七七乱玩车

乐道L60跟5566这些一样进入清库存阶段，不过也进nio space了 挺好 乐道车主也可以说自己是蔚来车主了

乐道车主应该万人血书： 开放牛屋给乐道车主，开放牛屋给乐道车主，开放牛屋给乐道车主 让乐道蔚来萤火虫回到品牌的同一层面。价格可以有区分，人群不要369等。其次，软件/营销渠道复用，乐道直接并入蔚来门店，全面学习小鹏，让乐道成为 mona 那样，就是为了打下沉人群的存在。 毕竟乐道不是萤火虫，更不是蔚来。

什么是豪华品牌？ 例如，奔驰做 amg a35，本就不求量。宝马做 m2，也是不求量。 宝马做 mini 也是，但mini的情绪价值，有多少人不认同？ 马上，萤火虫就会出来承接这一块。开 mini 的人，跟追求丰田荣放本就不是一类人。 萤火虫跟乐道会是这种差异，所以，乐道要么分拆卖给宁德时代。要么最好停掉。

5 年免息换来19%的增长，估计进入 4 月，乐道没什么牌可以出了，尽快推L90吧。 5年免息 15万起，还卖不过蔚来，你说乐道这该咋办？ 还开那么多门店，还有意义么？ 反正最开始乐道门店是从蔚来转过来的，一些店考虑从乐道转回去吧。 蔚来跟萤火虫在店里卖，乐道去同商场当临展，或者就放在汽车城那些店卖就行了。 乐道继续做下去，除了车主薅积分薅活动之外，没有别的作用，乐道不是蔚来，乐道的车主群，也不是蔚来或者萤火虫那种。

小米这种营销什么都要自己来，高管不花时间在管理、精进业务上，天天拍短视频。卖那么多纯电车，也不自己建充电桩，对补能网络投入与建设几乎没有。 现在遇到事了，也就缩头乌龟，而且等调查，起吗等上个半年/8个月。阴谋论点说，对手公司下手很重，借点事件就奋勇调度人马攻击，现在舆论开始左右了，估计有些人就会开始摇摆了。 而且仔细想，前几天雷军才点了极氪001FR出来，而且还是在百人会。现在又是极氪007GT的宣发期，包括智己L6也加入战斗，现在吉利+上汽，再次合纵连横吃你小米的市场份额。 两家快倒闭的企业，现在要动你，那肯定会火力十足的，这个清明假期，小米，难了。

挺诗情画意的，但头像都没修改，太假了 官方社区真没意思

萤火虫的可充可换可升级，真别忘了，本身也就是城里中短途用车，直接选萤火虫，没错的。

蔚来推出乐道那会儿，指望乐道救场，没想到现在乐道还要蔚来救。 反正乐道也进不去牛屋，不如就此停了乐道 专心推蔚来就好了 蔚来降到25万开整也没什么吧。

。。。。很尴尬

小米现在产能不行，估计小鹏蔚来会接棒小米的了 理想自己就能作战

萤火虫就现在直接砍掉吧，目前的做法基本都是断层的，营销没有可持续性。萤火虫也不没有当年像 eric 那样的人出来，43 度电池，还想卖十几万？？？？？？？？ 年轻人就是这样冠以「精致」 去坑？

萤火虫左边的内饰是好看的，年轻的，但更多是之年纪比较大的人希望获得一些年轻感才会考虑，在未取得事业成就之前，所有人都想尽可能看起来成熟+商务，不然多少年轻人去买西服西装高根鞋。 跟半点可爱都没关系 但年纪越大，就越需要可爱。 也许，老龄化的欧洲、韩国以及日本更需要，尤其是日本，小车+小换电站的思路，其实挺合适。