斯菲埃克

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现在的液态电池技术上已经非常成熟稳定,想入手电车闭眼入就行。固态电池就算 27 年量产出来,刚开始价格肯定不低,成本一定是分摊到量上的。懂得都懂

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其实四座比五座有特点,市场上也是独一份的存在。把其他地方改进一下,会有起色。号称500续航的五座车太多了,没点特色的话,很难出圈的。

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目前最影响体验的就是车机触控反应有点像老人痴呆,经常要按好几下才有反应。

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阿维塔的外观喜欢的人喜欢的不得了,不喜欢的人看着是真接受不了,两极分化极其严重

斯菲埃克

市内代步,经常2人,就非常方便。经常3、4人的也不会选紧凑车。两厢紧凑型车走街串巷真是方便。

斯菲埃克

这价格是不是不太合适,同父异母的smart都降到15万了,元plus级别的小车再精品也顶不住20万的定位

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在新能源盛行的今天,基本不用受于燃油车底盘布局的壁垒,还没有多少厂商在大胆做潮流差异化车型,icar的大胆跟勇于创新真的非常欣慰了。

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能把前脸的兔子牙改变一下吗,希望是大白鲨那样霸气点的,或者直接用概念车的

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喜欢的东西缺点也会变成优点,不喜欢的东西优点也会成为缺点,希望大家能够买到自己喜欢的车

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现在新车速度这么快!!感觉没什么宣传消息就上市了!!!以前上新车都有各种测试的消息

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我也知道增程不先进,但是l8就是符合二胎家庭的99%的需求。动力不差,我自己开通勤也不像买个mpv或者纯油大7座更合适。卖的好还是有道理。至少需求点找对了。纯谈技术说实话对于普通人,我完全不在意。

斯菲埃克

刚出来一两个月又推两个同质化严重的竞品,03T V23 。宣传一塌糊涂,很多人想买又想等03T和V23,销量能不下滑吗?说实话奇瑞的质量没啥吐槽的。营销做得太差了!

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