佑天

方程豹豹8作为方程豹品牌第二款车型，它注重越野性能，配备了DMO以及云辇-P技术；又想要兼顾家用需求，给出了六、七座的布局，丰满了这个市场；而华为ADS 3.0的加入也让解决了它在智驾上的问题。

由于自主品牌的强势崛起，在各个级别甚至细分市场合资车企的市场份额都在被逐渐蚕食。合资车企稳坐市场前列安稳挣钱的日子已经一去不复返，除了要面对电动化转型的压力，还要面对自主品牌在价格、产品上多方面给出的压力。

基于e平台3.0的领先技术实力，海豚实现了海内外持续热销，上市三年累销超70万辆。这不仅代表了海豚在市场上的卓越表现，更彰显了用户对产品的深度信赖与支持。

可以想象，在未来，消费者购车一定会首选新能源车型，而在12万-18万这个级别，零跑C10无论是从价格、还是综合产品力来看，都会是一个非常不错的选择。如今节节攀升的销量也表明，其实只要精准地抓住了消费者的需求，自然会得到市场的认可。

汽车行业快速发展的情况下，行车安全越来越受到消费者的重视，而最新的各种数据和结果表明自主品牌的安全性能有了长足的进步。

从乘联会最新公布的榜单来看，各大车企的排名并未出现太大的改动，但车企之间的差距越来越凸显，自主品牌持续推动新能源汽车化，进而蚕食合资品牌市场。而合资品牌以燃油车为主，在此背景下已经难以抵挡自主品牌的攻势，一边需要稳定燃油车市场，一边需要扩大电动化研发，未来很长一段时间想要实现增长恐怕很难。

作为比亚迪第五代DM技术的首搭车型，秦L DM-i以及海豹06 DM-i正式上市后均取得了不错的销量成绩。而从技术角度上来说，第五代DM技术所搭载的发动机压缩比达到了16:1，热效率达到46.06%，得益于发动机性能提升，其油耗表现再次加强，官方宣传两辆车的油耗达到2.9L每百公里。

Lutos的中文名由“路特斯”改为“莲花”，其主要目的还是为了卖车。2023年，路特斯科技全年交付新车6970辆，是路特斯76年历史中创下年度交付纪录，其中电动车型占总交付量的63%。虽然交付量创历史新高，但其整体表现并不强，而且大部分销量来源自海外市场，说明中国市场对于路特斯品牌并不“感冒”，相比于法拉利和保时捷等超豪华品牌而言。

对比就会发现，领克Z10的出现更像是一个引子，用自家品牌的纯电旗舰车型，凸显自家品牌插混车型更高的配价比，以此提高领克旗下插混车型的终端销量。

吉利最新的A0级纯电小车吉利星愿正式亮相，它的直接竞争对手就是比亚迪的海豚，该车采用吉利全新架构打造，并且将它的各个部分压缩到了非常极致的状态，给这台便宜的纯电小车带来了一些20万才有的配置。

固态电池目前技术无法取得重大实破，想等固态电池的朋友们恐怕还得“再等等”。现在的固态电池噱头大于实际意义，就是资本拿来收割匪菜的，大家目前该买买，生活还是要继续，亨受生活！

空调，音量，换挡这些至少应该做成物理按键，然后还可以预留两个个性化按键，可以用户自定义，真的很喜欢那种很有金属质感的物理按键