金陵电哥

春节期间活动的鼠标垫发放了吗？ 无下文？

老家，狭窄的街道过年必堵。 正好可以拍到不同的电车。 可以看到： 还没上牌的极氪009 杭州回来的传祺 S 本地的深蓝 S7 杭州回来的埃安 Y 合肥回来的别克 E5 南京、杭州回来的 Model Y

老家供电所慢充桩电费23点以后只要0.4元/度。 那就先把电流调到最低，到23点再给调成32A，能省一点是一点。😁

到老家了。 在南京家里充满电后，到老家，一共开了294km（200km 高速），表显剩余75km，推导满电续航370km。表显能耗152wh/km。 车内3人，后备箱满载，室外11℃，车内自动空调21℃、自动电加热座椅和方向盘加热。

tesla App 更新，对充电统计功能进行了完善，可以自行编辑电价和峰谷时间。自动统计所花电费。

3张图告诉你，冬季堵车开空调有多耗电。 背景：单人，严重堵车，室外零下5度，开了座椅加热、方向盘加热、自动空调设置为21.5度。 图1：前8分钟走了1KM，能耗317Wh/KM； 图2：堵死9分钟，总时间17分钟，能耗达到610Wh/KM； 图3：堵死22分钟，总时间30分钟，能耗达到1017Wh/KM。 结论：冬季低温+堵车+空调，电力杀手。

今天应该重点说下无图城市 ngp 到底啥时能落地体验。这个很重要。

把说明书拿出来，再结合工信部的备案信息，似乎可以解读一点内容出来。

如此解读说明书，你们觉得靠谱吗？ 5 个 SKU： 580 PRO； 580 MAX（激光雷达、电动尾翼、大轮毂）； 755 PRO； 755 MAX（激光雷达、电动尾翼、大轮毂） ； 四驱顶配（755 续航、激光雷达、电动尾翼、大轮毂、四轮驱动）。

G6 座椅 这个表面材料摸起来手感其实也不错，但是千万不要再去跟 G9 比。 对比后，一言难尽。🥲

南京这台展车，是 580 续航的。

对了，目前南京该展厅的展车是不带激光雷达和电动尾翼的版本。据说是叫「中配」。