大旦

经常看到有人说，你们oldold 001er,到底要干什么….看看人家，不言自明吧。

柴油动力，8155芯片…..{:尴尬02:}{:大笑02:}

插上就90+的速度，受宠若惊了….{:狗头02:} 补充一下，没开电池预先加热。早上6:50冷车出门，7:30停到地下车库，10:30左右开上地面车位开始充电….

TND,连续观察5个周期，锁电10度没跑了…充电功率也半死不活{:发怒02:}{:发怒02:}{:发怒02:}22U

22姥姥U,本来心如止水，怎么地也要开到不能开…….最近跑了个长途，单程1000公里，来回2000公里。满意基本功能稳定够用；续航可靠。但一个路上充电效率还是有点低，毕竟现在充电桩很多600/1000V;一个是高速辅助驾驶仍然不能建立信任感，无论LCC还是所谓LCC PLUS/NZP（对比至少3年前的小鹏P7的高速NGP)。寻思着是不是不大的投入下能解决这两个问题，然后二手阿维塔11进入视野。一是阿11单电机90度点二手19个左右，估计出老U贴补不多；一是能有800v，至少公共桩上充电不会被欺负太多；一是毕竟智驾硬件还勉强能跟上遥遥领先。 担心的是，阿11的底盘质感和老U差异能不能接受，阿11的高速辅助能给人信心嘛，论坛浏览了一下，还是褒贬不一。会不会我们对老001的智驾要求还是太严苛了？其实大家大差不差？ 感谢大家指点一二

作为all old²，偶尔还是要关注一下，这些没有兑现的画饼，算虚假广告嘛？ 谢谢把这些饼组合在一起的兄弟，虽然都是过期已久的，有心了{:狗头02:}

今天问了一下二手车商，22U,37000kms,16收…这样看来，开到不能开还真是唯一选择

一如既往……玩不起别玩啊，嘴炮没代价嘛？

看了几个FSD V12的评测视频，算是对极氪彻底没怨念了。一个LCC三年都不能放心使用的状态，从发布会开始吹城区自主领航驾驶，到今天还是鸭子屎了嘴硬的的第三方报告……不绝于耳的各种大饼显得尤为搞笑，言而有信，对于一个品牌，一个企业是很过份的要求嘛？

大饼既成，新王当立……

立贴为证，再折腾，这款轿车销量不会超过X…轿车并不是销量主流，比如ET7…一个号称定位高端而不知高端为何物的品牌，走不长远

好感动，作为为满车硬件买单的人，你付出这么多和我有关系吗？买定离手，画的饼麻烦尽快兑现，否则就是违约，虚假宣传