大学长

明年的大六座纯电能有啥，比亚迪唐太憋屈了，改款会不会下半年。另外零跑的不错，就是电池太小了，还有啥值得等待

各家都在说全国都能开，这本事就不成立，尤其把城区智能驾驶夸大化了，这对很多新人危害挺大到

隐藏式门把手很不喜欢，大众的ID、小米的半隐藏就很好，降低风阻还提供了最大的方便，不夹手、不藏土的，你们觉得呢

说说小鹏的M03 1、官宣的遛背、进气格栅、风阻系数、车漆、运动包围、灯组、外观，确实挺好的，而且是非常出类拔萃的，满足了我的“虚荣心”，但更多的感觉是“虚”； 2、这些可能只是满足我一时的兴奋感，但续航、充电速度、车身安全、舒适度等才是根基，目前没有看到所谓的宣传或亮点，有些甚至是减分项； 3、智能化不知道用户的付出要多大，算是非常重要的硬货，如果性价比不高，那么唯一的让人根上的兴奋点也没了，我给自己什么理由要买它？ 最后，说个不太好的观点，会不会“昙花一现”，像是P7从出生到现在的成长曲线？（从我内心讲当然是希望成功的，只是抛出个想法而已）

小鹏mona M03 有人评论，特斯拉你慌不慌？我想说，最然自己不喜欢特斯拉这个品牌，不是自己的刚需，但是特斯拉根本都不会看你一眼的，有点太把自己当回事了，两个车的品牌差距还是很大的。

极狐加加油吧，虽然达到了八千台，但是单价太低了，考拉10万，t5也奔着十三四了，扛把子的t和s几乎看不到影子了

进入2024年下半年了，接下来汽车的价格还会继续卷吗？会比上半年卷的还要厉害吗？各家企业又应该如何面对卷价风潮，更好的活下去？

哪吒的直播越来越热闹和上道儿了，车间里全程漫步，人声鼎沸，工人在各个岗位忙碌个不停，而且张勇总看着包括表达其实还是给人一种很踏实的感觉，国产车加油

我朋友的蔚来，完全不在乎电耗，开到45，一个小时换一块电，我们每次节假日就开他蔚来出去自驾，高速免费换电，还没五年，跑了27万公里，他家亲戚朋友出远门都开他的蔚来——蔚来为什么那么亏的答案

这个价格怎么样？68度电池，冰箱、彩电、大沙发全有了

各家车企开始卷电池了吗，嫌宁德的成本太高？不过用户确实还是听关注的，之前同学买车看重比亚迪，而且还还果断选择宋PLUS新款，虽然老款有着巨大的优惠，主要就是被刀片电池所“迷惑”

各家车企给自己架构、平台、技术等起的名字都很高大上，如果第一听的话还是很感人的，其实是给自己一个标定，每年还有有2.0、3.0的不断进化