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去年买理想L7的时候，因为预算有限，并且觉得辅助驾驶发展不会那么快，所以买了PRO 版本。现在看到理想新发布的端到端及未来更强的智能驾驶，有点心动max版本，但因车价过了一年折价太多，不可能立刻去买 24 款的，所以想的是买一个同样车况的 23 款L7MAX。看了一下二手市场，旧车卖了大约再贴 1~2万能拿下。 问了二手车商，像我这样的想法在市场上很少（老款 pro 换老款 max）， 想请教各位，这种做法有必要吗或者值得吗？

去年买理想L7的时候，因为预算有限，并且觉得辅助驾驶发展不会那么快，所以买了PRO 版本。现在看到理想新发布的端到端及未来更强的智能驾驶，有点心动max版本，但因车价过了一年折价太多，不可能立刻去买 24 款的，所以想的是买一个同样车况的 23 款L7MAX。看了一下二手市场，旧车卖了大约再贴 1~2万能拿下。 问了二手车商，像我这样的想法在市场上很少（老款 pro 换老款 max）， 想请教各位，这种做法有必要吗或者值得吗？

去年买理想L7的时候，因为预算有限，并且觉得辅助驾驶发展不会那么快，所以买了PRO 版本。现在看到理想新发布的端到端及未来更强的智能驾驶，有点心动max版本，但因车价过了一年折价太多，不可能立刻去买 24 款的，所以想的是买一个同样车况的 23 款L7MAX。看了一下二手市场，旧车卖了大约再贴 1~2万能拿下。 问了二手车商，像我这样的想法在市场上很少（老款 pro 换老款 max）， 想请教各位，这种做法有必要吗或者值得吗？

想问下 5.0 除了了智驾 座舱 和增程平台三大外 对底盘质感有优化吗 之前贺总发过一次分享 有说底盘质感有变化 L7 变化最大

之前媒体交流会，官方说预留插口，未来付费可以更换 8295 芯片。 那现在 L 系列车型里用户量最大的 adpro 的用户们，未来是否也能享受到辅助驾驶硬件的付费更换呢？ 好像有一次媒体会，官方有回应过辅助驾驶硬件的更换，说这涉及到监管的政策，不知道未来会不会有改善？

按照智能硬件和智能汽车的发展速度，是不是要允许智能汽车以后不仅可以软件 ota，还能在硬件 ota。 车型推出后 1-2 年时间，外观和内饰可能变化不大，但是随着硬件升级+软件算法升级，车辆智能化程度会有很强技术能力代差。 虽然智能化发展就是很快，但是手机主要价位都在万元以内，换机频率可以很快，可智能汽车动辄几十万，一年以后就会折旧好几万，不可能有很高的换新频率。

是否可以 ota 升级后排 220v 接口或者后备箱 12v 接口，锁车后仍然可以长时间供电，这样也 l8l7 也可以实现车载冰箱长时间制冷吧

官方说的30 万 以上智能汽车都应该标配城区辅助驾驶呢，那 adpro 咋办呢 随着技术提升成本下降，是不是下一代的 adpro 也能上激光雷达和高算力芯片，至少实现通勤 noa 难道最后 L 系列车型内， 只有第一代 adpro 是最大的韭菜吗

好奇 2024 年的 ad max 会用什么算力芯片呢

ai day是不是只是 max 用户的狂欢。

有个好奇想法，如果未来用户付费升级了 8295，那应该怎么命名呢？ss pro2.0？ss max2.0？ 既然把 ad 和 ss 拆开来命名，是否代表着未来也能灵活的选择对辅助驾驶硬件或智能座舱硬件进行升级呢？

以前用户问，理想 one 是否可以升更高级的辅助驾驶硬件，回复说没有预埋激光雷达线路，是不能升级的。 那若以后视觉算法成熟，adpro 只需更换芯片和部分高像素摄像头应该也可以实现城区辅助驾驶吧。