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曾经骂理想鸡贼的蔚来宗教粉们,L60如何评价?骂然后成为?

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如果产品层面需要大动,这么长的延期还能理解,如果只是因为充电网络和销售问题就延期,那就是爆款思维在作怪,就像贺磊说的mega很差吗?es8的量对比一点不差,只是理想自己的定位有问题,爆款是一种天时地利人和的结果,只能做好准备迎接,是强求不来的,一个正常的企业就应该保持正常的有长远目光的产品节奏,一个很好的案例就是极氪001,理想真的应该好好研究一下极氪001,纯电大车,大部分是家庭唯一用车,可以说跟理想除了价位其他高度重合,这才是一个正常节奏,一台好车不断迭代碰到红利释放。充电网络很重要,销售很重要,但车更重要,尤其是理想品牌已经起来的情况下,一台有辨识度的有标签的家用纯电理想suv,这个定义在今天这种快节奏超级卷且红利随时爆发的情况下,比爆款销量重要多了。极氪,小米,蔚来,都在明显起变化,纯电风渐起的时候,一年时间,黄花菜都凉了。这个时候如果不是因为产品而退缩,那只能说是目光短浅,过于在乎眼前,那对理想整个的定位都有非常长远的影响,对标苹果梦里有。股价有时候不理性,但大部分时候很能说明问题,尤其是看企业看创始人的长期资本,这种关键时刻的决定太能代表一个企业和一个创始人的格局和天花板。我相信今天这种暴跌肯定是有长期资本离场的。哎,基本可以肯定理想跟伟大无缘,一家不错的公司大概率是尽头。

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G6这个问题已经是通病了,但小鹏一直当没看见,现在X9还有,小鹏的车自己买来尝鲜可以,绝对不会再推荐给亲朋好友!@XP-何小鹏

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@XP-何小鹏 不行你也试试睡到工厂催产能,G6现在是竞争真空期呀,还不赶紧交车去抢出街率!以为九月至少能交1万2,结果...小鹏这拖沓的基因真是娘胎里带的么?P7改款时间拖沓,G9一拖再拖才出来个千夫骂,前面还能推给高管们,现在G6推给谁?我看最大的原因就是你何小鹏本人,自以为技术天下第一,轻视市场,轻视的本质是傲慢,傲慢的本质是无知,对市场的无知!

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问届这个大定最大的意义不在于车卖的好,而是会大幅加速智能化普及,最难转化的中古董因为华为的原因快速接触智能化最顶的车,对认知的冲击巨大,一定非常震撼,除了直接下定外还一定会把这种震撼传递给亲戚朋友,想想真可怕,华为这公司真是太强悍了!

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立个判断,mega要拿下50万以上销量第一,前几个月有可能,但中长期平均看基本无可能,要成为爆品更是没有丝毫可能。三五年后有可能。 好在mega能不能实现这个目标只影响是否更好,影响好与坏的还是mega后面的那五个产品.

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@XP-何小鹏 G6的之前的展车内饰都是黑色内饰,蓝色跟灰色都是今天才能看到实物,为了抢提车时间只能昨晚闭着眼睛锁,今天看了实物内饰不满意蓝色想改灰色,结果被告知要重新排队,提车时间大幅推后,完全无法理解,如果我要加运动套装改动订单推后还能理解,改个内饰就要重新排队,而且锁单前都没见过却要大幅推后提车时间这是让消费为你们工作的不到位买单,小鹏的供应链拉夸不是一天两天了,P7i来一次,现在G6还要这样搞吗?

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蔚理之争已经到了令人作呕的程度,各种短视频博主大V轮番上场,要么狂热要么阴阳怪气 现在居然连平台都开始为了流量站队博眼球了 相对来说还是站理想的大V更理性,就算狂热的艹也基本不带任何攻击性 反观站队蔚来的,各种阴阳怪气,看似是一种精致范却充满了攻击性,这种看似精致实则自私的态势令人作呕 车就摆在那里,买L9的绝对不会买ES8,反过来也一样,也许会比较,但也仅限于走个形式,买定离手一定是没有任何竞争的,两台完全没有任何竞争关系的车,这些博主up主为了流量在不停的秀下限! ES8是好车豪车毋庸置疑,绝对的国产豪华车担当,而且是唯一的,这一点L9现阶段比不了,真要比等理想的纯电旗舰suv出来再比吧 但能买ES8就尽量买ES8吧,能少碰到几个精致妖。暂时看好像这些精致粉们还没有几个是开ES8的。

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为李斌点赞!

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很少人能直面错误,前面何小鹏是,现在的李斌也是,错在不是ES6的价格贵了,而是ET5的定价贵了,架的es6下不来,还有人把老款ES6跟新款ES6比,算下来便宜了65000,大哥,谁会在意你老款ES6卖啥价?老款MODEL3还卖过60万了 核心还是ET5的价格,而实际上ET5才卖了多少辆,直接宣布官降,已经买了的退差价,ES6定348000,结果就完全不一样,盘活ET5,ES6也必定大卖 何小鹏痛了才认错,李斌了?

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P7i的价格我觉得是不错的,这次宣传也比以前好很多,P7只要正常不出问题就卖的不会差,至于很多人说定价高那是你小鹏瞎搞品牌力下降该承受的,相反我更担忧的是G6,工业设计是不是已经被小鹏抛弃了?要不就搞个皮尺部对着modely量都比这强,大不了赔点专利费。小鹏真是没有啥破虎沉舟的魄力,高层估计觉得还远不到那一刻,但看看燃油车滑落的速度,醒醒吧,G6走量车型再滑跪,小鹏就真凉了@XP-何小鹏

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@XP-何小鹏 看了小鹏总最近的采访,怎么说了,有反思,但不够狠,舍不下。也赞成小鹏暂时没那么悲观的判断,一个是小鹏是有技术的,另外一个纯电车还有很大的增长空间。小鹏的标签智能科技时尚,这个标签有多重要了,你们家P7就是最好的实证,各种实用性问题,但到现在还在挑大梁,MODEL3,Y无不如此。现在G9这状态如果不改变,那就是P5的延续,当然肯定比P5好一点,因为P5在工业设计层面就是垃圾,而G9延续了P5的内饰风格。真的够狠就把G9的座舱风格推倒重来,延续进化P7的科技风,代价很大,也很痛。但G9已经晚了一拍了,小鹏第一款中国人最喜欢的中大型SUV,地位甚至远超当年的P7,是需要走量的,不改就这样不温不火的卖下去,小鹏就真的可以洗洗睡了。改,就如极氪免费换8155一样的效果一样,市场会褒奖一年后的小鹏。敢不敢了,小鹏总?

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