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简介:你的生命她不长 不能用她来悲伤

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要想车企价格的这潭水搅动起来,还是得看特斯拉,彷佛拿着鞭子一样,打一下动一下,否则就不动。

大学长

我一直觉得特斯拉很不错,因为在新能源汽车领域始终起着带头作用,各家跟起来吧。

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资本家的善心和我们用户有什么关系,收起那该死的善心吧,月销量过不了万,服务差的很,大量费用投入到营销,下手请谨慎吧。

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各家都学小米,只看到了人际的销量眼红,于是照猫画虎,但是人家出事是真拿钱解决问题啊

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看了之家对极氪MIX车门的测试,我是对其更加的无语。 领导层怎么憋出来这么有创意的车门,然后实际生活中却是如此不堪,只要距离无法保证,那么旁边车、有柱子、有乱停车辆等都会没有任何感应的情况下而撞倒,后视镜也不会提前折叠,立体车库你也不要想了,真是可笑。除了出门装装,真的就那么回事。

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乐道铁成: ·租电购车比例超过75% ·95%用户选择标准型 ·一个月租电+充电500多,比开油车八九百省很多 (以上3点都在说便宜、省) ·已交7000多辆,已还电次数8000(多吗?) 但是又说: “有那么多BBA车主买乐道,我们也很惊讶” 这个我就不懂了,BBA车主在乎这几个钱吗,也开始消费降级了?

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很多人对报废补贴明年会不会继续着急,但其实最不应该着急的就是用户,最着急的反而是车企和政府。今年刺激消费,很多人提前消费,但过后呢?明年初肯定会疲软,然后车企政府能不着急,会继续想着法的刺激消费,踏实的吧。

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每周的销量排行真是刺激,零跑现在可以说是位居前3了,购买的原因是极致性价比?另外发现每月,第10名好像总是在变化着,跳来跳去。

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买车要慎重,看着很多车企风风火火的,你知道他把大量的资金投入到了市场营销中,买了后交付不了,质量保证不了,服务更是一塌糊涂吗

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今年来不及交车或将导致消费者无法享受政府补贴。艾铁成表示,确实对一部分用户有影响,但家庭用车需要使用7-10年,好产品值得等待。“而且我们的产品比Model Y便宜4万多,即便没有政策补贴依旧更有竞争力。有很多用户宁可不要换购补助也愿意订车。” 交不了车,难道不应该是愧疚吗,老百姓的钱都是大风刮来的?怎么就好意思说出这样无底限点话,你态度好点诚恳点都说的过去,就这思考问题的点未来上去了也好不了{:无语02:}{:无语02:}{:无语02:}{:无语02:}{:无语02:}{:无语02:}{:无语02:}

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不知道宁德的神行版电池,磷酸铁,冬天的续航表现如何?相对于三元打折有多大的差距呢?这个差距大吗

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零跑这次车站的力度确实差了些,老大t的进度还没有上来,只能派个小弟上来

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