ferrisvk

10 年后，蔚来终于知道如何为一群人造一台车 ET9 帮你们试驾完了，先上结论：四大顶级！！！！一个良好！ 1 个小时的试驾，全程几乎都是俺在开，wow不断， 嘴角弧度不自觉上扬着，意犹未尽，趁着新鲜热乎劲还没过，赶紧记录一下最真实的试驾体验感受 1，设计顶级 融合了科技与豪华的设计典范 内饰终于不再是之前单纯的性冷淡北欧风 进化有度，有里有面😎 2，驾控顶级 线控转向+后轮转向+天行底盘牛逼plus 灵动、优雅的转向手感，调个头也就弹指间的事儿，且几乎零上手难度 加速不俯仰，刹车不点头，转弯几乎无侧倾，高速平流层体感 飞坡体验更是无出其右，就问你还有谁？？？！！！ 3，NVH 顶级 俺曾经开了半个月理想 MEGA，俺认为 ET9 跟 MEGA 隔音在伯仲之间，处理低频噪音ET9 更好，处理高频噪音 MEGA 更好，隔音降噪方面两车都属于国产车天花板级别存在 4，音响顶级 解析力、空间感、层次感都很棒，一句话，目前国产车里面最佳，没有之一！！！ 5，乘坐良好 座椅还是偏硬了点，前排座椅能调软硬，后排却不能调，确实有点迷🌚 俺身高 1.73， 正常坐姿下，后排横、纵向空间比不了迈巴赫，也就普通 7S 系水平，各位老板、精英们要适当降低下预期，这样反而有惊喜 试驾体验完后，俺感慨万千，10 年之后，我来终于知道如何为一群人去造一台车了：ET9，为悦己者而造！ 千言万语，都抵不过大家亲自去试驾体验一下，路转粉，先种草后拔草也罢，反正能体验一下当下最牛逼的国产电车，不买也无憾，您说是不？ 最后，夸一下今天接待的 FL 专业度，俺认为今天这个 FL的水平才配卖蔚来的车😎

乐道 L60 危矣，铁成要不趁早回老东家迪斯尼吧

2月最后一天，看来乐道L60要完成销量目标已经完全不可能了，铁成下课与否已经不是关键，蔚来整个集团如何摆脱爆款永远是下一款才是关键中的关键 当我身边之前不少想入手蔚来、乐道车的亲朋都开始加入唱衰蔚来的群体，我真的感觉不太妙，因为本来这些观望者是蔚来、乐道破圈的关键群体，但他们的信心在逐渐被消磨殆尽{:叹气02:}

这次来云南昆明差旅，租了台乐道L60，刚开完一天就让我陷入了沉思🤔 1， 高速 NOA跟我的ES6 相比没差 2，高速上前排 NVH 比我的ES6 好 3，底盘同为运动模式下，不会像我的ES6有抛跳 4，后排座椅舒适度和空间完爆我的ES6 5，后备箱装载能力完爆我的ES6 未完待续，尼玛......

蔚来改款 5566 为何还没上工信部？ 看来又是蔚历在作怪！！！ 话说除了已知改横屏、怀档、神玑芯片、交口七这些信息，大家还期待增/改哪些功能配置？ 俺作为现款 ES6 车主，已行驶 5 万多公里，最不满意也是最希望改善的 3 点： 1，底盘：晃和抛跳让我多次想卖车，短簧和液压防倾杆安排了都没有用，反正已经不知道多少次问侯那个负责底盘调教的牛逼张{:捂脸02:} 2，后排座椅舒适度：偏硬，长度不够，靠背可调角度太小，怎么坐都不舒服 3，NVH：高速上 110 后就很吵了 想听听大家的想法{:吃瓜02:}

萤火虫如何真正快速破圈？？？ 因为有搞笑和才华滤镜的加持，平时身边不少颜控党都觉得徐志胜和李荣浩还挺帅的（先锋帅哥类型），所以强烈建议等萤火虫上市后，找一个明星代言，放眼整个贵圈，俺首推邓紫棋：集才华、时尚、可爱的先锋个性艺人，无出其右，跟萤火虫品牌调性和先锋造型很契合，其歌迷跟萤火虫受众重合度也极高，并同步上线邓紫棋联名六眼鲸鱼表情包，不破圈都难[馋嘴]

这车灯需要点时间接受，期待实车

niobee！！！

相比蔚来，乐道 L60 从产品定义来说，最大的进步就是放弃“既要又要”，期待蔚来 NT3.0 也给我狠狠地放弃“既要又要”，成为真正的完全体！！！

Y 车评李杨：L60 底盘动态表现强过 ET5 观众老爷们惊喜不？{:吃瓜02:}

我一直很期待蔚来 NT3.0 平台能出一款大五座 SUV，最好是 ES8 直接出五座版，学学人家问界 M9 吧，别总坚持一些奇怪、拧巴的产品定义，勇于断舍离，必大成！