再也不做总是控制不住的老炮灰

再也不做总是控制不住的老炮灰 2周年勋章2022年国庆勋章

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哎 丹拿律动老矣 尚能恢复否?@王肖 @XP-何小鹏 @Bin_Wales

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哎 求求鹏厂了。把丹拿和律动还回来吧,这是最核心的巅峰价值了。

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小鹏充电桩以旧换新这个。额 感觉好贵啊。换不换呢。这个字数还不够吗啊。

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这么多年了,我总结出一些规律: 凡是以: 我觉得,我认为,我希望,我相信 这些词开头的,基本都是吹牛。 可对号入座。

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忘记在哪看到说采用静音键暂停音乐,再按静音键恢复音乐,音乐声会很小,不是静音前音量。 我测了下,是正常的,恢复后还是那音量格数。

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有没有人发现在快充时候,车子充电噪音明显比以前大呀?

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别人家的360影像!

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5.2小感受: 1.ngp在国道表赞,能提前很远就刹车,感觉感知距离比以前远 2.面对入侵车辆,闪灯加鸣笛不错(之前版本功能才体验到) 3.面对很短的变道虚线距离,也能准确并入 4.在路道几乎是尽头(马上就必须并道)时候开启ngp,反应迅速,立即变道了 5.仪表的sr上也会出现超速摄像头提示 6.插队很果断,直接后车按喇叭 国道遇到人行道减速太厉害,过去了还在减,不舒服 另外仪表中间放地图发现也不丑。还可以的。

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这个bug还一直存在,今天还是显示有人。相同地方,相同停车位。为啥这样识别呢?

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害怕不?这个要是在大半夜的车库里,还真有点害怕。我是倒车时候,看sr有人,我就特别小心,但是挺完之后,发现并没有人。 但是,吓人不是重点。我想说的是,倒车屏幕上有sr比没有sr更科学!因为你可以早早知道是否有人往你车方向走来,可以更早注意和预判。 所以我呼吁,5.2.0请不要简单的把倒车影像全屏化!请保留sr,适当放大原来影像窗口就行。

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这俩倒车款式,你中意哪个呢。 带sr的还是不带sr的?

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完全不理解小鹏为啥要在仪表盘上大改特改,5.2以前的仪表盘有什么问题吗? 我在网上看了很多信息,好似改的初衷集中在两点: 1.听说是g6嫌速度数字小,所以改。 2.想搞一个大点的导航(可能是想让司机也可以不看大屏幕地图?) 分别分析一下: 1.速度数字小? 首先作为g9用户从来不觉得,如果g6真觉得小,那就给g6改大点,代码加点判断不难吧。不要说说什么车机统一,车机统一是系统的整体统一,毕竟硬件各自不同,总要判断车型并根据车型在代码里做些判断的,所以这种代码少不了。再次,如果说小,那现在最新改的这个我作为g9用户反而觉得小了,这样的效果放g6更小吧。 2.中间导航搞大些。这个首先我觉得不是必须的,你搞的再大,仪表盘上的导航也只能是辅助,你总要在大屏幕上操作导航以及看更多信息。其次,你非要搞大ta,也没问题,但把布局设计好,不要弄成现在这样的拥挤毫无功能分区的顶部。 我在群里看了一位车友的整个仪表调整的视频,感受到小鹏为了接纳意见,快速的把强制速度卡片这个设计改掉了,并从一种兼容的逻辑角度去设计,如果你不显示速度卡片就把速度卡片里的信息拥挤的堆到顶部。其实,如果不显示速度卡片模式下,不就等于老仪表盘的效果吗,你还按以前布局,然后因为地图会变大,你把地图相关的显示元素稍微调整下不就很好了吗? 希望当前的仪表盘只是赶工的一个临时状态….. 早就说过,你加大ota频度,给车主带来的最大成本就是座舱感受,所以座舱感受下降的反应激烈度一定远大于你一万字的智能驾驶感受度。 既然走了这条理工直男科技范的ota思路,那就请加强座舱体验的把控,否则每一次的ota都有可能遭遇激烈的吐槽。 @王肖 @Bin_Wales 感谢你们积极听取小鹏意见(以及吐槽)幸苦了。

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