蓝胖子yang

试驾f7和r7有感 去试驾了r7的时候，顺便试驾了f7。 坐进去两台车的第一感觉，F7的豪华感比R7好好多，座椅舒适度F7也好好多，特别是后排，F7有角度可调，R7的太直了，不舒服，两台车系统都还未更新到最新，R7的那个HUD其实显示内容有限，可有可无，建议都上pro版，F7有耳压，而且可能是隔音做的不错，导致胎噪明显，销售说19寸轮胎会好好多，而且标配是运动胎，胎噪会大，R7耳压不明显，试驾了一段时间，当天太阳不太大，天幕隔热隔光都可以，而且F7明显比R7好一点点，油门和刹车就算调成最轻松的模式都比较紧，不太习惯。佛山无换电站，不考虑租电了，F7长续航pro都选配了落地要26个，R7顶配落地24个，不过外观其实更喜欢F7，家里已经有两台油车，打算置换了19年买比老婆的天籁，自己的rx就不置换了，亏太多，原来打算等M9的，但是自己换车太勤了，工作12年已经准备换第6台车了，自己贪新厌旧，电车更新换代又太快，不值得买太贵，想想还是买台便宜的算了。

飞凡花了十亿在看不见的地方，是真的吗？ 如今有个怪相，很多人把新能源车型贬的相当不堪，各种PPT整合方案、拿来主义，层出不穷，身为汽车行业的从业者，最近看到飞凡的这张宣传海报，特意去查了了解了下，现在分享一下。 飞凡在此次新车的动作上，拿掉了双叉臂，换成了麦佛逊结构+搭配耗资10亿元研发的湾域动态系统，“减配”是我听到的最多声音，我想说的是，有多少人是真正在乎底盘及整车调校的呢？这在局外及局内人的眼里，是完全不同的视角。 湾域动态系统是什么？配置我就不罗列了，网上比比皆是，这是一套集三电系统与车身动态整合的方案，大概涉及动力响应的丝滑感、刹车的线性补偿、更细腻的车身姿态控制、乃至横风抑制都在考虑之中，仅仅一个车辆调校，就历时三年，这让我想到了保时捷911，多年磨一剑，其实在集团内新车的产品设计早就完成了，任何一台911在上市前都要包下整条纽博格林北环来做实际的底盘调试，这个工作会长达数年才能完成达到令人满意的车型标定，上汽飞凡的这三年无形付出可以看做是对新势力车型的口碑扭转节点。 今天很感慨，各新能源都认真造车了，不再是大家口中的方案整合商，把钱花在看不见的地方看似愚蠢，实则是在奠定未来，真正的弯道超车，一定是建立在产品内涵层面的，而非表面上的遥遥领先。

都是一家的R7差啥了 飞凡F7之前去的时候也顺便试了，F7有个后排座椅调节觉得挺好的，为啥R7没这个功能呢。出个选装什么的都行啊，座舱都升级了但不升全，都是飞凡一家的还搞区别对待，不知道官方有什么说法伐，后续能不能再升级。老婆就喜欢后排座椅调节功能，劝我买F7，纠结。。

提车这么快的么？ 论坛上看到有老哥提车了，这么快吗？还不到一个月吧。。 之前等byd一个月都没什么动静，现在都不用等那么久了吗？有点羡慕。

便宜才是硬道理，产品力是辅助牌 看过小鹏，试驾过零跑，这次飞凡F7都市版给出了18.99的价格，相当有性价比。之前觉得零跑c01的14.98价格非常有性价比，但是丐中丐，飞凡18.99的价格感觉更有诚意，现在有点纠结的是SUV和轿车选哪个，家里有娃。

HUD的进化史，欢迎来杠 之前就觉得AR-HUD相当实用，今天特意去查了网上资料，了解了一下HUD到底是怎么来的。HUD也叫平视显示器，最早应用在战斗机上，它将瞄准、雷达、水平仪等信息集成在透明的玻璃面板上，可以让飞行员在视线不离开风挡玻璃的情况下，更快地了解飞机状态，大大减轻了飞行员操作的负担。现在车辆信息以及路况信息越来越复杂，所以有了汽车上的HUD显示系统，新一代AR-HUD利用AR技术与HUD融合创新，在前两代产品C-HUD（Combiner HUD，组合型HUD）和W-HUD（Windshield HUD，挡风玻璃型HUD）基础上，进一步将投影图像和信息叠加到现实路面行车中，形成虚实相生、如影随形的显示效果，从而增强驾驶员的信息感知便利性和人车交互体验。华为AR-HUD拥有业界最高分辨率，达到1920x730，提供13°x5°大视角，支持影音娱乐和资讯功能，同时还能及时标注识别到的障碍物，提醒驾驶者及时做出反应。说到这都知道我要吹什么了，没错！作为同级别里唯一搭载华为AR-HUD的新R7值得我吹这一波。不服来喷我！

对新R7的一点不满吧 前面也谈了几点感受，对我来说，新R7作为日常通勤绝对够用了。底盘也很稳，在这个价位几乎找不到对手，配置也很有诚意，21寸轮毂非常拉风，ARHUD相当实用。但本人现在住的地方附近没什么成熟的商业区，基本都是定期去采购很多日用品，然后R7的后备箱空间感觉有点小，这让我最后下决定的时候有点纠结。

新R7操控体验分享 谈谈试驾之后的第二个感受，R7在转弯的时候我感觉非常轻松自如，对新手来说驾驶也很有自信。听销售说，这是新R7有湾域系统的加持，所以让整体操控感非常流畅。不过，我对刹车的反应速度感觉有点不适应，可能要再适应下。总体来说，R7是一台驾驶乐趣与舒适并存的好车。