赛博弗雷曼

经常去房山云居滑雪场滑雪，平常都是在把极越开到滑雪场门口充电，结果今天被三个油车占位（一共就四个充电桩）没充上，在此先鄙视下就为省10元雪场停车费停门口的油车车主。 我不得不在返程的路上找其他的充电站，周边都是各个乡镇里边的60千瓦国家电网一代充电桩，按照经验，这些充电速度和云居雪场门口的速度一样，实际充电速度也就是20多千瓦。 这个时候脑洞大开的我想到了韩村河服务区，平常高峰期大家都是为了充电下高速，我是为了充电上高速。这个充电桩是新国网120千瓦，实际充电速度还是很快的，峰值能达到104千瓦，已经算是功率吃满了。由此可见，极越合作的充电桩品质和数量真是相当不错，以后开车长途自驾，也能省很多。#我的车生活 #爱车 #用车小常识 #玩转极越01#极越01

最近我在极越的官方商城里边购买了一套适配麦克风，产品的颜色和造型设计真的很赞，用手套箱里的C口插上适配器就可以连接使用了。 进入全民K歌软件后，发现车机版本曲库很大，而且居然全免费，而我的小鹏唱吧车机版本曲目都要会员，儿歌都不放过。极越在车内K歌方面的软件体验确实好太多，车子的音响效果也是非常棒，车内隔音也挺不错，完全不会因为漏音被车外听到感到尴尬，真赞！#我的车生活 #爱车 #用车小常识 #玩转极越01#极越01

终于迎来了1.3版本升级，这次升级是在智驾、智舱、安全、娱乐、体验方面有了大幅提升，作为一个新势力车主，我一直期待每次升级带来的改变，希望以后每个月都能更新一次。 下面我将分期讲一讲这次的提升，在智驾方面：这次北京大多数快速路和联络线（不带信号灯部分）都可以使用PPA了，超车变道方面有了很大的提升。前两天的下午我直接从大兴的南六环开到了北二环，又从北二环走到了西四环，一路基本上都用PPA，偶尔接管，开车很省力。 @极越 #极越01#极越07#极越ai汽车机器人#极越OTA越开越新##极越01 #极越汽车 #

极越01即将盛大发布新版本，届时将推出多达400项功能更新！这一消息让所有车主激动不已，他们都迫不及待地想要体验这次升级带来的诸多惊喜。 这次更新的功能丰富多样，包括智能驾驶、舒适性和安全性等方面的升级。例如，全新的智能语音助手和自动泊车系统，以及更加先进的安全辅助功能，都将使极越01在市场上更具竞争力。 车主们都非常期待这次发布，他们想要深入了解每一个新功能的细节，亲身体验这些新功能带来的优势。相信这次发布会将给车主们带来前所未有的体验，也让他们更加期待极越01的未来。 所以，敬请各位朋友期待极越01的版本发布会，相信这场盛会一定会给你带来惊喜和满足！#极越01 #114发布会＃极越

今天发现左后胎压报警，果然是扎钉子了，去了途虎店，师傅怕弄坏低风阻轮毂盖不敢拆，问了客服后只能自己来，一句话攻略就是:带上手套，双手拇指用力硬扣图3位置。

元旦节后新车验车上牌，base北京，车子是11月底提的，是本地第一台R19低风阻轮毂MAX版，与车友交流后，毅然决定战略性拖延到2024年上牌（临牌共可用45天）。今天是第一个工作日，先去了大兴某传统检测场，被各种新上牌三轮车、货车塞得水泄不通。在12123 APP查询后发现我母校东方时尚驾校（C本D本双修学员）也有这个业务。 这个网点人少、服务好、伙食也不错，欢迎周边车友来办理业务。 tips:有个拍照流程是要求锁车且不关后视镜，极越01的正确方式为:锁车后开启哨兵模式。另外，记得下载北京税务APP提前缴纳购置税。（纯电免缴但需走业务流程，要开启对应软件权限，才能下载完税证明附件）

base北京，中午室外零下8度。用的小桔250kW的桩，隔壁桩是个刚插上枪的北汽出租车，充电速度堪忧，我的极越MAX（71度磷酸铁锂)已经充了20多分钟了，温度升起来之后，冬季充电速度还是令人满意的。

“诈骗短信”来了（╮ (. ❛ ᴗ ❛.) ╭ ），点击领取签字认证，立退三万。 当然是开玩笑的，这是官方发的签合同链接，客服也温馨的提前电联了（上海手机号），这几天已提车的车主请留意手机短信，别被拦截了。

作为每天至少有两到三个小时都浪费在通勤路途上的GEEK新能源车主，我非常关注智能座舱的体验，这就是我选择极越01的原因。 极越01的智能座舱的硬件构成很硬核。在屏幕布局上 搭载了一块 35.6 英寸 6k 超清一体大屏和后排 7 英寸液晶触控屏，配合以及高通骁龙 算力为30TOPS的新一代8295 车机芯片。这些都为语音视觉的无延迟交互提供了硬件保障。 经过个人测评对比，极越01的各种交互的表现与友商车型相比是十分均衡的，语音表现效果拔群，UI 设计也比较新颖。虽然车子并没有采用最火热的800V快充节能架构，但是在充电或者小憩的时候，在车里打个游戏，享受一下智能座舱，也是一种生活乐趣。 #魔越特攻队 #选择极越01的原因

作为北方冬季提车的极越车主，大家一直都很关心冬季续航还有能耗。我来继续分享能耗日常。 进入雪季后我开的比较多，包含了各种路段:城市道路、快速路以及爬坡的高速。按照以往的节能经验，稳定一个车速的话会省一点，频繁启停费一点。总之车子能耗符合预期。（在山上充满电之后，一路下坡没有动能回收，好亏！） 这是我用小熊加油APP综合计算，可能会比官方统计的多一点。 P.S. 自备一个普通的蓝牙手柄，充电的时候打打赛车也挺好。 ＃魔越特攻队##我的汽车机器人#极越01 #@极越

极越01用车体验，提车一周多了，总体使用状况非常好，无论是车子的能耗还是充电的速度，特别是在冬季，由于环境温度的降低，电动汽车的续航里程和电耗问题更是成为了消费者们关注的焦点。 近期的使用状况证明，极越01在北方冬天的表现都是在预期之内的，无论400v还是800v的电车，都是凉车凉电池就费电，放地库暖一点就省电。但是汽车的安全性、舒适性、可靠性以及价格等方面，极越01都是总体不输竞品，部分优于竞品的。 另外，我在和各路群友交流的过程中，学习了不少用车的经验，也种草了很多汽车小配件。就比如这一个不到三元卖100个的小硅胶粒，用在方向盘的辅助按键打灯变道，还有无线充电板缓冲防止手机飞出，都是我通过慢慢调整位置，反复试出来的真实tips。＃我的极越01用车体验＃#魔越特攻队＃#我的汽车机器人@极越

昨天晚上7点，极越01的首批车主沟通会，发布了让我们惊奇无比的好消息:极越01全系直降3万元优惠政策。 极越做到了他们自己宣传的那样，绝不背刺老车主，对于已经锁单提车或者已经付过全款未提车的车主直接退3万元现金的优惠政策，这太让我惊喜了。 虽然没有买到想要的100度电池和橙色款，但是说实话，通过这几天的测评，我发现71度电池就挺好的了。 极越这个牛比企业值得肯定和推荐，希望极越大卖！我会持续发布用车心得的。@极越 #京津冀极越萝卜丸同盟会＃＃魔越特攻队#极越01#极越01全系直降3万元##我的汽车机器人