权益与积分 我觉得你在想屁吃

极越CEO发了内部信，提到公司进入2.0阶段，几个关键事项要做： 合并重复部门和岗位，变革低效工作流程； 消减短期内无法提升财务表现的项目。 ​​​

把汽车当成数码产品那么卖，真的合适吗？

to 新出行社区朋友！ 我是极氪007__版本的首批车主，提车时间为2024年__月。购买极氪007是为满足日常交通需求。然而，2024年8月13日，极氪公司突然推出2025款车型，距离2024款上市仅8个月，距离我提车仅__个月。新款车型不仅配置显著升级，价格也降低了__万元。 我认为这一行为严重损害了我的消费者权益。购车时，我并未收到任何有关新款即将发布的通知，导致我在信息不对称下购车。 根据《消费者权益保护法》和《市场监督管理投诉举报处理暂行办法》的相关规定，我认为极氪公司损害了我作为消费者的知情权与公平交易权，请求12315平台协助处理。 自己改一改，文案都一样容易被当成机器人

不知道是厂家做的还是网友做的，其实挺没意思的，又是在消费女性。

如果纯电续航 515，卖 14 万左右的小鹏 Mona M03，你会选择 bass 前 15 万左右，但你每月要支付租电费用，纯电续航也是 515 的乐道 L60 吗？

大家好，我是杨光，目前负责MONA系列产品。 我们产品经理团队一直都有在线上线下与媒体、用户交流，今天直接“全员出道”上小鹏社区了~ 我想在聊具体产品之前，先聊聊我们推出MONA M03的初衷。 首先从市场分布看，10-20万价格段区间占整体乘用车市场约48%的比例，毫无疑问是最大的市场基盘。这个市场里有很多非常优秀的产品，例如同为广东企业的邻居比亚迪、广汽，打造了美观、宽敞、舒适、耐用、高性价比的产品，给很多家庭带来了非常好的驾乘体验，同时也给很多打车出行的朋友带来了便利，他们都是值得我们学习的优秀自主品牌。 同时，这个庞大的市场需求也是非常多样化的，尤其是随着95后甚至00后的成长，新的需求越来越强烈。Z世代用户在网上和全世界进行着信息交互，同时日常中努力而又踏实地做着平凡或不平凡的工作。他们看着各式各样漂亮的跑车长大，对dream car的需求越来越具象化。 “我想要一台很漂亮的跑车，但是又能带上我的渔具” “我想要一台智能车，但是不要太贵” “我喜欢露营，又喜欢跑车的流线” “我的车不要像我爸开的那一台xxx” “我要一款好看的车，但一定要原创” “我希望我车子颜色很好看，也很好开” 所以，用户看到的M03是这个样子的： 他是一台漂亮的轿跑，很有科技感；油漆颜色很年轻，开出去即让你感觉有品味，但是绝对不张扬或者联想起什么欧洲近亲； 他搭载了电动掀背尾门，后备厢有621L，堪比中型SUV，周末露营、钓鱼，工作日午休，自己或者帮朋友搬家，装下乐队的乐器，他都能做到； 他的风阻系数仅仅0.194Cd，不但续航扎实，而且让你购车成本更低...... 而我们工程师看到的M03是这个样子： AI设计优化，又要好看又要保证人机空间，又要保证风阻低； 想方设法掏空间，将轿跑车身跟掀背尾门做融合，优化NVH； 1000多次仿真计算，100多小时风洞，优化风阻系数102counts带来的60km+续航提升、极低能耗...... 作为一个小鹏老同学，最大感触就是，创新是刻在小鹏人骨子里的基因。 P7的轿跑造型、G9的双腔空悬/音乐座舱/4C充电、G6的前后一体化压铸/扁线油冷SIC电机/超低能耗、X9的1.2万吨一体化压铸车身/后轮转向/三排电动入坑，还有我们的天玑、XNGP。因为我们坚信，创新才是汽车工业前进的动力，创新才是良性的内卷，创新才能真的满足用户不断变化的需求。 MONA M03也是沿着这个逻辑，在清晰了解用户需求的前提下，针对他们的核心需求进行创新。我们希望看到的并非“遥遥领先”，而是鹏友日常使用的满意。 类似的思考和开发故事还有很多，今天作为一个开端，后续希望和大家多交流。也会跟随上市计划和大家分享更多M03和MONA系列的相关信息，敬请大家关注。也想听听大家对于M03及MONA系列有什么其他产品、营销的建议，欢迎大家畅所欲言~！ （侵删）

请教G9会现在是否是最佳下手时间 关注G9很长时间了，目前武汉优惠力度通也比较大，除了小鹏自己的优惠外，还有武汉开当地补贴+政策车优惠+置换补贴+自己车置换抵价 但是有个问题，G9现款还是8155的芯片，目前出来的车都已经是8295，看过很多都说8295要比8155好很多 G9年底应该出25款了吧，应该也要换8295了吧所以现在优惠力度大，但是芯片一般 真心请教？各位，现在要不要出手心，还是说等一等25款我平时就是基本开车需求，不会在车内游戏什么的，顶多看个剧三

还好另一台热门车，没有前备箱，蔚来的电控在蔚来上都不行，更别说在乐道上了。 还是雷总这种企业合适，上来就做好20-30区间，足够了 以后产能足够的时候，再推个15-20左右的减配A级车，稳步干市场。 但小米要去卷AI跟智能化呀

这直播内容够劲爆的啊，小米汽车前副总裁周金开昨天直播聊了小米汽车表示已经知道价格了，还说会有惊喜。 另外还说雷总应该会发微博表示2024小米汽车已售罄，明年再等！ 而且还表示自己也会买一台小米su7，还提到同平台的车企会有对应策略。